探討公路工程路基路面壓實施工技術措施

耿勇

摘 要：本文通過介紹公路工程項目路基路面方面壓實施工技術的內涵，論述了影響公路項目路面路基方面的壓實施工質量的相關因素，闡述了公路項目路基路面方面壓實施工技術的基本要點。

關鍵詞：公路工程;路基路面;壓實施工技術

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）23-0113-02

0 引言

對于公路工程項目里面路基路面方面的壓實施工過程來說，如果沒有工程項目的規范性往往將會直接影響到公路項目的整體建設進度。不僅會直接影響到公路項目的正常交付使用，也會直接縮短公路項目的實際使用壽命，需要耗費更多的公路工程項目維修費用和工人施工量。為了有效保證公路項目施工過程的實際質量，必須要不斷提升公路工程項目路基路面方面的壓實施工質量的管理力度，實現公路項目在正常使用過程里的安全可靠。

1 公路工程項目路基路面方面壓實施工技術的內涵

1.1 對路基路面方面穩定性存在影響

在路基路面方面的壓實施工環節里面，如果相關的技術應用方式沒有能夠進行有效的應用，也就是說對于公路路面的壓實效果沒有真正實現落實到位，公路路基里面的土層土壤存在有較大的空隙情況，公路工程項目里面的路面可靠穩定情況往往會由于較多的路基空隙而受到直接影響，存在一系列的不確定危險因素。但是一旦公路壓實施工工作環節能夠有效完全貫徹，路基土壤空隙就會出現變小情況，公路路面的實際穩定性獲得進一步加強，促進公路工程項目應用功能項目的有效實現。

1.2 對于路基路面方面強度存在影響

公路工程項目施工過程里面，積極應用各類路基路面方面的壓實施工技術，可以對當地路基路面部分的實際強度造成直接影響。在具體的施工技術應用過程里面，路基路面方面的壓實技術具體應用的越好，公路項目施工質量往往就會越高，另外對公路路面的具體強度作用效果也就會越明顯，為公路項目的應用功能進一步實現提供良好的條件。如果路基路面方面的壓實施工環節難以完全滿足相應的工程施工要求，公路路面的實際強度將會受到直接的不利影響，從而影響公路項目整體的施工現場質量。

1.3 對路基路面方面平整性存在影響

在公路施工過程里面，良好的施工壓實技術能夠對加強公路的平整性方面存在積極作用。在公路項目實踐過程里面，提升路基路面方面的施工壓實工作，確保整體公路項目施工質量是十分關鍵的環節。在具體的項目施工階段，如果在公路項目施工壓實技術或是施工壓實工藝方面存在問題，則會直接影響到公路項目路基面的可靠穩定性，而提升公路項目路基路面方面的具體技術可以有效處理上述問題。

1.4 對路基路面方面耐久存在影響

在公路項目施工過程里面，完善施工壓實工作，不僅可以加強公路項目自身的耐久性、穩定性，同時對提升公路項目的使用周期有著的積極意義。

2 影響公路項目路面路基方面的壓實施工質量的相關因素

2.1 公路項目路基土壤內部含水量

一般來說，公路項目路基路面的相關壓實施工工作，就是通過采取碾壓的方式，實現克服公路項目土壤顆粒之間存在各類的黏結力和摩擦力，從而進一步降低公路項目土壤顆粒之間存在的具體摩擦力，保證土壤顆粒之間能夠保持不斷互相靠近的方式。然而，公路項目土壤顆粒之間存在的摩擦力和與黏結力與公路項目土壤內部的含水量存在非常緊密的關系，伴隨著公路項目內部土壤的密實程度的增加而不斷提升。由此可見，在公路項目路面路基方面的壓實施工過程里面，路基土壤內部的含水量可以直接影響到公路項目路基路面方面壓實施工工作的工程質量。

2.2 公路項目碾壓施工的直接影響

碾壓施工可以對公路項目路面路基方面的施工工作造成直接影響，主要表現在公路項目碾壓的實際厚度、碾壓的具體遍數以及碾壓實際速度等方面。

首先，公路項目采用的實際碾壓方式不一樣，可以對公路項目路基路面方面的壓實施工工作造成不同的直接影響。在對應的公路項目施工技術標準里面對碾壓施工方面的施工方式存在非常明確地標準規定：在開展碾壓施工過程中，應該采取先邊緣后中間的方式、結合先輕后重、先慢后快的工作情況開展碾壓作業。只有通過這樣，才能夠進一步實現保證公路項目壓實施工方面的施工工程質量。另外，值得注意的是，這樣的公路碾壓方式并不是完全適用于公路項目里面各個路面的具體壓實工作。

其次，公路項目碾壓速度的快慢情況也能夠直接對公路項目施工質量造成直接影響。通過大量具體的實踐案例研究工作，能夠發現公路項目碾壓速度的快慢情況在一定程度方面可以直接決定公路項目現場施工質量，與公路項目壓實施工工作的現場施工質量存在非常緊密的聯系。如果碾壓速度出現過大情況，往往會造成路面產生起伏現象，如果碾壓速度出現過小情況，就會出現公路項目被壓材料本身所承受的具體荷載遠遠超出公路本身承受的具體范圍，導致出現質量問題。

2.3 公路項目路面壓實的使用功能

公路工程項目路基路面方面的壓實施工過程里面，應該按照壓路機自身重量不變的基礎上，調整碾壓變數或者是不調整碾壓變數而直接改變壓路機按字數重量，這些實際的因素往往都會造成相同的公路項目含水量。因此，在壓路機的自身重量出現改變的情況下，公路項目路基土部分以及對應的路面材料里面的含水量隨之出現變化，公路項目路面干容量情況在實現最大的時候也往往出現增加情況。然而，上述情況的出現時往往具有一定局限性，如果超過此工作限度即便是不斷提升壓路機的自身重量或者是持續調整碾壓變數，公路項目路面自身含水量和干容量難以出現減小情況。也就是說，時刻保持公路項目路面含水量達到最佳值的施工狀態，這樣才能有效保證公路項目里面壓實的具體程度。同時，在開展選擇路面壓實機械設備的同時，必須保證公路項目路面碾壓層與碾壓變數之間實現符合。

2.4 公路項目碾壓厚度的影響

通過大量的實踐案例表明，公路項目路面碾壓的實際厚度應該保持適當程度。公路項目路面厚度出現過大情況，會導致碾壓層下層的路面壓實度不能滿足指標標準要求，同時會直接影響到公路項目路面上層的實際壓實度;如果公路項目路面出現厚度過小情況，會直接導致公路項目路基路面的自身承受力減小。因為采用不同的路面碾壓工具，實現的有效路面碾壓深度往往不一樣，因此在開展公路項目路基路面碾壓工作過程里面，按照公路路基的實際壓實條件、路基內部的土質情況，開展選擇對應的路面碾壓工具。

2.5 公路項目碾壓方式的影響

通常來說，在公路項目路基路面的實際碾壓過程里面，往往采用先邊緣后中間的方式、結合由慢到快、由輕及重的具體碾壓情況開展作業。這種具體的碾壓方式能夠有效地實現公路項目路基路面的良好壓實質量。然而在特殊的情況里面，這種具體碾壓方式存在不可取的地方。因此，在具體選擇路面碾壓方式時，必須根據當地的路面實際情況，采用最科學合理的里面碾壓方式，提升公路項目路面壓實施工的工程質量。

3 公路項目路基路面方面壓實施工技術的基本要點

3.1 路基壓實方面的施工技術基本要點

3.1.1 選擇良好的路面填土材料

通過各種里面土體的可壓實性能力試驗表明，不同具體類型的路面土壤在相同壓實機械的直接作用下，路面壓實度與路面壓實的次數和路面松鋪厚度存在直接的關系。因此在開展公路項目路面路堤填土施工過程里面，應采取最佳類別的路面土壤作為施工填料，施工填料的實際強度應滿足公路項目設計標準要求。

3.1.2 路基壓實施工作業

在正式開展公路項目路基壓實施工工作以前，可以先進行開展路基試驗段工作，從而獲得公路項目路基壓實施工過程里相關的技術指標數據。路基壓實過程里基本的技術參數包括：公路項目路基預沉量數值;科學合理采取對應的壓實機具，在具體選用路面壓實機具過程中，按照公路道路方面的具體交通等級、工作工程量程度、工程施工條件與公路壓實工期等方面;根據公路項目路基壓實度情況，具體確定壓實作業遍數;確定公路項目路基寬度里面每層的實際厚度。

在開展公路項目路基壓實施工過程里，保證公路項目路面每層填土的實際壓實度能夠滿足施工規范里面所要求的相關力學性能數值;在公路項目路堤開展分層填土作業時，采取填土覆蓋的方式實現全部鋪設對應的面積以后，進一步開展公路項目壓實施工作業。在開展公路項目分層壓實作業時，采取每層路基松鋪土15cm范圍的實際厚度，然后開展充分的路面壓實作業。同時，在開展路堤部分的壓實作業里面，高度關注公路項目的具體施工順序。

3.2 路面壓實方面的施工技術基本要點

3.2.1 保障路面混合料的施工質量

在開展路面原材料的選取工作時，必須關注下面幾項：首先，在開展選取公路項目瀝青混合料過程里面，針對施工水泥材料里面含有的特定成分開展檢查工作，具體查看施工材料里面含有氧化鎂成分、三氧化硫成分、鋁酸三鈣成分、堿成分等方面含量是否達到標準規范的具體要求，同時必須對原材料出廠日期、合格證等方面開展檢查驗收工作，實現原材料適應公路項目施工要求;其次，在開展混合料粗細集料過程里面的選取工作時，按照堿成分含量、材料粒徑、材料級配、材料抗壓強度開展驗收工作;最后，在開展公路項目瀝青材料選取工作時，按照材料自身粘度系數、高溫抗車轍能力、低溫裂縫性質等開展材料進場前的相關檢查驗收工作。

3.2.2 公路項目路面混合料壓實施工方面

為了能夠進一步確保公路項目瀝青路面的實際厚度，需要在進行攤鋪作業以前開展瀝青混合料自身厚度的檢查工作。在間隔每20m的具體長度方向上，垂直于路面基準線位置實際測3個點（針對單車道情況）或5個點（針對雙車道情況）的具體高程，然后開展推算，計算單板實際厚度，進一步確保了公路項目單板的實際厚度。

4 結語

在公路工程項目里面，路基路面方面的質量控制工作屬于十分關鍵的路面質量指標，直接決定著公路項目的使用周期。因此，在開展路基路面方面施工過程里面，必須選擇正確有效的現場施工方法，完善碾壓工作，加強路面的壓實施工質量，提升整個公路工程項目的現場施工質量。

參考文獻

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