公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術

付亞軍 馬棟

摘 要：路面是公路工程中的重要內容，直接影響著公路的最終質量，需要引起重視。以公路瀝青路面雙層攤鋪工藝為研究對象，對這項技術的原理、優勢和具體流程等進行了詳細論述，希望能夠提高施工效率，做人民滿意的交通。

關鍵詞：公路瀝青;路面施工;雙層攤鋪;施工工藝

1 公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術的基本原理

在進行公路瀝青路面施工時，需要采用雙層瀝青混合料攤鋪機進行作業。首先，要配置高效率履帶式瀝青混合料轉運車，來輔助混合料攤鋪機實施作業。其次，當裝有不同種類混合料的自卸卡車在向裝運車進行卸料的交替時，轉運車將混合料運送到雙層攤鋪機的兩個料斗中，然后采用兩套螺旋分料器和熨平板，將混合料分層一次完成鋪筑作業，之后通過壓實機將兩層路面一次性進行壓實。雙層攤鋪施工技術適用于瀝青路面施工中，其原因如下：第一，雙層攤鋪施工技術可以使層與層之間的熱粘結得到有效的保證，使磨耗層冷卻速度變的較緩慢，從而可以充分發揮瀝青的潤滑和流動性;第二，由于混合料具有較大的總熱容量，可以使磨耗層的不足之處得到有效的彌補（磨耗層較薄以及冷卻快），這樣以來就可以充分地進行壓實，確保施工的密實性;第三，能夠使施工導致交通封閉的時間得到進一步的縮短，從而減少施工對交通的影響。

2 公路瀝青路面施工應用雙層攤鋪施工工藝的優勢

1）施工成本得到合理控制。對于傳統的瀝青路面施工來說，通過分層攤鋪以及分層碾壓，可能會導致層與層之間的粘結度存在不足現象，這時就需要采用透層油以及粘層油來確保公路路面結構的穩定性。目前，我國粘層油所采用的原材料主要是改性乳化瀝青，由于所采用的粘層油的費用較高，因此，采用雙層攤鋪施工技術可以節約施工的成本。

2）防止溫度的散失。在進行公路瀝青路面的施工過程中，為了提高混合料的碾鋪和碾壓之間攤鋪層的質量，就需要合理地控制施工中的溫度。瀝青路面攤鋪施工的厚度對混合料的溫度具有直接的影響。混合料的攤鋪厚度越大，其溫度的下降速度就越慢;攤鋪厚度小，溫度下降的速度就較快。所以，采用雙層攤鋪施工工藝，不僅可以使混合料的降溫時間得到有效的延長，而且還可以抵抗低溫以及惡劣天氣所帶來的影響，從而確保瀝青混合料的密實度。

3）優化路面結構。在進行公路施工的過程中，加強瀝青路面結構層的建設，不僅可以提高公路路面的穩定性，還可以確保公路整體的強度。中面層對公路施工的質量也具有重要的作用，合理地控制中面層模量的大小以及厚度，可以使公路的路面結構得到進一步的優化，從而提高了路面結構的抗車轍性和抗疲勞性，對公路路面的整體性具有重要的影響。

3 公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝

1）施工前準備。對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪;對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，并做好交通管制，嚴禁二次污染。灰塵應提前沖洗。施工放樣。攤鋪設備、碾壓設備等施工設備保持良好的運行狀態。雙層瀝青攤鋪時首先必須保證底部攤鋪層的平整度，對于養護工程下承層平整度均方差代表值控制在1.0mm之內，否則應進行銑刨。轉運車必須保證能將瀝青混合料傳送干凈，運料卡車將連接層和磨耗層瀝青混合料依次倒入轉運車中，再由轉運車分別將其輸送到雙層攤鋪機的不同料斗中，不同混合料的供應由紅綠燈來控制。

2）攤鋪瀝青混合料。首先，應調整熨平板仰角、高度等參數，進行科學的試驗，保證厚度的達標。然后對攤鋪機的運行速度進行嚴格控制，對記錄的各項數據進行計算，明確攤鋪機的運行速度，并根據現場的各項因素和實際情況隨時調整，保證速度的科學性與合理性。此外，嚴格把握材料的分層攤鋪過程，使用非接觸式平衡基準梁在中上層攤鋪，以設計要求為標準，確保攤鋪厚度達標。如果材料過量，應及時卸下上面層的瀝青混合料，借助運輸車進行運輸，保證卸料工序的順利進行。

3）配置人員及選擇碾壓設備。一般情況下，雙層攤鋪施工中使用的主要設備是攤鋪機和瀝青混合料運轉車。實際施工中往往攤鋪機械往往分為兩組，每一組配備的人員為5名，分別負責瀝青混合料的進料、運料車的指揮和清理、轉運車以及雙層攤鋪機的駕駛、熨平板的具體操作等工作。選擇碾壓器械應做到：第一，長度的控制，一般為100～150m，小型壓路機載重量應不小于4t，分兩次進行碾壓。第二，復壓過程中，應選用2臺或者3臺振動類型的壓路機，載重量為10t，進行4～6次的碾壓。應對碾壓設備進行全面檢查，尤其應注意控制碾壓速度，保證在施工中能夠順利運行，不出現停止或者卡頓現象。

4）控制碾壓速度。施工順序是先下后上，首先在下臥層適當的區域內，對鋁板進行鋪設，檢測其厚度。然后進行下層鋪筑操作之后，采取同樣的方式測量相應的厚度狀況，最后對兩層的總厚度進行檢測，根據得到的數據實施路面的整平操作，增強路面的光滑性與平整性。下層攤鋪后，結構層的穩固性與瀝青路面下層初步的壓實效果密切相關，應引起施工人員的高度重視。如果壓實度過小，路面結構的抗力會逐漸削弱，路面將變得松軟，堅固性大大降低。因此，必須將碾壓速度控制在合理的區間內，保證碾壓過程的有效進行。

5）處理雙層攤鋪接縫。攤鋪接縫的控制是瀝青路面雙層攤鋪施工中的重要內容。根據攤鋪厚度的指標數據，如果是縱向接縫的裝置設定，應對上層熨平板的伸縮程度合理調控，10cm為上下寬度的最佳距離，確保前后攤鋪施工之間接縫處錯縫搭接的效果。雙層攤鋪機的熨平板上下也需要空出一定的距離，一般需要大于30cm，統一路段的結構層和具體厚度規格，避免橫向裂縫的出現。另外，應嚴格控制碾壓速度和攤鋪寬度，保證整個路面碾壓的覆蓋率，切實提升瀝青路面的質量。

3 公路瀝青路面建設中的雙層攤鋪施工控制措施

1）嚴把材料關。碎石的質量與混合料的質量密切相關。在碎石的選擇上，人工級配碎石是主要材料，最大粒徑在32.1mm以內，壓碎值在30%左右，不能過大也不能過小，保證水穩層的壓實效果。水泥具有穩定劑的效果，應盡可能選擇冷凝時間長的水泥，與施工需要相互適應，做好水泥的運輸與儲存工作，在科學處置的基礎上，保證其質量，避免出現受潮現象。同時應重視配比的科學性，將水分與其他材料有效融合，確保混合料的質量。

2）控制攤鋪速度和厚度。通常情況下，在路面攤鋪過程中必須選用勻速施工，將其速度控制在2米到5米每分鐘的范圍里。在施工前期就必須控制好攤鋪的厚度，首先將小塊鋁板鋪設在下臥層，在下層攤鋪施工完成后，在進行上層攤鋪前，還要在鋁板內插入測簽，并對下層的松鋪厚度進行準確測量。將一小片較薄的鋁板放置在攤鋪過并沒有壓實的下層路面，當攤鋪完上層路面后挖開鋁板的位置，對上層的松鋪厚度進行測量。

3）做好施工效果的檢測工作。雙層攤鋪技術與傳統的施工方法存在不同程度的區別，因此，在實際施工中，雙層的攤鋪工作和碾壓工作應同時進行。完成整個項目之后，需要采取取芯的方法進行試驗，分析研究試驗數據，增強雙層攤鋪的上下層的黏接性，保證整體施工的優越性與合理性。

4 結語

綜上所述，在公路瀝青路面施工過程中，雙層攤鋪施工工藝的應用越來越廣泛，具有自身獨特的優勢，需要結合施工現場的實際情況，把握場地、水文、土壤等各種影響因素，有效增強公路瀝青路面層間的粘結效果，提升施工效率和施工質量。同時，需要提高施工人員的技術，做好各個細節部分，全面保障公路施工的穩固性和安全性，實現理想的施工效果。

參考文獻

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[2]邊玉強.高速公路瀝青路面施工中雙層攤鋪技術的應用[J].工程建設與設計，2016，（2）：141-143.

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