高職與本科“3+2”對口貫通分段培養人才培養模式及保障措施研究

摘 要：高職院校專本貫通、分段培養試點是構建現代職業教育體系、培養高素質人才的重要組成部分，人才培養模式及保障措施建設已成為專業發展內涵的重點。作者以山東省職業教育教學改革研究項目“交通運輸專業（汽車運用工程方向）‘3+2‘專本分段培養人才培養方案構建與實施研究”課題研究為平臺，提出職業教育專本貫通培養的“知技并重、全面銜接”人才培養模式及“四層面”的質量保障措施，為專本貫通專業人才培養質量建設提供參考。

關鍵詞：“3+2”;分段培養;知技并重;全面銜接;人才培養模式;四層面

為進一步加快構建順應時代要求，完善具有山東特點、走在全國前列的現代職教體系，山東省教育廳下發了《山東省人民政府關于貫徹國發〔2014〕19 號文件進一步完善現代職業教育政策體系的意見》（魯政發〔2015〕17 號），明確提出了進一步完善職業院校與本科高?！?+2”對口貫通分段培養模式。至2018年，山東省教育廳下達“3+2”對口貫通分段培養試點高職高專院校51所，共計111個專業，銜接本科高校 28 所，培養規模增至6080人。煙臺職業學院汽車檢測與維修技術專業于2015年獲批對口魯東大學交通運輸專業實施專本“3+2”對口貫通分段培養試點。

本文圍繞煙臺職業學院汽車檢測與維修技術專業在實施專本“3+2”對口貫通分段培養中的實踐探索，討論專本貫通分段培養人才培養模式的設計以及實施專本貫通分段培養保障措施。

一、專本貫通分段培養人才培養模式的設計

貫徹“全面貫通、可操作性、課程適度、可持續性”等原則，在遵循應用型人才培養規律基礎上，明確職業院校與本科高校對口貫通分段培養的目標，實行高職、本科各有側重的能力的培養，加強校企合作，實行學科課程、實踐課程有機結合，提升學生實踐技能、技術創新應用能力，實施“知技并重、全面銜接”的人才培養模式。

（一）知技并重

高職院校和本科院校分別發揮各自的優勢，充分利用雙方的教育資源，實行高職、本科各有側重的能力的培養。高職階段側重培養具有本專業綜合職業能力的，在汽車檢測維修、裝配制造一線工作的高素質高級技能型專門人才。本科階段培養擁有扎實的汽車理論基礎，寬廣的專業知識，受到嚴格的科學實驗訓練，具有創新精神和實踐能力，以及跟蹤掌握該領域新理論、新知識、新技術的能力，能在汽車設計、制造與實驗領域從事科學研究、技術開發、項目設計、系統研制、人才培養和技術管理等方面工作的高級應用型專業人才。

高職階段三年的培養側重培養學生的實踐動手能力，通過對行業企業調研和召開企業實踐專家座談會，以汽車檢測與維修行業崗位群所需的知識能力來構建課程體系，按照職業崗位和能力要求，開發學習領域課程和工學結合教材并實施項目化教學。在前四個學期通過汽車結構認知實訓、機械制圖測繪實訓、汽車電工電子實訓、汽車維護實訓和汽車維修高級工培訓等單項實訓課程培養學生獲得汽修相關崗位所必需的專業專項能力;第五學期、第六學期引入企業的真實項目，并轉化為典型綜合故障維修實訓、汽車制造裝配實訓項目，使學生全程參與汽車維修和制造的完整工作過程，培養學生的實踐動手能力和分析能力以及工作適應能力。

本科階段的學習前三學期以理論提升為重點，進一步提升學生的科研應用能力，分析、設計和管理能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法及交通運輸業的先進技術。第五學期安排3周的專業實習環節，鞏固和加深所學專業理論知識，并獲得生產管理知識和提高工程實踐能力，培養學生具備一定的項目綜合設計能力。最后一學期安排專業畢業設計。畢業設計選題類型以學術型、綜合型為主，結合本專業生產、科技的前沿和急需解決的新問題，注重理論應用創新、方法創新和手段創新、技術應用創新等，以培養鍛煉學生的綜合能力、自學能力、探索和鉆研能力。

（二）全面銜接

將本科的教學體系和高職的職業教育教學體系相互融合貫通，構建實踐導向的專本銜接課程體系，整合學歷教育課程與職業資格證書課程，使二者相互融合。為了做好高職與本科階段的課程銜接，雙方共同研究商討制定五年貫通培養高職、本科銜接的課程標準、人才培養方案、課程銜接等問題，對課程設置、教材選用、內容銜接上進行統籌規劃，形成連貫有序的有機整體，避免課程設置和內容的重復問題。人才培養過程中實行一體化的專本銜接學生管理機制，實施高職、本科貫通式質量控制評價體系，建立高職、本科教育質量監控評價網絡。同時，在學生培養過程中，將師資、實踐教學條件、學風及校風建設等有效融合并貫穿于人才培養過程中，如圖1所示。

二、實施專本貫通分段培養保障措施

為確保“知技并重、全面銜接”的專本貫通培養能得以順利實現，不斷提高人才培養水平，項目組從學校、專業、課程、學生四個層面探究了專本貫通分段培養應具備的條件與保障措施。

（一）學校層面

將“3+2”對口貫通分段培訓試點項目納入學院“十三五”規劃及專業建設專項規劃，明確目標任務和質量標準。試點專業及對接本科院校進行充分調研論證，在符合試點要求下，簽訂合作培養協議，明確高職本科院校責任。每年至少組織一次校級合作培養協調會，調度、監控教學進程。制定健全的管理制度和完善的質量監控體系，制度落實與教學運行良好，教學督導、學生評教、教師評教和教師評學等活動常態有效。試點項目有相應的領導機構和組織機構，高職、本科院校溝通交流順暢。專項經費專戶管理，支出結構合理，對專業建設和項目實施提供支持。

（二）專業層面

按一體化設計、系統化培養的要求制定專業人才培養方案。高職本科兩校專業負責人建立常態化的交流機制，每學期至少組織一次正式的協調會，每學期高職本科至少組織2次師生交流活動或本科院校教師到校舉辦一次專題講座，在學校網絡學習平臺建有試點項目專業教學資源庫，并得到有效利用。人文素質、科學培養和實踐能力、創新創業教育貫穿人才培養過程，按計劃開展相關教學活動。

（三）課程層面

按人才培養方案要求，每門課程均制定課程標準，每門課程均有完整的教案和PPT等教學課件，實習、實訓等實踐教學環節有計劃（任務書）、指導書、考核（測試標準）等資料，公共基礎課程制定兼顧專業培養和轉段測試要求的教學方案， 選用（編寫）符合貫通培養要求的教材， 有計劃地安排學生參與技術研發與服務、創新創業、實踐鍛煉活動，在校3年時間至少安排3項以上，實踐課程學時達到總學時的40%以上，60%以上學生實踐成績良好以上。課程數字化教學資源建設質量高于全校平均水平，建有3門以上校級精品資源共享課程，全部教師均能開展混合式教學。

（四）學生層面

學生到課率保持在98%以上，80%以上的學生參加學?；蛳到M織的有關實踐活動，學生完成的作業次數應達到課程授課次數的90%，且每門課程有不低于4次的綜合性作業，學生學業成績呈正態分布，轉段測試校考課程通過率98%以上，統考課程（英語、計算機）達標率90%以上，轉段成功率在90%以上，學生英語四級考試通過率達到20%，且成績逐年提高。

三、結語

煙臺職業學院汽車檢測與維修技術專業與魯東大學交通運輸專業于2015年實施專本“3+2”對口貫通分段培養試點。為了切實搞好試點項目，創新應用型人才培養模式，根據兩院校的具體情況與專業特色，對“3+2”專本分段培養人才培養模式、人才培養方案構建與實施進行了研究，并且在實際中進行了應用。該研究為煙臺職業學院與魯東大學合作開展交通運輸專業（汽車運用方向）“3+2”專本分段培養人才培養目標達成提供保障，為雙方合作辦學可持續性發展奠定了基礎，對相關專業“3+2”專本貫通分段培養人才培養方案構建與實施具有參考意義，但由于人才培養方案實施還處于探索與研究階段，仍需在實踐中進行完善。

參考文獻

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[3] 盤洋華，會計專業專本銜接培養模式研究[J].廣西教育，2018（7）：95-97.

基金項目：山東省職業教育教學改革研究項目 《交通運輸專業（汽車運用工程方向）“3+2” 專本分段培養人才培養方案構建與實施研究》 的階段研究成果（課題編號：2017136）。

作者簡介：尹秀麗（1968.02- ），女，漢族，山東蓬萊人，碩士，副教授，研究方向：汽車維修。