“絲綢之路經濟帶”對中歐經貿關系的影響及建議

【摘 要】習近平主席提出的建設“絲綢之路經濟帶”，將連接亞太經濟圈與歐洲經濟圈，促進我國與亞歐主要國家乃至北非部分國家的經貿合作。中國和歐盟作為兩大重要經濟體，歐盟在我國對外經貿關系中占據重要地位。當前，中歐經貿關系發展總體良好，但也不乏出現摩擦和矛盾。中國經濟的快速發展、歐盟的貿易保護主義演化等制約著中歐經貿關系的發展。本文將研究在“絲綢之路經濟帶”的背景下，對中歐經貿發展狀況進行分析的基礎上，重點研究中歐經貿往來中所面臨的機遇和挑戰，并在此基礎上提出推進中歐經貿關系進一步發展的政策建議。

【關鍵詞】絲綢之路經濟帶;中歐經貿;區域合作

一、引言

2013年習近平主席發表了關于“一帶一路”的經濟戰略構想的演講，指出絲綢之路沿線各國有共同的歷史文化背景，加強各國之間的經濟文化交流、深入進行國際間合作，為“絲綢之路經濟帶”的建設提供優越的條件，加快促進沿線國家經濟建設。“絲綢之路經濟帶”對促進沿線各國投資便利起著重要作用，此外，在對各國之間的經濟合作，以及自由貿易區的建立方面也有重要意義。

目前，中國及歐洲各國的經濟都得到迅速發展，中歐之間的貿易規模不斷增長，歐盟對中國的對外貿易起著至關重要的作用，儼然已經超過了其他國家與中國之間的貿易往來，而在歐盟眾多的貿易伙伴中，中國的貿易實力僅次于美國。

因此，研究當前中歐經貿關系的主要特點，并分析“絲綢之路經濟帶”對中歐經貿關系的影響，根據上述現狀提出相應的合理化建議，有利于推動建立中歐之間建立良性健康的經貿合作關系。

二、相關研究綜述

（一）中歐經貿關系的現狀

文瑞（2015）認為從2009年以來，由于受到金融危機和歐債危機的影響，歐盟總體對貿易呈現出疲軟的態勢，與其同時，中歐兩方在貿易爭端的解決方面也日趨合理，中歐貿易爭端更多的通過磋商談判的方式來解決而非立案。中歐貿易在合作中優化貿易產品結構，中國將持續加大對資本、技術密集型產品的競爭力，中歐雙邊投資規模將持續擴大。

（二）“絲綢之路經濟帶”對中歐經貿關系的影響

“絲綢之路經濟帶”給中歐經貿發展帶來了新的生機。程云潔（2014）認為由于近年來歐美國家國內需求減弱，貿易保護嚴重，尋找新的國外市場是我國實施外貿市場多元化戰略的當務之急。從經濟層面上與沿線國家開展經濟與貿易交流與合作。張軍（2015）認為歐盟擴張使中國對外直接投資成本有所降低，使得我國企業在一定程度上能夠避開歐盟針對我國的各種貿易壁壘從而獲得更多的經濟利益。周忠菲（2015）指出，“一帶一路”戰略的實施，有利于國家間資本的流動和貨幣的穩定，對于解決亞洲的能源問題和環境問題具有十分重大的積極意義。

“絲綢之路經濟帶”給中歐經貿發展帶來的挑戰。程云潔（2014）認為由于關稅同盟成員國的不斷增加而帶來的貿易轉移效應會對我國與中亞、俄羅斯等地的經貿往來產生不利影響。張軍（2015）認為隨著中歐之間貿易規模的不斷增大，對華貿易逆差的不斷增大，在巨額貿易逆差的推動下，歐盟不斷實施貿易制裁，使得中歐之間的貿易摩擦不斷。

三、中歐經貿關系發展現狀

（一）中歐雙邊貿易發展增長中波動

中國加入世界貿易組織以來，在雙方的積極推動下，中歐經貿合作快速平穩發展。中歐雙邊貿易額迅速增加，但受2008年歐債危機的影響，中歐雙邊貿易額雖然總體趨勢仍舊呈現增長態勢，但也出現了不同程度的下跌，呈現出波動增加的趨勢。

（二）中歐雙邊投資規模逐步擴大

歐盟的對外直接投資一直穩居世界第一，與此同時，中國實施的“走出去”戰略也在進一步擴大對外資金投入，中國的投資規模急劇增長。目前，歐盟已經成為中國對外直接投資的第四大實際投資區，而中國還將繼續保持這種發展態勢繼續增長，繼續擴大中國直接對外投資規模。

（三）中歐雙邊貿易產品結構不斷調整升級

隨著中國產業結構的不斷轉型，我國企業更加注重于發展高附加值產品，中國對歐盟的產品呈現由低端轉向高端的趨勢。而歐洲技術方面的優勢一直是向我國出口產品的一大重點。另一方面，歐盟對中國服務貿易方面得到了發展。

（四）中歐經貿爭端不斷但解決趨于理性

近年來，中歐的貿易往來越來越密切，中國對歐洲貿易逆差不斷擴大，中歐雙邊貿易摩擦也在不斷增加。尤其在近年來，歐盟國家的貿易保護主義日趨明顯。中國作為歐盟貿易保護主要的針對對象，在歐債危機之后的貿易摩擦實際立案數較危機之前有所下降。這說明，雖然歐盟為使歐洲經濟盡快復蘇而采取了一定的保護手段，但實際上在貿易摩擦的解決上更趨于理性。

四、“新絲綢之路經濟帶”給中歐經貿關系帶來的影響

（一）陸上運輸成本下降，但技術方面未達成統一標準

中歐貿易一體化的實現，首先要完成基礎設施建設。“渝新歐”鐵路的建設有效地將中國西部內陸省份與中亞、西亞和歐盟等很多國家連接起來，為產品運輸帶來新局面。但目前各國并沒有達成對于鐵路建設的統一化標準。

（二）金融合作加深，但新的金融體系還未建立

在中歐雙邊貿易投資迅速增長的環境下，中歐在金融合作方面取得了深入進展。亞投行、人民幣加入SDR等等因素成為歐洲國家積極參與“新絲路”建設的新契機。但由于中國建設“新絲綢之路經濟帶”的時間不長，很多關鍵問題還沒有得到解決，很多隱藏問題并未來得及發掘，對于建立新的以中國為主導的金融體系來說還需很長的時間來一步一步的建立。

（三）推進歐亞大陸的經濟、文化整合

隨著“新絲綢之路經濟帶”的不斷推進發展，區域經濟化的不斷深入，帶動了戰略沿途的國家獲得更大的市場，中歐經貿關系也進一步得到深化和發展。“一帶一路”戰略的提出不僅推動沿線各國經濟發展，在促進各國文化交流與融合方面的作用也是舉足輕重。“一帶一路”在弘揚中國優秀文化的同時，使沿線各國之間相互吸收借鑒優異文化成果，促進各國文化的大發展大繁榮，進而創造出有利于各國發展的良好環境。

五、深化中歐經貿合作的主要對策建議

（一）積極緩解貿易失衡局面

中國政府應積極采取相應措施，來緩解中歐貿易失衡的現狀。第一，中歐兩區政府應制定統一的統計口徑，消除因統計方法不同所帶來的誤差，緩解歐盟對中貿易逆差所產生的誤解。第二，中國政府應積極向歐盟方面協調人民幣匯率和市場準入的問題，積極開展市場多元化戰略，在保持對歐美市場的均衡發展之外，還應積極開拓拉美市場、非洲市場的份額，逐漸形成市場多元化的出口體制。

（二）健全國內傾銷與反傾銷體制，應對貿易摩擦

由于我國缺乏在應對貿易摩擦方面的機制，我國應加強對貿易爭端問題上的處理方式。第一，有針對性的對歐盟關于貿易摩擦方面的法律體系和貿易壁壘建立預案。第二，有針對性的建立信息收集、整理和披露制度。政府應建立一個專門的信息公開平臺，將歐盟的貿易政策、近期公布的貿易數據和市場變化等主要信息進行收集、分析和公布。第三，在制定規則上未能占據主導地位時，我們要積極探索研究現有的磋商、協調體制，并將之靈活運用，為我國在以后處理相關的貿易糾紛時能夠占據主導地位。

（三）加大基礎設施建設并制定統一的技術標準

高鐵技術的推進給“新絲路”開展中歐陸上運輸建設的提供了重要的技術支持。而歐盟在發展鐵路方面有著有著優秀經驗和先進技術，新絲路在建設過程中，在利用本身優勢的同時，要積極向歐盟國家學習，向高標準、高質量方向靠攏，與國際接軌，有序推動鐵路建設，把鐵路對沿線各國的突出作用充分體現出來。

（四）充分利用亞投行合作平臺，加大金融合作

亞投行為加強金融合作創造了良好開端。一方面，歐盟國家的加入不僅有利于其本身能夠得到更多的話語權，而且也代表著關于亞投行的國際爭端暫時暫停，亞投行也將成為新的國際性金融機構。另一方面，歐洲國家在投資銀行方面具有經驗和管理人才，亞投行的經營運作將能夠從其中借取經驗。并且通過加大金融合作，將推動人民幣在國際間的流通。

（五）中歐雙邊貿易應文化與經貿合作并重

“新絲綢之路經濟帶”是以東西方文明之間的交融為切入點，積極發展雙邊經貿關系。“新絲綢之路經濟帶”的提出，不僅是為了重建我國和歐洲相關國家的經濟交流，更可以不斷深化兩國人民之間的交流，例如開展新絲綢之路旅游經濟帶，帶動雙方國家旅游業的發展和雙方文化的交流溝通。

六、結論

中國和歐盟作為世界上占有重要地位的兩大經濟體，是全球經濟發展中兩個不可缺少的市場。“新絲綢之路經濟帶”的建立與開展給中歐雙方帶來了不可或缺的契機。中歐通過加快雙方合作體制，加強雙方在經貿方面的交流洽談，消除雙方在經濟利益上不必要的沖突和矛盾，從根本上發揮出“新絲綢之路經濟帶”的力量和作用，實現中歐經貿關系甚至政治關系上的良好發展和平衡。

中國作為“新絲綢之路經濟帶”的發起國，應從以下四面進行重點建設：第一，中國政府應加強中歐經貿關系的管控和規劃，為中國企業的對外投資創造公平的環境。第二，中國政府應積極建立和完善各種政策體系以應對國際間的貿易摩擦，給我國企業對外投資過程提供政策支持。第三，政府應積極應對目前中歐貿易失衡的局面，并為歐盟中小企業健全投資體制和相關的政策體系，優化國內投資環境。第四，重點從基礎設施建設、金融合作等方面，來著力推動我國“新絲路”的建設。

【參考文獻】

[1]程云潔.“絲綢之路經濟帶”建設給我國對外貿易帶來的新機遇與挑戰[J].經濟縱橫，2014（6）：92-96.

[2]文瑞.“一帶一路”戰略背景下的中歐經貿合作[J].世界經濟與貿易，2015（5）：58-62.

[3]張軍.進一步推動中國與歐盟經貿關系發展研究[J].經濟縱橫，2015（1）：56-59.

[4]周忠菲.“絲綢之路經濟帶”與亞歐經濟互動—兼論泛北部灣與印度的經貿合作[J].亞太經濟，2015（4）：9-14.

作者簡介：許娜（1995-），女，漢族，山西臨汾人，山西財經大學碩士研究生，研究方向：金融投資與風險管理。