從城市空間看地區發展特點

文 凡

上海市將江灣—五角場劃分為南部、中部、北部三大區域，南部在建設發展中以商業為主，現階段已經打造成初具規模的五角場商圈，在南部區域已逐漸成為核心區域。中部建設以知識創新為主，主要由生活工作、科技研究、公共活動等區域為主要發展目標，為人們提供舒適的居住、創新創業、社會型發展區域。北部主要以知識創新與研發基地為主，該部分是江灣—五角場整體規劃中最具備聚集效應的區域，將科技發展與城市副中心理念相結合，加強上海市的科技研發、商務咨詢等服務功能的有效性發展。

1 江灣—五角場地區城市功能、交通聯系與土地利用現狀及其影響

通過調研可以觀察到，以江灣—五角場下沉式中心廣場為出發點，距離中心廣場越遠，人群的密集程度越大，人流的主要活動范圍為萬達廣場或百聯又一城周圍，該處商業街成為該區域人們逛街、采購的首選。圍繞下沉式中心廣場的整個地區主要以辦公、居住、教育科研為主，而商業也是在后期的居民生活與消費需求基礎上發展而來。

上海東北片區至中心區的出行需要沿四平路行進約9 km,江灣—五角場在該區域中承擔了重要的交通樞紐作用，該區域內不斷發展與增長的公共服務水平，加強了居民與公共交通的緊密聯系，使得五角場在成為東北片區的商業中心方面更具優勢。

同時，新近開通的軌道交通十號線也將江灣—五角場地區與楊浦區沿線的幾大重要商業、工作、生活點聯系了起來，更將其與市內乃至機場聯系了起來，進一步加強了該地區的可達性。以前以江灣—五角場為中心延伸的五條主干道的交通形式以公交車、私家車為主，大大增加了五角場區域的出行耗時，為人們的生活帶來極大不便利性，而現在軌道交通十號線開通后，亦引起了江灣—五角場地區在出行、人流分布等方面形態的改變。

2 江灣—五角場地區城市空間現狀

2.1 街道交通空間

街道主要功能是為人們提供便捷、有效的交通空間,根據五角場中心的區域道路情況來看，放射狀是五角場中心區域街道的主要特征，無論是在城市街區現場還是在地圖上都能發現整個道路系統構圖性較強。

在江灣—五角場地區里，邯鄲路、淞滬路、四平路、黃興路、翔殷路均為城市主要道路,承擔著上海東北部與中心區的交通聯系，其中四平路屬于聯系城市中心區與該地區的最重要的通道，具有十分顯要的地位和作用。而這些城市主干道周圍的附屬街道在應用上具有良好的通行條件，附屬街道主要承擔著周轉人流交通、緊密聯系地鐵等作用，附屬街道上為人們預留的通行街道較為寬闊，與主干道相比通行性更加良好，且人們在附屬街道上的通行目的更強，保障人流快速、便捷通過的同時也大大緩解了主干道的通行壓力，各類附屬街道與主干道相連接，可保證通行的有效性，人流通過附屬街道快速到達地鐵，更是方便了路面交通情況，使得上海交通空間的流動趨勢良好。

而在這個區域里，城市主干道與城市次干道乃至街區小路比例都比較合適恰當，各自承擔著各自的功能，尤為值得一提的是該區域內的次干道與街區小路，城市建設進程中，并沒有將這些短、窄的小路合并或者填充掉，而是將其充分地予以了保留，這對于該地區多樣性的生發是具有十分重要而積極的意義的，而多樣性的高低直接決定著地區活力的高低。

2.2 商業空間

江灣—五角場的商業空間是推動上海市活躍發展的關鍵空間，其中步行街作為連接人流與商業空間的重要交通空間，起到決定性的作用，步行空間內避免車輛通行，該區域成為人們休閑、娛樂的重要場所，可充足的容納步行逛街的人們，是上海市大型的開敞空間。步行空間內人流的數量也決定了消費者數量的多少，人流量大的情況下，可大大提升該區域的經濟增長趨勢，尤其是該區域的商業空間為外地的游客提供了休閑、娛樂、購物一體化的活動空間，大大提高了城市的包容性與娛樂性。

江灣—五角場地區的商業空間并不是與生俱來的，就在幾年前這里還被“老上海”們認為是城郊結合部，而現在隨著整個楊浦區規劃的推進、地區定位的逐漸清晰，商業也伴隨著這個地區的其他產業一并得到了迅速發展，并互相促進。

2.3 城市公共空間

上海市江灣—五角場的整體結構主要圍繞中心廣場進行了中心區域步行系統的建設，圍繞中心區域建設的萬達廣場、百聯又一城、東方商廈隨著步行系統的不斷完善，逐漸成為地標性建筑，該類商業建筑的人流量不斷增大，對交通空間產生著一定的影響，為了更好的維持商業空間發展的優勢性，中心廣場的開闊地帶成為各類商業建筑的交匯點，中心廣場作為城市的公共空間，成為商業空間人流量不斷增大的緩沖地段，有效緩解了商業街區、商業空間內人流量不斷增大的局面，且下沉廣場同樣為商業區域提供了充足的空間，供人們消費、娛樂。供商業部門舉行商業活動、供文化部門舉辦文化慶典等，大大增加了城市中心區域生活的多樣性與充實性，避免了中心廣場內部內容單一、形式單調的局面。但中心廣場在開放性不斷增強的情況下，人流在廣場中的滯留時間也不斷減小，這也是城市公共空間過度開放的弊端之一。

上海市江灣—五角場的地面區域是城市公共空間的一部分，但該類地面區域受到土地成本的影響，用于疏導人流的公共空間較少，且相對開敞的空間主要分布于商場周圍，在疏散人流方面無法起到有效的作用。為了更好的滿足上海市中心的人流交通與流動需求，應盡可能為人流創設可提供疏導的開敞地帶，必須在傳統的商業區周圍進行加強對公共地面區域的建設，該列公共空間為非專業性的商業空間，但公共空間內的街道為人們提供了流動性的購物活動與娛樂活動，有助于上海市中心街頭文化的發展，大大增加當地的人文魅力，提升城市休閑、娛樂的幸福指數。如果能夠加強此類公共空間的建設，必然更能促進地區經濟的發展與城市活力的生發。

3 江灣—五角場地區發展特點及展望

基于上海市發展的大環境來看，江灣—五角場周圍的空間建設與發展具有決定的中心功能發展條件，在街道交通空間層面，加大了城市建設中各個區域之間的銜接，滿足城市的快速發展，加大了城市內人流、車輛通行的效率，積極推動城市的便利性發展，江灣—五角場中心區域以北為上海的重要工業基地與能源基地、產業化基地等，該區域為上海各項商業發展提供充足的資源，是上海市城市經濟發展的主要需求。江灣—五角場交通空間的建設將北片區域的金融、技術信息、公共活動等積極與城市的中心向連接，使得城市化建設與發展更具有人性化，充分滿足城市內各方面綜合發展的需求。在商業空間層面，江灣—五角場周圍分布著復旦大學、同濟大學、財大等教學、科研單位、中原、蘭花等居住區以及黃興綠地、體育場所等，該類區域的發展代表著大量的商業需求，圍繞城市中心建立的商業空間可有效滿足大范圍內城市生活人口的商業需求，為城市人口的生活質量提供保障[2]。

在上海市城府對城市的整體規劃中，明確了發揮江灣—五角場以北產業經濟區域的優勢與力量，加強對該區域的應用與規劃，合理利用該區域的土地進行混合使用建設，為上海市打造城市發展副中心，將江灣—五角場建設成為上海北片區域中重要的商業中心、交通節點、開放空間等，以此增加上海北片區域的生機與活力，目前，這一規劃已經列入了上海市的整體長期規劃之中[3]。

4 存在的問題與思考

結合江灣—五角場地區當前的發展現狀，我認為有幾個問題值得我們思考。

首先，在上海作為現代城市建設的主要城市之一，城市建筑周圍空地的商集團建設可否由其他公共空間代替，誠如上文所述，由于人流的不斷上升，該地區對于商業空間周圍的公共活動空間的需求亦在不斷迅速上升，并且該類建筑周圍空地的建設必須保證商業地區建設的連續性，且不會破壞城市空間本來的特性，而不是單獨劃出的公共空間用地，集中的高等院校區和規劃區北部的大規模住宅區對此提出了十分高的要求。

其次，根據上海市和楊浦區的相關規劃，該地區將來的發展方向將定位于服務于各種知識性產業，環同濟設計產業圈及設計產業孵化基地已經相繼落成，那么在江灣—五角場地區如何提供為各種知識性服務業和小規模公司使用的空間呢。

最后，圍繞江灣—五角場地區中心積極開發商業空間的過程中，如何有效組織設計居住空間。

在城市發展的過程中，江灣—五角場地區不僅僅要滿足的是地區產業轉型中對其提出的要求，更有整個城市多中心發展對其提出的重任。所以我們必須認識到城市規劃過程中，對其規劃所會給地區、城市帶來的影響，充分考慮到未來產業、生活等等方面形態及性質的變化，努力做到讓這個區域持久保持生機活力，成為城市與地區的“發動機”。

5 結語

以江灣—五角場為研究對象的城市發展分析中，可以發現交通系統的發達程度、商業區的覆蓋范圍以及活動中心的輻射范圍都會對人流的分布方式造成較大影響。在各個城市的發展中，要提高某個區域的發展速度，則要落實對這類空間的合理規劃和設計工作。