科技動態(tài)

第十六屆中國航空測控技術(shù)年會在北京隆重召開

值建國70周年華誕之際，7月11日-13日，第十六屆中國航空測控技術(shù)年會在北京隆重召開。本屆年會由航空工業(yè)測控技術(shù)發(fā)展中心、中國航空學會測試分會、狀態(tài)監(jiān)測特種傳感技術(shù)航空科技重點實驗室主辦，航空工業(yè)北京長城航空測控技術(shù)研究所、《測控技術(shù)》雜志社承辦，中國航空工業(yè)技術(shù)裝備工程協(xié)會、國防科技工業(yè)自動化測試創(chuàng)新中心協(xié)辦。年會籌備過程中得到了空軍裝備部項目管理中心、中國航空工業(yè)集團有限公司、中國航空學會的精心指導(dǎo)，航空工業(yè)集團科技發(fā)展部領(lǐng)導(dǎo)出席年會。來自部隊，航空工業(yè)、航天科技、中國航發(fā)、中國商飛、兵器工業(yè)等集團，高校，民營企業(yè)和外資企業(yè)共82個單位的170余位領(lǐng)導(dǎo)、專家、代表參加了年會。

航空工業(yè)北京長城航空測控技術(shù)研究所梅方清所長主持年會并致歡迎辭，對相關(guān)單位的大力支持表示由衷的感謝；對參會領(lǐng)導(dǎo)、專家、代表的到來表示熱烈的歡迎；指出召開本次以“智能測控技術(shù)”為主題的年會，不僅是為了促進航空測控技術(shù)與智能技術(shù)的融合，也是為了促進測控技術(shù)領(lǐng)域航空軍工單位和民營企業(yè)協(xié)同設(shè)計、制造、測試資源，進而謀劃圍繞產(chǎn)業(yè)鏈論證創(chuàng)新性項目，推動開展跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新。

本屆年會特邀北京航空工程技術(shù)研究中心侯建主任、空軍研究院系統(tǒng)工程所苗學問主任、航空工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所呂瑞副總師、航空工業(yè)直升機設(shè)計研究所黃建萍副總師、航空工業(yè)飛機強度研究所滕申科副總師分別以《先進測試技術(shù)在飛機保障中的應(yīng)用與展望》《關(guān)于航空裝備測試保障的思考》《某型飛機健康管理系統(tǒng)設(shè)計》《旋翼試驗技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢》和《飛機地面數(shù)字化強度試驗與測試技術(shù)發(fā)展》為題進行了年會主題報告.航空工業(yè)北京長城航空測控技術(shù)研究所劉德峰主任和靳小波工程師分別做了題為《油液在線監(jiān)測技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》和《全機機載系統(tǒng)地面集成測試技術(shù)》的報告。NI公司周林業(yè)務(wù)經(jīng)理在做了題為《平臺化方案助力應(yīng)對航空裝備自動化測試關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)》的報告。

為了促進測控領(lǐng)域科研人員深入交流，《測控技術(shù)》雜志社配合年會征集論文共160余篇，具有較高的學術(shù)水平和技術(shù)參考價值。中國空氣動力研究與發(fā)展中心熊建軍高級工程師、海軍潛艇學院徐利明副教授、中國飛行試驗研究院徐小芳研究員、航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司周建孝高級技師(航空工業(yè)集團首席技能專家)、航空工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司鐘亮高級工程師、航空工業(yè)雷華電子技術(shù)研究所張象羽高級工程師、中國商飛民用飛機試飛中心馮燦高級工程師等論文作者分享了各自論文的主要內(nèi)容和創(chuàng)新點。

年會期間還同步召開了小型展覽會。NI、DEWESoft、北京市思路盛系統(tǒng)集成有限公司等企業(yè)參加了展覽活動、展示了企業(yè)研發(fā)的最新產(chǎn)品。

今年的政府工作報告首次提出“智能+”的概念，并指出要打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,拓展“智能+”,為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的加速建設(shè)和5G時代的逐漸到來，數(shù)字化表達、協(xié)同化研制、數(shù)字化執(zhí)行正逐漸成為航空裝備研制的基本模式，將促進工業(yè)數(shù)據(jù)在智能采集、智能分析、應(yīng)用方式等方面的變革。新一輪科技革命離不開測控技術(shù)，新一輪產(chǎn)業(yè)變革更離不開測控產(chǎn)業(yè)，提升測控技術(shù)水平是推動科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的必備基礎(chǔ)和前提條件。本屆以“智能測控技術(shù)”為主題的年會旨在搭建集學術(shù)研討、成果展示于一體的交流平臺，通過交流分享測控技術(shù)領(lǐng)域的先進理念和寶貴經(jīng)驗，推動各方合作共贏，必將對航空測控技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展起到積極的促進作用。

國內(nèi)首次完成直升機噪聲聲源識別飛行試驗

近日，航空工業(yè)直升機所在景德鎮(zhèn)羅家機場首次完成了基于AC311A民用直升機的噪聲聲源識別飛行試驗，取得重大突破。這也是國內(nèi)首次完成直升機噪聲聲源識別飛行試驗。

此次飛行試驗旨在通過開展直升機飛行譜中典型飛行狀態(tài)的噪聲測試，為直升機所現(xiàn)有的直升機噪聲仿真分析技術(shù)以及后續(xù)的算法優(yōu)化提供試驗數(shù)據(jù)支持和驗證基礎(chǔ)。

不同于型號的噪聲測試，此次試驗是國內(nèi)首次針對氣動噪聲技術(shù)研究開展的飛行測試，對直升機艙內(nèi)、蒙皮以及遠場噪聲進行了同步測量。遠場噪聲除開展聲輻射球測量外，還進行了直升機噪聲聲源識別飛行試驗，是直升機所對直升機氣動噪聲分析和控制領(lǐng)域的全新探索。此次試驗聲學輻射球主要用于測量直升機氣動噪聲向遠場的輻射情況，聲源識別則主要用于識別直升機飛行過程中各種噪聲源的位置以及貢獻度，對低噪聲直升機設(shè)計具有現(xiàn)實指導(dǎo)意義。

中國航天科工發(fā)布航天云網(wǎng)系統(tǒng)級工業(yè)應(yīng)用

6月15日，2019世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會在四川省成都市中國西部國際博覽城開幕。在主題大會上，中國航天科工發(fā)布航天云網(wǎng)系統(tǒng)級工業(yè)應(yīng)用。

航天科工深刻認識到信息化與實體經(jīng)濟融合發(fā)展是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路，依托完整的航天工業(yè)體系和新一代信息技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢，傾力打造了具有中國特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺——航天云網(wǎng)。航天云網(wǎng)以INDICS+CMSS云制造支持系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在國內(nèi)首創(chuàng)了包括企業(yè)決策支持系統(tǒng)、企業(yè)運行支持系統(tǒng)、企業(yè)交易流程支持系統(tǒng)、企業(yè)制造過程支持系統(tǒng)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)管理外包服務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)價值挖掘服務(wù)系統(tǒng)在內(nèi)的多個系統(tǒng)級工業(yè)應(yīng)用(簡稱為“一腦一艙兩室兩站一淘金”)，各系統(tǒng)形成有機生態(tài)，支持企業(yè)全要素、全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、云化管理，促進工業(yè)化與信息化深度融合，助力面向制造業(yè)的核心軟硬件、工業(yè)云、智能服務(wù)等信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)“賦能企業(yè)發(fā)展、智享云端資源”的發(fā)展目標。

航天科工將充分發(fā)揮技術(shù)、創(chuàng)新、資金、管理等方面的優(yōu)勢，聚焦用戶需求，持續(xù)豐富、完善符合制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級內(nèi)在需求的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，鞏固平臺基礎(chǔ)，強化平臺能力，深化平臺應(yīng)用，加快我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系建設(shè)，促進公共資源為企業(yè)提供高效、精準的在線服務(wù)，推動各類所有制大中小企業(yè)融通發(fā)展，構(gòu)建“制造與服務(wù)相結(jié)合、線上與線下相結(jié)合、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)相結(jié)合”的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級新業(yè)態(tài)。

我國已形成8米量級低速風洞氣動噪聲試驗?zāi)芰?/p>

近日，我國型號研制首次8米低速風洞(FL-10風洞)氣動噪聲試驗在航空工業(yè)氣動院順利完成，宣告我國正式形成8米量級低速風洞氣動噪聲試驗?zāi)芰Α?/p>

氣動噪聲風洞試驗是航空型號研制重要的地面試驗項目，是評估航空型號的適航符合性、舒適性、環(huán)保性以及聲隱身等性能的重要依據(jù)。此次，氣動院在8米低速風洞順利完成某型號降噪驗證風洞試驗，獲得了該型號的氣動噪聲特性數(shù)據(jù)，并驗證了降噪設(shè)計的降噪效果，為型號研制及時提供了高質(zhì)量驗證數(shù)據(jù)，獲得客戶單位高度認可。

據(jù)悉，為了兼顧我國飛機研制對氣動噪聲試驗的需求，8米低速風洞在建造之初便預(yù)留了消聲室空間，通過風扇低噪聲設(shè)計、動力段降噪、消聲拐角導(dǎo)流片等多種手段，確保風洞自身具有低背景噪聲特性。該消聲室長49m、寬33m、高26m，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的消聲室，也是國內(nèi)技術(shù)難度、實施難度最高的大型消聲室。

氣動院于2017年底啟動8米低速風洞消聲室及噪聲試驗支撐系統(tǒng)建設(shè)。為了保證建成高質(zhì)量消聲室，項目組對消聲室技術(shù)方案、實施方案進行了充分調(diào)研論證。消聲室于2018年5月開始現(xiàn)場施工，在不影響8米低速風洞型號試驗的前提下，封堵混凝土墻面18000多個小孔、安裝5000多m主次龍骨、安裝7500多個吸聲尖劈和鋪設(shè)1600多m2隔聲板。2019年4月底，消聲室主體工程完成，形成了“開口試驗段+消聲室”的自由場聲學試驗環(huán)境。

此外，圍繞8米低速風洞的氣動噪聲試驗?zāi)芰?，氣動院借助多個預(yù)研課題，逐步開展了包括麥克風相位陣列與校準、噪聲源定位技術(shù)、射流剪切層影響修正技術(shù)、背景噪聲影響修正技術(shù)等相關(guān)技術(shù)研究，研制了多套噪聲測量陣列，開發(fā)了包括數(shù)據(jù)采集、聲源定位、數(shù)據(jù)可視化分析等多套氣動噪聲試驗程序，確保在8米風洞消聲室建成的同時，即刻形成可靠的氣動噪聲風洞試驗技術(shù)。

8米低速風洞作為我國唯一回流式開閉口試驗段大型低速風洞，也是我國最大的航空聲學風洞，其流場品質(zhì)、聲場品質(zhì)、試驗數(shù)據(jù)精準度均達到國軍標先進指標。目前已經(jīng)具備全機機體氣動噪聲風洞試驗?zāi)芰?，今明兩年將陸續(xù)形成全尺寸起落架、增升裝置、螺旋槳、旋翼等氣動噪聲試驗?zāi)芰?，為我國飛機、艦船、高鐵、汽車研制提供具有國際先進水平的氣動噪聲風洞試驗條件。

英偉達宣布推出首款面向邊緣設(shè)備的人工智能平臺

近日，英偉達公司推出了新的英偉達EGX平臺，將人工智能引入網(wǎng)絡(luò)邊緣，該平臺能夠?qū)崟r感知、理解和處理數(shù)據(jù)，而無須首先將數(shù)據(jù)發(fā)送到云端或數(shù)據(jù)中心。

將人工智能應(yīng)用于智能手機、傳感器和工廠機器等邊緣設(shè)備是該技術(shù)下一個階段的發(fā)展目標。企業(yè)真正想要的是可以在數(shù)據(jù)產(chǎn)生的地方執(zhí)行的人工智能，無論是制造工廠、零售商店還是倉庫。

英偉達公司的圖形處理單元被廣泛認為是最好的人工智能處理硬件。其中包括用于深度學習的Tesla V100和Quadro GV100，它可以實時進行光線跟蹤，即創(chuàng)建逼真圖像的過程。

新的英偉達EGX平臺可以從基于Jetson Nano處理器的輕型服務(wù)器——能夠以幾瓦的功耗每秒鐘處理0．5萬億次操作，擴展到基于邊緣服務(wù)器NVIDIA T4機架的微型數(shù)據(jù)中心——可以每秒完成10000萬億次操作。該芯片的節(jié)能功能對于人工智能來說非常重要，因為傳統(tǒng)的硬件運行此類任務(wù)時，耗電量非常巨大。

如果是為了穩(wěn)定，去做思想工作，那出發(fā)的前提就是老同志是不穩(wěn)定的因素是站在一個教育、對立的情緒上做思想工作。如果是“讓老同志幸?！保浅霭l(fā)的前提就是老同志的家里人，是穩(wěn)定的主力軍，是站在一個認同的情緒上做工作。

如果真的想要充分利用這些芯片，合作伙伴關(guān)系也很重要。因此，英偉達正在整合NVIDIA Edge Stack軟件，而不是讓EGX運行在Red Hat的OpenShift Kubernetes容器編排平臺上以實現(xiàn)與現(xiàn)代軟件應(yīng)用程序的兼容。該平臺還集成了Mellanox Technologies股份有限公司的安全、存儲和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，英偉達計劃在年底前以69億美元的價格收購Mellanox Technologies股份有限公司。

NGX還兼容運行在主要云基礎(chǔ)架構(gòu)服務(wù)(如Amazon Web Services和Microsoft Azure)上的人工智能應(yīng)用程序，并且可以連接到物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，如AWS IoT Greengrass和Azure IoT Edge。

ARM推出物聯(lián)網(wǎng)測試芯片和開發(fā)板

6月5日，ARM與三星Foundry、Cadence和Sondrel合作，展示了首款28 nm FD-SOI eMRAM的物聯(lián)網(wǎng)測試芯片和開發(fā)板。Musca-S1旨在為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計人員在片上系統(tǒng)開發(fā)過程中提供更多選擇。設(shè)計人員現(xiàn)在可以輕松實施更安全、更全面的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，使他們能夠更加專注于核心產(chǎn)品的差異化，并加快產(chǎn)品上市時間。

相對于之前ARM的Musca解決方案，Musca-S1測試芯片板現(xiàn)在支持測試和評估新的eMRAM技術(shù)，通過安全內(nèi)存來實現(xiàn)可靠、低功耗和安全的設(shè)備開發(fā)。eMRAM技術(shù)優(yōu)于傳統(tǒng)嵌入式閃存(eFlash)存儲技術(shù)，因為它可以輕松擴展到40nm以下的工藝技術(shù)，使片上系統(tǒng)(SoC)設(shè)計人員能夠根據(jù)各種用例對內(nèi)存和功耗的要求，更加靈活地擴展其內(nèi)存需求。

Musca-S1測試芯片整合了片上電源控制、三星Foundry的反向體偏置(Reverse Body Biasing)和eMRAM斷電非易失性存儲器，支持對新型高能效受控物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的測試和評估。在三星Foundry硅片上，設(shè)計人員將首次有機會運行ARM Mbed OS，并且使用ARM Pelion物聯(lián)網(wǎng)平臺來測試設(shè)備和數(shù)據(jù)管理功能。

通過將ARM IP和軟件解決方案集成在一塊開發(fā)板上，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計人員可以測試和評估ARM的端到端安全物聯(lián)網(wǎng)解決方案，大規(guī)模展示高能效和安全的物聯(lián)網(wǎng)。此外，Musca-S1測試芯片板可以讓設(shè)計人員靈活地為未來產(chǎn)品重新調(diào)整參考設(shè)計，從而進一步降低成本和上市時間。

NI航空航天及國防智能測試論壇在北京召開

6月13日，NI航空航天及國防智能測試論壇在北京盈坤維景酒店召開。NI與多家合作伙伴一起展示了涵蓋5G航電系統(tǒng)測試、衛(wèi)星自動化測試、軟件定義無線電技術(shù)、航空發(fā)動機臺架測試、鐵鳥試驗、機電系統(tǒng)仿真驗證，智慧互聯(lián)等熱點技術(shù)領(lǐng)域的最新集成測試解決方案。

NI全球副總裁、航空航天國防及政府業(yè)務(wù)總經(jīng)理Luke Schreier先生做了關(guān)于國防與航空航天領(lǐng)域最新發(fā)展趨勢的演講。他提出來航空航天領(lǐng)域目前正在向著數(shù)字化、電氣化轉(zhuǎn)型。

NI亞太區(qū)航空航天與國防市場戰(zhàn)略經(jīng)理吳榕分享了NI平臺化集成測試解決方案的優(yōu)勢，基于該方法加速應(yīng)對用戶挑戰(zhàn);并以NI國防與航空航天解決方案為例，詳細介紹了該平臺如何解決從研發(fā)到生產(chǎn)的測試挑戰(zhàn)。并重點分享了在研究設(shè)計階段，該平臺可以實現(xiàn)不同的電子裝備技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計;其開放的軟件生態(tài)圈，不斷迭代創(chuàng)新的研發(fā)進程，可以加速用戶的創(chuàng)新，并具有通用性和易用性。來自NI中國區(qū)的技術(shù)市場工程師屠方澤分享了NI的集成平臺在生產(chǎn)原型研究的作用及案例，并發(fā)布了NI毫米波矢量信號收發(fā)儀(mmWave VST)。來自NI中國區(qū)的技術(shù)市場工程師易曦露重點分享了NI測試工具和平臺在仿真驗證和生產(chǎn)維護中的應(yīng)用及突出優(yōu)勢。

NI中國區(qū)銷售總監(jiān)喬巍總結(jié)發(fā)言，感謝了合作伙伴及媒體朋友，及用戶朋友的支持。并回顧了NI中國10多年的發(fā)展，包括軟件定義測試，引領(lǐng)創(chuàng)新及與眾多合作伙伴一起制定行業(yè)標準，培育測試生態(tài)，促進行業(yè)健康發(fā)展所做的努力。論壇聚集來自行業(yè)的專家，討論如何建立一套靈活、通用的測試系統(tǒng)，為現(xiàn)代航天和國防裝備提供從研究設(shè)計到仿真驗證，從生產(chǎn)測試到維護測試的全生命周期測試解決方案。

研華全新推出SQRAMDDR432GB無緩沖內(nèi)存產(chǎn)品系列

研華科技宣布推出目前業(yè)界最全面的32GB DDR4無緩沖DIMM內(nèi)存產(chǎn)品線。研華SQRAM提供各種DIMM類型的獨立32GB DRAM模塊，包括SODIMM、UDIMM、ECC DIMM和強固耐用的Rugged DIMM；以上模塊均支持寬溫操作，非常適用于網(wǎng)絡(luò)和軍事等應(yīng)用中的高性能計算。

隨著全球物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和邊緣計算逐漸興起，市場上對于具有出色數(shù)據(jù)和性能處理能力產(chǎn)品的需求與日俱增。SQRAM 32GB無緩沖DIMM內(nèi)存使用Samsung 16GB 2666MT/s IC芯片，可滿足關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用的高可靠性要求。SQRAM 32GB寬溫型(-40～85 ℃)Rugged DIMM擁有出色抗振性并提供ECC檢測功能以確保數(shù)據(jù)準確性。

有效散熱是高容量32GB內(nèi)存全速運行的關(guān)鍵，特別是在極端和波動溫度環(huán)境等嚴苛應(yīng)用中更是如此。SQRAM采用32GB內(nèi)存工業(yè)級散熱片來降低工作溫度，從而避免出現(xiàn)散熱不良等影響系統(tǒng)運行的問題。此外，為進一步保護整個系統(tǒng)免受過熱問題影響，研華還提供免費SQRAM Manager軟件實用程序來監(jiān)控DRAM溫度，可在溫度超過65℃時發(fā)送過熱警報通知，幫助產(chǎn)品研發(fā)驗證單位輕松掌握系統(tǒng)內(nèi)存條實時運作溫度,同時后臺作業(yè)的功能讓用戶完全安心不被打擾。

所有SQRAM內(nèi)存模塊均采用工業(yè)級標準，通過嚴格的老化測試，可確保品質(zhì)始終如一；此外，嚴格的驗證程序可保證與研華平臺的兼容性。

西門子推出全新Sinumerik機床數(shù)控系統(tǒng)

西門子推出首個數(shù)字化原生數(shù)控系統(tǒng)Sinumerik ONE，旨在推動機床行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這一全新的控制器能夠與軟件協(xié)同工作，在一個工程系統(tǒng)中創(chuàng)造出機床控制器及相關(guān)的“數(shù)字化雙胞胎”，從而有助于實現(xiàn)硬件和軟件的無縫集成。依靠在虛擬與現(xiàn)實世界的無縫交互以及高性能的硬件，Sinumerik ONE在生產(chǎn)力、性能和數(shù)字化方面樹立了新的標準。在數(shù)字化工業(yè)的背景下，這將是數(shù)控機床的未來。無論是機床制造商還是機床操作人員，都將從產(chǎn)品、生產(chǎn)和性能的“數(shù)字化雙胞胎”中獲益。

在Sinumerik ONE的支持下，機床制造商可以虛擬地規(guī)劃整個開發(fā)過程，極大縮短了新設(shè)備的開發(fā)及上市的時間。虛擬調(diào)試可以顯著縮短實際調(diào)試的時間。機床的虛擬模型也為制造商和操作人員開辟了新的可能性，甚至在沒有實際機床時就可以對機床的概念和功能進行討論。Sinumerik ONE能夠?qū)庸みM行逼真的模擬仿真，使機床用戶可以在電腦上模擬工件的編程以及對機床進行設(shè)置和操作。另外，員工培訓也可以通過“數(shù)字化雙胞胎”實現(xiàn)，而無需在真實機床上進行。

Sinumerik ONE在軟件和硬件方面的創(chuàng)新，及其創(chuàng)建產(chǎn)品和生產(chǎn)的“數(shù)字化雙胞胎”的能力極大加快了處理流程。集成了Simatic S7-1500F PLC的數(shù)控系統(tǒng)有基于電柜內(nèi)安裝和基于面板安裝的兩個版本。Sinumerik ONE可與TIA博途軟件平臺完美契合，為機床制造商提供一個高效的工程框架。具有安全集成的新一代Sinumerik ONE支持統(tǒng)一的西門子工業(yè)安全標準。在設(shè)計過程中，Sinumerik ONE還將信息安全集成至數(shù)控系統(tǒng)，實現(xiàn)縱深防御的工業(yè)安全理念?；贑reate MyVirtualMachine和Run MyVirtualMachine兩款應(yīng)用，搭配軟件的全新控制器可以從一個工程系統(tǒng)中創(chuàng)造出機床控制系統(tǒng)及相關(guān)的“數(shù)字化雙胞胎”。通過應(yīng)用“數(shù)字化雙胞胎”理念、強大的硬件和信息安全的集成，Sinumerik ONE作為具有前瞻性的數(shù)控系統(tǒng)，將進一步推動機床行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

德國倍福發(fā)布AMP8620電源模塊助力實現(xiàn)無控制柜的驅(qū)動技術(shù)

德國倍福公司發(fā)布的AMP8000分布式伺服驅(qū)動系統(tǒng)為實現(xiàn)模塊化設(shè)備方案提供了理想的支持。最新推出的AMP8620電源模塊防護等級較高，現(xiàn)在可以將整個系統(tǒng)直接重新放置到設(shè)備中，即通過連續(xù)的分散控制，可以完全實現(xiàn)無控制柜的驅(qū)動技術(shù)。這意味著可以最大限度地節(jié)省材料和空間，降低成本，減少裝配工作。

在使用耦合模塊時，將分布式AMP8000驅(qū)動器連接到控制柜的要求已經(jīng)減少到只需要一根電纜即可，而有了AMP8620電源模塊后，就完全無需使用控制柜了，從而也進一步減少了設(shè)備的占地面積及布線需求，同時也省去了以前控制柜散熱所需的空調(diào)系統(tǒng)。

AMP8620模塊直接連接交流電源，它包含所有所需的電路組件，如用于集成直流母線電容器的電源濾波器、整流器和充電電路。使用電源模塊，可以選擇連接其他配電模塊，或連接分布式AMP8000伺服驅(qū)動器。它有兩個EtherCAT P輸出，通過這兩個輸出可以為EtherCAT P模塊供電，或者可以連接系統(tǒng)擴展所需的其他電源模塊。電源模塊中集成的24 V安全供電單元確保邏輯電源不會超過允許的電平。而電源模塊中集成的直流母線電容器可以存儲整個系統(tǒng)的可再生能量，然后再次用于加速過程。這樣可以確保最有效地利用所提供的能量。