空中交通管制中人為因素影響

李想

摘要：近年來，隨著國民經濟的不斷增長，人們的物質條件得到了大幅度改變，這些為我國民航事業的發展提供了機會，因此人們對空中交通安全的關注度也越來越高，空中交通管制也成為研究的熱點話題，在空中交通管制中人為因素是其中最重要的一個方面。因此，本文將重點對人為因素產生的原因進行分析，對提出相應的解決措施，逐漸消除人為因素的影響，確保空中交通管制的安全。

關鍵詞：空中交通管制；人為因素；影響原因；解決措施

近年來，民航事業得到了飛速發展的同時空中交通安全問題也隨之而來，因此，為了民航事業的健康發展，必須盡快解決空中交通管制中存在的問題。根據有關數據的顯示，在導致空中交通事故的原因中，由于人為因素造成的事故占了很大一部分比例，然而人為因素相比于來自自然的不可抗力是最容易避免的，所以為了解決目前空中交通管制中存在的問題，必須對人為因素進行分析，針對人為因素產生的原因，找到科學有效的解決辦法，才能保證空中交通管制的安全運行，進而促進民航事業的健康發展。

一、空中交通管制的含義及重要性

空中交通管制顧名思義就是要維護空中交通的通暢以及井然有序的流通。那么在空中交通管制中最主要的是做好避免航空器和航空器發生相撞的問題，這些對空中管制人員提出了非常高的要求，他們不僅要處理人與人之間的聯系，還要處理好人與機械與環境的關系。空中交通管制安全的重要性不言而喻，一旦發生事故，將造成難以挽回的損失，而人為因素是目前影響空中交通管制安全中最重要的因素，因此必須控制好人為因素帶來的影響，避免重大事故的發生，確保人們的生命以及財產安全。

二、人為因素的分析

維護空中交通的通暢以及安全，主要依靠空中的管制人員，因此我們需要對影響這些管制人員工作的原因進行分析，才能提出有針對性的解決措施。通過分析，我們發現目前影響空中管制人員工作的原因主要可以歸結為兩大類，一方面是客觀因素，另一方面是主觀因素。

（一）客觀因素分析

1.技能培訓體系尚未建成，導致管制人員的技能水平有限

不管從事哪一個行業，連續的技能培訓都是十分必要的，技能培訓能使管制人員更快地掌握目前的新技術，及時提高自身的業務能力。但是目前的是實踐中，有些空中管制人員受到的培訓有限，比如培訓時間不夠，培訓內容老化、培訓的力度不強都會影響培訓的效果，最終直接影響管制人員技能的提升。目前空中管制尚未形成系統的培訓體系，導致管制人員技能的提升受到阻礙，使得他們在工作中有可能會出現失誤。

2.空中環境情況復雜，突發情況難以應對

空中交通管制工作比陸上交通管制工作更為困難，因為空中交通管制需要直面復雜的天氣情況，雖然目前的科技十分發達，能夠時刻監測并預測天氣的基本狀況，但是在空中，偶爾會遇到氣流、地形等難以預測控制的情況出現，這些突發的自然因素會直接影響空中管制人員的決斷和指揮，導致空中交通管制出現問題。

總之，這些客觀因素影響著空中管制人員的技能發揮，最終直接影響空中交通的正常運行，造成不可避免的損失。因此，必須針對目前存在的這些客觀原因，提出有效的解決措施，將客觀因素的影響降低到最小程度，確保空中交通的通暢。

（二）主觀因素分析

影響空中管制人員工作的另一個重要因素主要表現在管制人員的主觀方面，這方面的原因通過具體分析，是能夠得到有效控制和解決的。

1.飛行員與管制人員的溝通有誤

我國空中資源非常遼闊，近年來新起的民航也特別多，根據不同民航的發展情況空中資源被不同的分配，給空中管制工作帶來了一定的困難，主要表現為由于空中管制工作的性質以及特征的特殊性，造成了飛行員與空中管制人員的溝通產生障礙，出現配合不協調的情況，進而影響了空中交通的通暢和秩序，輕則造成航班延誤，重則導致安全事故的發生。溝通是管制人員進行工作最主要的方式，若是溝通不暢必然會影響管制工作的開展，飛行員與空中管制人員溝通不暢主要表現在三個方面，一是由于信號不穩定、或者飛行員回復不及時，使管制員的呼號有誤、錯誤重復訂單情況時有發生，影響飛行員理解管制員的意圖；第二，程序出現偏差，主要是飛行員與空中管制員未按照標準進行陸空通話造成的；第三，非航路對話，在陸空對話中，如果需要糾正之前通話中的問題，必須中斷目前的正常通話，這就需要飛行員與空中管制人員進行多次通話，才能傳遞正確的消息，更正通話中存在的錯誤。總之，飛行員與空中管制人員的正確溝通是管制工作的重點，也是飛行安全的保障，是指揮和實際飛行的橋梁，是目前空中管制中急需解決的問題。

2.空中管制人員心理及精神狀態

空中管制工作是一項需要管制人員時刻保持高度警惕的工作，這項工作具有高風險以及高強度性，因此它不僅要求管制人員具有高水平的技能，而且對他們的身體和心理素質也提出了更高的要求，才能確保在發生突發狀況時，管制人員能夠沉著冷靜的處理，避免因為著急、害怕等心理因素錯過最佳的危機處理時間，因為空中管制人員的心理素質非常重要，也需要在培訓中不斷鍛煉，才能獨擋一面，及時化解危機。另一方面，空中管制工作對人的精神狀態也有非常高的要求，高強度的管制工作，使得管制人員容易疲憊，難以長期保持在興奮狀態，對空中交通情況的反應以及判斷能力都會受到影響，因此，空中管理條例對管制人員的工作時間等提出了明確的規定，比如雷達管制員連續執勤時間不能超過2小時，程序管制員連續執勤時間不能超過6小時。

3.空中管制人員的技術，決定了管制工作的效果

在主觀原因方面，還有一個十分重要的因素就是空中管制人員自身的技術水平，他們的技術水平直接決定了空中交通管制的質量。一般通過決策速度、飛行動態記憶能力、VHF通訊技巧以及飛行調配能力這四方面來考察一個空中管制人員的管制能力，從考察的這四方面可以看出，這些能力不僅與相關的知識有聯系，而且還與一定的飛行經驗、處理特殊事件的能力息息相關，因此，我們可以說管制人員的技術其實是所以影響因素中最為重要的一個因素，如果一個管制人員的技術水平非常高的話，那么其他的主觀因素他能夠避免，客觀因素他能夠及時處理。

三、人為因素影響空中交通管制的解決對策

通過上文的分析，我們不難發現，在影響管制人員工作的各種主觀原因以及客觀原因中，管制人員自身的技術占了最主要的地位，因此為了解決人為因素對空中交通管制帶來的危害，必須圍繞如何提升管制人員技術來展開討論。

第一，建立管制人員技術培訓體系。空中管制工作對管制人員的技術水平要求十分高，管制人員必須接受系統的培訓才能在工作中不斷提高自身的心理素質，以應對外界干擾和工作壓力；需要通過不間斷的培訓，才能在最快時間內掌握新的管制技術，因此，對管制人員的培訓不應該只設立在入職初期，應該建立一個完整的培訓系統，讓管制人員有充分的學習培訓時間，才能打造出高質量的管制隊伍，確保空中交通的順暢，減少不安全時間的發生。

第二，加強團隊協作。空中管制工作非常復雜，包含了管制、協調、放行等多個流程，需要各個部門的通力合作，只有保證各個工作銜接順利，才能消除某一環節中的失誤，提高工作效率。

第三，規范工作流程。空中管制工作具有特殊性，對工作的準確性以及交接的緊密型要求十分高，哪怕是一個很微小的操作都有可能造成嚴重的事故，因此，空中管制工作要求管制人員必須嚴格按照規定的流程和標準進行操作，所以必須加強這方面的培訓，讓管制人員養成規范工作的意識。

總之，空中交通管制工作是一項十分重要又復雜的工作，它對管制人員的技術要求非常高。目前必須解決人為因素帶來的影響，才能確保空中交通的安全，促進民航事業的健康發展。

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