智慧城市背景下智能交通專業實訓基地設計與構建

摘要：文章在智慧城市背景下，基于智能交通系統集成工程師、交通安全工程師等崗位技能，并綜合交通智能化協同與服務功能，在情境認知教學模式下，實現了智慧城市背景下智能交通專業實訓基地設計與構建。

關鍵詞：智能交通系統;實訓基地;智慧城市

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A

文章編號：1009- 3044（2019）34-0266-02

1 概述

2016年7月國務院發布《“十三五”國家科技創新規劃》，主要明確“十三五”時期科技創新的總體思路[1]，確立了科技創新發展新藍圖，“智慧城市”建設和“現代交通技術與裝備”技術創新作為建設重點之一，開展城市計算智能等研究，突破城市立體感知、跨領域數據匯聚與管控、時空數據融合的智能決策、城市數據活化服務等技術，提升交通運輸業可持續發展能力。

交通運輸部發布《關于加快推進城市公共交通智能化應用示范工程建設有關事項的通知》[2]，在智慧城市的建設中將“云計算”“大數據”“云存儲”“互聯網+”“移動互聯”“車聯網”等新技術融人其中，這使得我國的智能交通產業蓬勃發展。凸顯了智能交通技術與應用技能型人才的培養在“智慧城市”建設背景下的重要性。

根據5ljob等招聘網站上的數據顯示，在智能交通領域技能型和應用型人才需求，約占75%，這種應用技能型崗位需求絕大部分與高職智能交通專業人才培養規格相吻合，崗位主要分布在智能產品裝配與調試，交通集成控制系統安裝、應用與維護，公路監控設備操作與維護，交通安全管理等四個崗位群。技術技能型人才的培養與實踐教學密不可分嘲。

2 智能交通實訓基地建設思路

2.1 課程體系建設

智能交通系統是以先進的設施為基礎，將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術與人工智能等先進的技術和方法有效地結合[4]，從而建立起作用范圍廣、時效性高、準確、高效、安全的運輸系統。在課程體系構建中遵循“動態構建”原則，將智能交通領域的通信應用新技術、車路和車車合作新技術、移動互聯交通應用新技術、交通信息安全管理新技術等內容與時俱進引入課程體系。按照智能交通企業工作流程及對崗位技能的要求，將課程設置與崗位任務相對接，教學內容與職業能力相對接，教學情境與工作情境相對接，構建基于工作過程系統化課程體系。核心課程模塊設置如表1所示。

根據當前行業主要崗位技能，以“認知實踐、基本技能培養、系統維護、拓展訓練、集成開發、創新創業”六個環節為主線進行設計，通過這些技術的融合應用，一方面滿足智能交通人才規格培養需求，另一方面推動新一代信息技術廣泛應用和“互聯網+交通運輸”深入實施，激發不同主體的人才、技術、資本等的創新活力，促進開放式創新和協同創新[5]。

2.2 實訓基地建設思路

在智慧城市背景下，構建“現代學徒制”校企深度聯合培養模式，深度挖掘行業、企業和學校優勢資源，在三元主體溝通、協調、合作與協作的過程中，實現信息、目標、績效和行動的整合，達到信息互惠共享、目標共同設定、績效系統匹配以及行動最優同步，共建工學結合的實訓基地和德技并修的實踐教學體系，如圖1所示。

（1）以虛擬網絡空間和實體物理空間為載體，綜合運用云（云計算）、物（物聯網）、移（移動互聯）、大（大數據）、智（人工智能）等深度網信技術。構建“產一學一研一訓一服一創”等適于多專業應用創新的實踐環境。

（2）體現“學校學習”和“職場學習”緊密結合，環境仿真企業工作環境，實訓任務與崗位技能一致，構建以車輛、道路管理為中心、面向應用，設計、調試、維護等環節的用戶創新應用環境。

（3）基于云計算通過虛擬化等技術，整合服務器、存儲、網絡等硬件資源，優化系統資源配置比例，實現應用的靈活性。

（4）“積木式”建設理念，各個子系統彼此“自治”，“聚”可以實現智能交通系統各種大型應用場景，滿足協同操作，技能分享;“分”可以自成體系，滿足個性化創新應用需要。

3 智能交通專業實訓基地設計

該實訓基地主要聚焦城市和高速公路和智能站場應用，借鑒公路丁程、城市交通、視頻安防、公安交通指揮系統等方面的施工技術規范進行設計，涵蓋交通虛擬仿真實訓區，交通管理控制實訓區，高速公路機電實訓區，交通產品開發實訓區，車輛網應用實訓區，交通大數據應用實訓區六大實訓區。

（1）高速公路機電實訓區設計

該實訓區可以完成視頻監控系統設計、安裝、集成實訓和高速公路機電系統的相關設備操作和故障處理實訓等功能。

（2）交通管理控制實訓區設計

該實訓區設置各種交通控制系統（包括信號控制系統、信息檢測系統和信息發布系統），可以實現系統設備安裝、檢測和系統維護等實訓項目。

（3）交通虛擬仿真實訓區設計

該實訓區可以實現交通安全評價及交通安全管理，交通設施設計和交通信號協調控制等實訓項目。

（4）交通產品開發實訓區設計

該實訓區可以與“交通虛擬仿真實訓區”融合在一起，主要實現交通電子產品的開發等項目實訓。

（5）車聯網應用實訓區設計

該實訓區通過實踐快速學習嵌入式、RFID射頻、圖像處理、單片機等技術，實現基于物聯網應用的各種創新應用實訓。

（6）交通大數據應用實訓區設計

該實訓區可以實現交通數據資源的整合與積累，實現交通大數據采集、存儲、挖掘和分析等項目實訓。

3.1 實訓基地網絡架構設計

系統核心是將多源異構交通信息有效融合，由系統界面對交通狀況進行直觀展示，同時將交通信息基礎數據加工處理經過分析研判，給交通管理決策層提供決策依據。由于涉及智能交通管理基礎信息系統較多，諸如交通信息采集系統、交通信號控制系統、視頻監控系統、交通違法行為檢測系統等。由于基礎數據源的多樣化，為最終系統之間互聯互通，必然要求采用SOA的智能交通管理系統的網絡架構思想進行網絡架構設計。如圖3所示。

4 結束語

圍繞智慧城市背景下智能交通專業課程實踐教學需求的學習、研究和協同創新需要，將專業核心課程實訓環境的構建與實訓基地的構建緊密結合，經試運行驗證，該實訓基地不僅符合智慧城市背景下智能交通專業核心課程基于情境認知學習理論的項目教學需求，而且有利于個體創新和群體創新的激發，達到了實訓基地規劃建設目標。

參考文獻：

[1]國務院，“十三五”國家科技創新規劃[EB/OL].http：//www.gov.cn/zhengce/content/2016-0 8/0 8/c ontent_5098072.htm，2016.

[2]交通運輸部辦公廳.關于進一步加快推進城市公共交通智能化應用示范工程建設有關工作的通知[EB/OL].http：//www.gov.cn/xinwen/2015 -06/1 8/c ontent_28 81412.htm，2015.

[3]華馳，顧曉燕，“互聯網+”背景下的實驗實訓教學體系設計[J].實驗技術與管理，2016，33（3）：172-176.

[4]王革思，高敬鵬，康維新，等.適應創新創業教育的電子電路實踐教學研究[J].實驗技術與管理，2017，34（11）：164-170.

[5]華馳，顧曉燕，張蓉，等.“互聯網+”背景下云計算技術與應用專業實訓基地設計及構建[J].2016，33（9）：223-228.

【通聯編輯：代影】

收稿日期：2019-07-23

基金項目：江蘇省教育科學“十三五”規劃2018年課題（B-b/2018/03/31）;江蘇省教育科學“十三五”規劃2016年課題（D/2016/03/91）;江蘇省現代教育技術研究2017年課題（2017-R-53105）;江蘇省現代教育技術研究2019年課題（2019-R-74101）;該文得到江蘇省高職院校教師專業帶頭人高端研修項目資助

作者簡介：米洪（1973-），男，山東泰安人，副教授，碩士，主要研究方向為云計算大數據技術、信息安全技術等。