道路橋梁施工中裂縫成因及預防措施

任曉新

摘要：在社會經濟飛速發展的背景下，道路橋梁工程的數量也在不斷增長，為人們的日常出行提供了便利。從保障道路橋梁工程施工質量和運行安全的角度，需要做好質量控制和管理，對施工中存在的裂縫問題進行預防和治理，通過對裂縫問題成因的分析，找出問題的根源所在，采取切實可行的措施和方法，減少和消除道路橋梁中的裂縫，保證工程的施工質量，以此來推動我國經濟的健康發展。

關鍵詞：道路橋梁;施工裂縫;成因;預防措施

引言

要保證道路和橋梁工程的質量，相關人員要采取有效方法和措施對道路橋梁中出現的裂縫進行有效處理和控制。首先，要對現階段施工情況進行詳細的分析和研究，在充分了解造成裂縫的主要原因后，制定科學可行的施工方案;然后通過教育和培訓方式，提高施工人員的裂縫控制意識;此外，還要安排專人對施工材料進行有效的監控和管理，從而有效減少道路橋梁施工過程中裂縫產生。

1道路橋梁施工中裂縫的危害性

從目前來看，道路橋梁施工中采用的多數是鋼筋混凝土結構，其不僅施工工藝成熟，施工效率高，而且構成的道路橋梁堅固美觀，成本也相對較低，但是在施工過程中，受各種因素的影響，會產生裂縫問題，在降低道路橋梁整體強度和剛度的同時，也會對其使用造成影響。道路橋梁施工中裂縫的危害性主要體現在幾個方面：（1）裂縫的存在必然會影響道路橋梁結構的整體性和穩定性，很多裂縫雖然僅僅發生在結構表面，但是伴隨著滲透作用，會逐漸向結構內部蔓延，繼而對結構產生損害;（2）如果在道路橋梁施工中出現裂縫，則可能導致原本處于混凝土保護下的鋼筋暴露出來，出現銹蝕問題，從而影響道路橋梁的使用安全和使用壽命;（3）道路橋梁裂縫的存在會導致其整體結構穩定性的喪失，嚴重的甚至會引發路面塌陷、橋梁損壞等問題，影響行車安全。

2道路橋梁施工裂縫成因

2.1混凝土收縮

混凝土內部構造的特殊性質導致其經常會發生干縮、碳化等常見的收縮現象。這種情況會使混凝土的體積逐步慢慢變小。如果混凝土收縮現象毫無規律性或時間太長，其引起的拉力與混凝土自身應力失衡時，這兩種力相互作用最終會使道路橋梁有裂縫產生，這種裂縫通常被叫做收縮裂縫。

2.2荷載過大

基于荷載而形成的裂縫是結構性裂縫，這種裂縫產生的根源是在道路橋梁施工中，由于施工人員沒有對現場實際情況進行分析，就把一些重量較大的施工材料及施工用具等隨意擱置在施工現場，對尚未完工的道路橋梁施加了一定的外部壓力，抑或是施工人員不了解工程結構受力特點，而隨意擾動道路橋梁的一些部位或隨意進行吊裝作業。這些不以施工設計圖紙為基礎的情況，不但會影響道路橋梁結構的施工，還會一定程度影響到道路橋梁結構受力方式。

2.3基礎位移、沉降

道路橋梁工程通常用混凝土材料作為施工原材料，由于混凝土構造的特性以及外部環境的不斷變化，在實際使用過程中常常會有沉降及位移現象的發生，從而導致其內部結構出現變化，很多超標的應力從內部釋放出來，與混凝土自身的拉力發生作用，造成橋梁內部各種力失衡，最終導致裂縫的產生。

2.4溫度變化

當前我國的道路橋梁工程基本上都是以鋼筋混凝土材料為施工原材料，在進行混凝土施工過程中，常常會受到溫度變化的影響而發生熱脹冷縮現象，從而引起混凝土變形，使道路橋梁結構內部出現拉力，如果這個拉力值大于混凝土本身的抗拉強度時，道路橋梁工程就會有裂縫出現。因溫度變化而產生的裂縫會隨溫度的高低而發生擴張或合并現象。道路橋梁工程發生溫度變化的原因如下：第一個原因是水熱化，在道路橋梁施工過程中，當澆筑的混凝土厚度大于兩米后，澆筑過程中混凝土中的水泥會有水化放熱現象，造成內部溫度增高，遠高于其外部溫度，進而形成溫度差異，使道路橋梁表面有裂縫產生。第二個原因是蒸汽養護方面。道路橋梁工程通常在冬天進行蒸汽養護，在此養護過程中混凝土溫度很高，而當其停止后，混凝土溫度會受到外部寒冷空氣影響而突然大幅度下降，極易導致裂縫的出現。

3道路橋梁施工裂縫解改善措施

3.1合理的控制荷載，科學布局

在合理的對荷載量進行布局的前，必須要對該地區進行勘察和研究，對于橋梁該場地進行嚴格的合理的設計，最重要的便是該地區的地形，溫度，濕度，氣候大等問題，進行嚴格的勘察，結合多種自然因素，得出最合理，最科學的布局。屎橋梁的荷載量高出它有的標準，將裂縫問題最小化。

3.2在實際施工過程中加強管理與控制

在道路橋梁實際施工的過程中，出現裂縫是由多方面的原因造成的，正是因為如此，建筑工人在實際的橋梁建筑工程中，對橋梁出現裂痕應該從多方面考慮，保證橋梁的質量，特別需要注意的是一些，細節上的小問題，這些問題容易被我們忽略，它卻是最重要的。所以說，橋梁建筑企業應該對橋梁建筑員工的素質進行培養，使他們的素質得到有效的提高。在素質得到培養之后，員工將知識與具體的施工環節相結合。找到一些解決裂縫的辦法，混凝土的標準比例找出，并將其設計成圖紙，能夠使施工的準確性得到保證，在一定程度上降低了裂縫出現的可能性。使人身和財產安全得到保障。

3.3對施工中溫度問題進行加強

適量的將混凝土的溫度降低，夠有效地控制因為度過高混凝土膨脹問題。降低溫度可以在混凝土的配制過程中加入一些物質，比如在骨料中加入一些水份。如果橋梁建筑在夏季，施工人員可以適當的將橋梁厚度變薄，厚度變滴能夠增加熱量的散放量。不僅如此，在橋梁施工建設過程中，我們必須要選用性能較好的混凝土，避免使用縮力很大的混凝土，用性能較好的混凝土在一定程度上，增加混凝土的強度，使混凝土的抗裂性增強，減小混凝土裂縫的產生。在道路橋梁建筑施工的過程中，最常見的一種裂縫形式就是，塑性沉降裂縫，所以說我們在找解決裂縫的辦法時，必須要將其和塑型沉降裂縫相結合，有針對性地采取防范措施。當然塑型收縮裂縫的控制，必須要在橋梁建筑的早期進行養護處理工作，姜水分的蒸發量降低，如果不將水分的蒸發量降低，我們可以適當的對建筑進行補水。其次就是因為溫度產生的裂縫。操作人員可以再灌注的速度、溫度和時間上進行控制，這樣可以從很大程度上降低裂縫的產生。

3.4對施工中的原材料進行控制管理和加強

在建筑施工過程中對原材料的控制和管理是一項特別重要的過程，稍有管理不恰當的地方，就會在某種程度上引起裂縫的產生。真是因為上述這個問題，我國在道路橋梁建設過程中，應該對原材料進行高度的控制和管理。首先便是在選擇建筑原材料時，必須要選擇質量高，性能好的原材料，當然對于混凝土施工來說，除了原材料標準要高之外，最重要的一點便是必須要保證配料的標準性。必須要避免因配料不當是混凝土產生裂痕。

3.5給建筑施工后期的護理工作進行加強

一般情況下來說，在橋梁建筑施工完成的前一段時間，是橋梁是最容易出現裂縫問題的高峰期，所以說做好后續的養護工作是重要的。養護工作我保證橋梁在短時間內，不會出現裂縫問題，當然在后續的養護工作中，也有對橋梁進行嚴格的控制和管理，確保球量，后期的養護工作能夠正常進行。不僅如此，在橋梁的養護階段，也應該對溫度進行嚴格的控制和管理。防止在養護階段因溫度問題使橋梁出現裂縫，在溫度較高的時期必須對橋梁進行灑水降溫處理，可以有效的避免因溫度問題使橋梁出現裂縫。

結束語

總之，道路橋梁施工裂縫事關重大，施工單位應認真分析裂縫產生的原因，并針對其成因采取合理的防治措施，同時嚴格控制施工工藝，提高施工人員素質，以減少道路橋梁施工裂縫的出現，保證工程質量良好。

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