果蔬配送中冷鏈系統優化

■ 鄭佳欣（遼寧對外經貿學院）

自古以來，中國作為農業大國，在當前農業發展中需要完善的物流配送體系。尤其是配送環節中冷鏈系統的優化。農業依賴于優化的物流體系是為了更好的保存和運輸果蔬，從而減少損失。目前，我國果蔬物流配送中冷鏈系統在發展的水平

一、果蔬配送中冷鏈存在的問題

在我國果蔬物流發展的過程中，農業需要依靠完善的冷鏈物流配送系統來高效有序的解決果蔬配送的冷鏈問題。目前，果蔬物流配送冷鏈環節中在發展是否健全、硬件設施落后和市場規模不夠完善等方面還存在一些而問題，具體如下：

（一）獨立果蔬配送冷鏈體系仍在發展健全

冷鏈系統使用價格相對比較高的冷鏈物流對超市或者個體有利益上的沖突。這是一個利益的問題，并涉及到整個營業鏈上的多方。如果一些供應商要使用比其他供應商規范的運輸車，但是，個人或消費者并未對此事提供一致的賠償。但是對待方式與其他供應商一樣（例如收貨時采用的不同標準，無法正確實施）在中國，盡管有些產品是通過空調運輸的但是大多數卡車沒有很好的溫度控制措施，同時惡劣的工作條件表明不能保證水果和蔬菜的質量和安全性。很多果蔬會在運輸中有或多或少的損耗，在遠程過程中消耗掉的果蔬更多。目前，國內還沒有專門的部門來管理冷鏈市場，反而是由交通部、商務部等不專業的機構來分別管理。

（二）硬件設施和技術落后

近些年，我國在物流運輸行業上有著較大的發展與良好前景，但是與其他發達國家相比仍有較大缺陷與不足。不僅是體現在運輸車這一硬件設施上面，更多是體現在技術不夠完善，還不夠成熟。相反，發達國家的冷冷技術相當完善。在美國，整個物流鏈不會因“冷藏車，預冷運輸批發站，冷藏機，消費者超市”而損失1%至2%。它是加拿大湯姆森集團（Thomson Group）的第三家物流公司，以及高度自動化的制冷設施，全球最大的強制性電源驅動器，自動溫度控制和記錄以及通過冷藏運輸車的衛星監控。步驟。它可以同時運送三種具有不同溫度要求的貨物。日本設有冷庫（12～20h完成預冷），冷庫差異存儲（可在2-6h內完成預冷）和冷庫真空（預冷）。在20-40分鐘內完全冷卻）。[1]至于該國的冷物流技術，它絕對還不夠完善，仍然足夠。只有對先進技術和成年人有學習才能保證蔬菜和水果在運輸過程中是新鮮的，從而使消費者可以放心蔬菜和水果的質量。

（三）法律法規不夠完善

目前，國內市場沒有已經采取了一致的措施來防止冷鏈運輸。盡管冷物流業反映在農業部及其他部委的有關規定中。但是沒有建立一個系統發達國家的相關管理方法和通用規范在中國仍處于推廣階段。例如，日本在1990年宣布實施各種措施以促進全面一體化，例如《物流法》，《第二物流法》，《物流績效法》，《物流政策布局》等。全面和新的物流政策綱要性物流發展的法律，法規和政策涵蓋了物流業的發展準則。[2]我國在健全和完善這一環節的法律法規仍有落后。

二、果蔬配送中冷鏈存在問題的原因

（一）冷鏈物流發展現狀

西方一些發達國家一直重視冷鏈物流體系的建設和管理，現已建立起完整的冷鏈物流體系。發達國家在運輸過程中使用卡車和冰箱，并利用先進的技術來利用鐵路，公路和航空。等多種方式聯運，建立起內陸新鮮果蔬生產、加工、儲存和銷售一體化。我國對于農副產品流通量和銷量很大，很多果蔬都是在嚴格的溫度和濕度下才能很好的保持其新鮮度以及口感。而目前中國還沒完善冷鏈物流系統和還沒有獨立的食品運輸冷鏈體系。還不能完全保證果蔬運輸中的質量和新鮮度。

（二）第三方提供冷鏈物流的物流公司規模大的不多

在冷藏物流市場發展的條件下，缺乏開展冷藏物流專業人才的物流業務組織的基本結構，只有第三方具有不確定性因素。許多中國的冷庫總面積超過700萬立方米，但僅限于在原料不足或生產季節不足時保留冷凍的肉和魚。重視肉類冷藏，侮辱蔬果冷藏建設，重視冷藏城市建設，侮辱原產地冷藏加工建設。對于大型冷藏室很重要大多數政府擁有的冰箱是在早期階段制造的，其主要功能是存儲和逆向設備，無法滿足現代物流和配送的需求[3]。

三、果蔬配送冷鏈優化策略

為了應對未來冷物流的主要商機，在過去的兩年中，通過供應和市場需求以及政策支持，冷藏物流已經得到了一定程度的發展。不能忽視的是，要解決這些問題，中國冷庫物流業還有很長的路要走。

（一）統籌多方協調

建設適合中國國內情況的果蔬冷鏈物流系統。應該充分發揮政府對于市場宏觀調控作用，建立起政府與行業市場和領頭企業聯動體系，定制適合國家果蔬冷鏈物流體系發展規劃和策略。根據國內果蔬生產區域布局和果蔬冷鏈物流體系的特色。為推動國內果蔬冷鏈物流體系快速健康穩定的發展，建立集生產，供銷一體化，物流配送中心于一體的冷鮮果蔬物流體系。發展一定范圍內果蔬短途冷鏈物流系統，再發展跨區域的果蔬長途冷鏈物流系統。促進果蔬冷鏈物流成熟進步。

（二）重視科技作用

通過利用發達國家的冷鏈物流模式，兼顧本質和廢物處理，結合國內果蔬鏈物流發展狀況和市場需求、儲蓄、加工、運輸、銷售各個環節的技術升級與改進，快速形成與多方聯運相配合的配套的冷鏈物流運輸網和及時完善的儲備倉配送設施；利用GPS定位技術應用及時、準確、實時的監管，通過網絡平臺和信息技術將車輛運輸情況、產品生產情況及時匯報給供應商或消費者；引進和流行的疏水閥技術，例如自動冷室技術和冷室管理系統，先進的真空冷卻技術和用于運輸車輛的自動溫度控制技術，以提升提高技術和能力技術更新

（三）制定法律法規

為了更好的推動國內果蔬冷鏈物流的快速發展，需要政府和國家的配合出臺適合國內果蔬冷鏈物流發展的政策和對于物流企業相關的福利政策，激勵國內冷鏈物流的快速完善。加大建立健全檢查與監督體制，國家與地方分級管理、補充管理方式加拿大健全的冷鏈物流系統的發展得益于完整的法律和標準，其管理模式非常值得我們學習和借鑒。改進生產標準，原料基礎，冷藏標準，環境標準等，并使用GAP（良好農業規范），GMP（良好生產規范）和ISO作為物流流程，供應鏈，質量和控制流程的基本原則。安全性從鄉村到城市，從生產場所到消費者的全面控制。促進在大型超市和批發市場建立一致的檢測平臺，為果蔬冷物流提供安全檢查服務。促進專業認證和市場準入系統，并為蔬菜，水果和冷鏈物流創造質量和安全保證。

四、結語

本文主要闡述了國內果蔬冷鏈物流系統開發過程中出現了一些問題及其產生的原因，最后提出了相應的解決方案。希望本文的研究能夠有助于國內果蔬冷鏈物流系統領域相關研究的完善。