船舶輪機(jī)管系及其建造階段的監(jiān)督管理

劉賀眾 司華濤

摘要：本文針對(duì)船舶管系監(jiān)督管理中存在的問(wèn)題，進(jìn)行妥善科學(xué)的分析，并指出船舶管系監(jiān)督管理的重要性，提出船舶管系建造階段的監(jiān)督管理途徑，希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：船舶管系;建造階段;監(jiān)督管理

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)填海及填海筑港工程等對(duì)用砂的需求量迅速增加，海上自卸運(yùn)砂船發(fā)展迅猛，它是一種裝載砂或碎石并在船上安裝重力式輸送帶裝置的船舶。這類船舶建造數(shù)量及噸位日益增大，目前某轄區(qū)已建造完工28艘，達(dá)22.5萬(wàn)載重噸，新造船舶最大總噸已超過(guò)10，000。船舶安全性越來(lái)越受到政府和社會(huì)的關(guān)注。

1船舶管系監(jiān)督管理的重要性

如果說(shuō)主機(jī)是船舶的心臟，那么管系就是船舶的血管。只有保證管系正確安裝，才能確保主機(jī)的正常運(yùn)行，讓船舶高效的營(yíng)運(yùn)。因此，在船舶建造過(guò)程中，對(duì)管系工程的監(jiān)督管理尤為重要。船舶管系主要指的是輸送船舶液體與氣體的管線與機(jī)械等，是船舶中各項(xiàng)管線的總稱，通過(guò)對(duì)船舶管系進(jìn)行合理的監(jiān)督與管理，能夠有效保證船舶管系的安裝質(zhì)量，進(jìn)一步提升船舶管路系統(tǒng)的運(yùn)行效率。在建造船只的過(guò)程中，建造人員要詳細(xì)了解船舶管系的原理與布置位置，并結(jié)合船員的實(shí)際使用需求，不斷提高船舶管系的運(yùn)行質(zhì)量，減少管路破壞現(xiàn)象的發(fā)生。

由于船舶管系遍布全船，監(jiān)督管理難度較大，監(jiān)管人員要結(jié)合船只的建造情況，針對(duì)船舶管系建造監(jiān)督管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，制定更加妥善的解決對(duì)策，保證船舶管系建造過(guò)程中的問(wèn)題可以得到科學(xué)解決。對(duì)于船舶管系建造階段的監(jiān)管人員來(lái)說(shuō)，要不斷更新原有的監(jiān)督管理理念，并營(yíng)造良好的工作環(huán)境，有效提升船舶管系的建造質(zhì)量。

2典型缺陷問(wèn)題的原因分析

2.1部分船廠以往以建造內(nèi)河船舶為主，技術(shù)力量相對(duì)薄弱，對(duì)海船法規(guī)、規(guī)范及建造標(biāo)準(zhǔn)要求不熟悉，如在建造過(guò)程中未考慮主機(jī)啟動(dòng)方式變化對(duì)消防滅火系統(tǒng)的影響;

2.2船廠質(zhì)檢員未認(rèn)真履行職責(zé)，把關(guān)不嚴(yán);對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備未檢查便安裝調(diào)試;設(shè)備資料未認(rèn)真核對(duì)，尤其是產(chǎn)品證書，導(dǎo)致部分進(jìn)場(chǎng)設(shè)備不滿足要求，如油水分離器問(wèn)題等;

2.3設(shè)備采購(gòu)環(huán)節(jié)缺少技術(shù)把關(guān)，偏重價(jià)格，而忽視法規(guī)、規(guī)范對(duì)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求;如舵機(jī)液壓系統(tǒng)缺少隔離閥等;

2.4部分設(shè)備供貨商是代理商，對(duì)相關(guān)法規(guī)、規(guī)范要求不甚熟悉，且因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一味迎合船東，未能給出專業(yè)意見，導(dǎo)致一部分設(shè)備裝船后發(fā)現(xiàn)不滿足相關(guān)法規(guī)、規(guī)范要求，如柴油機(jī)高壓油管布置不滿足要求;

2.5圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段缺少溝通，導(dǎo)致在建造過(guò)程中，存在船東從使用角度出發(fā)，要求修改系統(tǒng)設(shè)計(jì)或增減設(shè)備數(shù)量等情況;

3船舶管系建造階段的監(jiān)督管理

3.1認(rèn)真審閱船舶管系設(shè)計(jì)圖紙

通過(guò)認(rèn)真審閱船舶管系設(shè)計(jì)圖紙，能夠有效保證船舶管系建造階段的監(jiān)督管理工作順利開展。根據(jù)技術(shù)規(guī)格書、技術(shù)協(xié)議以及設(shè)備說(shuō)明書，對(duì)照原理圖。在審圖階段，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙有錯(cuò)誤或不足，要及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)人員，及時(shí)改正錯(cuò)誤，避免在后續(xù)施工完成后再修改，造成浪費(fèi)和質(zhì)量下降。另外還要核對(duì)熟悉各類管子制作工藝、安裝工藝、串油串水工藝等，確保后期管子制作安裝質(zhì)量。

3.2加強(qiáng)管系制作、安裝現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度

船舶建造過(guò)程中，監(jiān)管人員要加強(qiáng)管系制作、安裝現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理力度，并結(jié)合船舶管系的安裝要求，認(rèn)真遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

在管子制作階段，要從管子材料、規(guī)格、厚度開始管控，對(duì)于I級(jí)、II級(jí)管，必須具有船級(jí)社的合格證書及鋼印。制作過(guò)程中要對(duì)管子切割、彎管、裝配、焊接、打磨、液壓試驗(yàn)、表面處理等環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，確保管子制作質(zhì)量。

在管子安裝階段，有幾個(gè)管控要點(diǎn)：（1）在內(nèi)場(chǎng)焊接并檢查處理好的管子，原則上不同意在船上再施焊，如非修改不可，應(yīng)在船上放樣定位后，拆回內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行焊接，以保證焊接質(zhì)量。（2）在船上直接焊接的管子，系統(tǒng)密性試驗(yàn)壓力應(yīng)為液壓試驗(yàn)壓力，即1.5倍設(shè)計(jì)壓力。為了保證船舶管系能夠更加穩(wěn)定的運(yùn)行，建造人員在實(shí)際安裝時(shí)，還要嚴(yán)格控制管線的安裝壓力，有效減少船舶管系安全問(wèn)題的產(chǎn)生。（3）管路與管路，管路與其他構(gòu)件不得互相接觸，應(yīng)至少有10mm以上的間隙，以防摩擦產(chǎn)生火花及管子破損，造成危險(xiǎn)。由于船只中的管路數(shù)量比較多，各個(gè)管路之間需要保持距離，進(jìn)一步提升船舶管系的鋪設(shè)質(zhì)量。（4）管路應(yīng)適當(dāng)固定，以防震動(dòng)產(chǎn)生噪聲和導(dǎo)致管子損壞。管子支架不允許直接焊在船殼外板上，而應(yīng)焊在肋骨或框架上。（5）管子穿過(guò)水密艙壁或防火艙壁或艙壁甲板時(shí)，應(yīng)采用貫通件并保證水密和防火結(jié)構(gòu)的完整。（6）管子穿過(guò)甲板、強(qiáng)梁、強(qiáng)桁材等，開孔后，應(yīng)給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)強(qiáng)。（7）淡水管、鍋爐水管，不得穿過(guò)油艙;油管不得穿過(guò)淡水艙。海水管允許通過(guò)油艙，但管壁必須加厚，并不得有可拆接頭。（8）消防管系兼甲板清潔用時(shí)，消防管系不得通過(guò)貨艙。（9）油管、水管、蒸汽管，不得在配電板、配電箱上方通過(guò)。油艙（柜）、水艙（柜）的溢流管不得裝有截止閥。

安裝階段還要根據(jù)不同管路系統(tǒng)施工技術(shù)和規(guī)范要求的不同，通過(guò)適當(dāng)加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度，保證船舶管系正確、高效的安裝。對(duì)于監(jiān)管人員來(lái)說(shuō)，要為管路安裝人員提供良好的工作環(huán)境。對(duì)于安裝人員來(lái)說(shuō)，要不斷提升自身的管路安裝技能，針對(duì)管路安裝過(guò)程中存在的問(wèn)題，能夠自主解決，并預(yù)防問(wèn)題的發(fā)生，不斷提升船舶管系的整體安裝質(zhì)量。

3.3嚴(yán)格控制管系調(diào)試質(zhì)量

管系安裝完成后，要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，以確保系統(tǒng)原理正確、運(yùn)行高效、滿足船舶實(shí)際營(yíng)運(yùn)要求。調(diào)試之前，應(yīng)對(duì)相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行串油、串水、吹氣等工作，確保管路內(nèi)部清潔，避免調(diào)試和運(yùn)行中發(fā)生因雜質(zhì)問(wèn)題而導(dǎo)致設(shè)備損壞的事故。在調(diào)試船舶輪機(jī)管路的過(guò)程當(dāng)中，監(jiān)管人員要將船舶輪機(jī)管路的運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，為今后的維修保養(yǎng)提供良好的數(shù)據(jù)。

想要保證船舶管系更加安全合理的運(yùn)行，監(jiān)管人員要熟悉設(shè)備、系統(tǒng)的工作原理，結(jié)合船舶管路的安裝情況，并充分考慮船舶實(shí)際營(yíng)運(yùn)操作需求，采取專業(yè)的、科學(xué)的調(diào)試方法，進(jìn)一步提升調(diào)試質(zhì)量，從而保證船舶管系調(diào)試結(jié)果更加精確。

結(jié)語(yǔ)

對(duì)于船舶管系建造階段的監(jiān)管人員來(lái)說(shuō)，要不斷提升自身的監(jiān)督管理意識(shí)，保證船舶管系監(jiān)督管理中出現(xiàn)的問(wèn)題能夠得到有效解決，并能預(yù)防問(wèn)題的發(fā)生，促進(jìn)船舶管系更加安全高效地運(yùn)行。

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