氣缸蓋缺陷分析及預防

馬永威，鄧曉金，任國波

(中車戚墅堰機車有限公司，江蘇常州213011)

長期以來，由于受鑄造缺陷的生成理論和對缺陷的認識及分析儀器等限制，對鑄造缺陷的分析會出現偏差，造成缺陷不能及時得到解決。

本文對氣缸蓋鑄件孔洞類缺陷進行詳細分析，并采取了預防措施，提高產品質量。

1 氣缸蓋缺陷狀況

氣缸蓋孔洞缺陷位于冒口根部與鑄件相接處，大小似黃豆，孔洞內有綠豆大小的鐵豆，鑄造工藝及缺陷見圖1。

2 對缺陷的認識

缺陷性質為氣縮孔，是一種縮孔在前，氣孔在后的缺陷。

2． 1 生成缺陷的過程分析

（1）自澆注結束至鑄件的凝固前期，冒口內金屬液完全處于液態，金屬液溫度下降產生的液態收縮和凝固產生的凝固收縮能夠得到來自冒口的補充。

（2）凝固中期，冒口中金屬液已處于凝固或半凝固狀態，而此時冒口下部由于本身壁厚較大，加上與冒口形成的接觸熱節，該部分仍處于液態或半凝固狀態，仍然產生著收縮，形成了鑄件縮孔并在內部產生負壓，溶解于金屬液中的氣體析出進入縮孔，形成了具有氣孔特征的孔洞。

圖1 氣缸蓋工藝及缺陷圖

（3）凝固末期，由于共晶石墨的析出產生膨脹，將低熔點鐵液擠入孔洞內，形成內滲豆缺陷，圖2分別是氣縮孔和氣孔中的內滲豆。

圖2 氣縮孔和氣孔的內滲豆

2.1.1 形成氣縮孔的原因

由于鑄件缺陷生成部位本身較厚大，設置冒口后因冒口與鑄件接觸處的熱節圓直徑增大，再考慮冒口的金屬液從鑄……