“人類活動的地域聯系”專題測試

陳娟 宋加喜

一、單選題

2018年10月10日下午，習近平主持召開中央財經委員會第三次會議，全面啟動川藏鐵路規劃建設。該鐵路的時速等級是低級型快速鐵路，設計速度大多為160km/h，全線橋隧比達81%。據此完成1～2題。

1.川藏鐵路是低級型快速鐵路的主要原因是：

A.路面凹凸不平 ? ? ?B.軌道彎曲、坡度大

C.野生動物出沒 ? ? ?D.運行成本高

2.川藏鐵路全線橋隧比高的主要原因是：

A.山高谷深 ? ? ? ? ? ? ? B.節約耕地

C.成本更低 ? ? ? ? ? ? ? D.線路更短

某地區位于北京和天津之間，讀高鐵站開通前后該區域GDP增長狀況統計圖（圖1），完成3～4題。

3.有關高鐵站對該區域GDP影響說法正確的是：

A.高鐵站對區域GDP貢獻不大

B.高鐵站會導致區域經濟GDP持續加速

C.高鐵站會導致區域GDP先增后減

D.不同時期高鐵站對GDP影響不同

4.高鐵站對該地區具體影響說法合理的是：

①增加了該地區的游客 ?②增加該地區的貨運量 ?③隨著時間推移該地區交通優勢減弱 ?④開通短期內工廠數量大量增加 ?⑤該地區居住人口可能會增加 ?⑥該地區人們的生活環境得到大大改善

A.①③⑤ ? ? ?B.①③⑥ ? ? C.②④⑥ ? ? ?D.②⑤⑥

二、綜合題

5.閱讀圖文材料，回答下列問題。

19世紀50年代，淮河自洪澤湖向南經長江入海;黃河結束奪淮歷史，改從山東入海。1968年，南京長江大橋建成通車;自1999年，江蘇境內又陸續建成了多座長江大橋。江蘇習慣上以長江為界分為蘇南和蘇北兩部分（圖2），據此回答下列問題。

（1）分析長江對江蘇交通的影響。

（2）從交通的角度，分析蘇南蘇北差異變小的主要原因。

參考答案：1.B ? 2.A ? 3.D ? 4.B

5.（1）長江水運價值高，有利于江蘇東西水運的發展，長江河道寬阻礙了江蘇南北陸上交通 ? （2）橋梁技術水平的提高;政策的支持力度大;陸運需求量的增加，修建了多座橋梁，加強蘇南蘇北的聯系等，所以蘇南蘇北差異變小。