我國獨角獸企業指數型成長社會環境影響因素分析

【摘 要】 進入21世紀，我國出現了阿里巴巴、美團、小米科技、滴滴出行等成功企業，這些迅速崛起的企業改變著我們的工作生活方式。我們把這些企業稱之為“獨角獸企業”。本文首先對獨角獸的定義、成長特點及發展現狀進行介紹，然后對我國獨角獸企業指數型成長社會環境影響因素進行分析。最后把這些社會環境影響因素歸類，并分析因素之間的相互作用關系，對我國不斷涌現“獨角獸現象”的產生原因進行了解釋。

【關鍵詞】 獨角獸企業 指數型成長 會環境影響因素

一、獨角獸的定義、成長特點及發展現狀

獨角獸企業一般指投資界對于10億美元以上估值，并且創辦時間相對較短（一般為十年內）還未上市的公司的稱謂。這些獨角獸企業成長不同于傳統工業經濟那種“小微企業——中小企業——大中企業——規模以上企業”的線性企業組織成長路徑，而是以新經濟那種“初創企業——瞪羚企業——獨角獸企業——龍企業”的指數型企業組織成長路徑。獨角獸企業以明顯區別于過去的爆發式、指數型成長軌跡出現在人們面前，成為了當下部分企業典型的成長模式，引領了時代企業發展的潮流，為企業的發展注入了新的思考。[1]

據IC Insight數據統計顯示，2013年至2018年12月31日，全球獨角獸總數達到313家。按地域劃分，同期對比，排名前五國家名次不變，依次為美國、中國（包括中國香港）、英國、印度和韓國，數量分別為151家、88家、15家、14家、7家。從占比來看，中美兩國依然引領全球獨角獸且影響力加強，全球占比76.3%，較2017年同期占比提升0.4個百分點。[2]這些數據表明我國擁有適合獨角獸企業發展的“土壤”。本文主要分析影響我國獨角獸企業指數型增長的社會環境因素，為我國獨角獸企業成長環境培育提供理論依據和現實基礎。

二、我國獨角獸企業指數型成長社會環境影響因素分析

（一）城市集聚效益推動平臺型獨角獸企業發展

對于獨角獸企業，城市集聚效益主要表現在兩個方面。

1.服務的集聚

對于獨角獸企業，尤其是像餓了么、哈啰出行這樣的平臺型獨角獸企業，城市服務的集聚將能夠提高獨角獸企業的服務效率，降低服務成本，促進服務業發展水平的提高以及資源利用率。

2.人才向大城市集聚

在新經濟時代下，最稀缺的資源不再是資本，而是掌握著各種先進知識技術的人才。一方面，隨著我國城市經濟水平和公共服務能力的不斷提高，吸引著越來越多海內外人才到我國各大城市創業工作。另一方面，我國許多財政實力強的大城市展開了激烈的“人才爭奪戰”。出臺了一系列爭奪人才優惠政策，吸引各類人才落戶。這些因素推動了我國人才向大城市集聚。對于處于指數型成長的獨角獸企業，獨角獸企業的聚集是人才聚集的基礎，同時人才聚集支撐獨角獸企業的聚集。人才的集聚使得獨角獸企業能夠及時的補充各種新的知識，促進知識在企業中的傳播與共享，提高了獨角獸企業乃至整個區域的創新能力，推動了我國獨角獸企業的成長。

（二）巨大而統一的市場推動獨角獸企業發展

據統計數據表明，2018年我國國內生產總值高達90萬億人民幣。隨著國民收入的不斷提高，以及巨大的人口基數，我國市場將會變得越來越重要。一個獨角獸企業指數型成長離不開一個巨大的市場，例如阿里巴巴、美團、滴滴出行、小米等獨角獸企業，在信息技術的影響下，他們的邊際成本會隨企業規模的擴大而不斷降低。一個巨大而統一的市場能夠滿足獨角獸企業最低生產規模的要求，實現規模經濟，使其生產的產品可能產業化，這就是巨大而統一市場的好處。

（三）巨大的研發投入和眾多的科技人才

科技是第一生產力，創新是引領發展的第一動力。我國的科技與創新離不開各個領域人才。隨著我國經濟實力躍升和創新驅動發展戰略全面實施，我國在科技領域投入了大量的資金與人力。在研發投入方面，按匯率折算，2018年我國已成為僅次于美國的世界第二大研發經費投入國家。在研發人員方面，我國研發人員總量在2013年超過美國，已連續6年穩居世界第一位。[3]巨大的研發投入和眾多的科技人才為科技事業迅速發展提供了強大的資金與人力保證，而科技事業的迅速發展又能夠驅動獨角獸企業的成長促進社會經濟發展。尤其是以大疆、小米、曠視科技等為代表的技術驅動型獨角獸企業，在其指數型成長階段，他們以高科技為驅動力，以巨大而統一的市場為引導，最終實現指數型成長、實現規模經濟、成為具有競爭性壟斷特征的獨角獸企業。[4]

（四）政府對于新模式、新業態的包容審慎

2018年9月11日，李克強總理考察市場監管總局并主持召開座談會時說，我國近年來新業態、新技術、新模式方興未艾，不僅推動了經濟發展、增加了就業崗位，更大大方便了群眾生活，這很大程度上得益于“包容審慎”的監管方式。在2019年的政府工作報告中，仍然明確強調要“堅持包容審慎監管，支持新業態新模式發展，促進平臺經濟、共享經濟健康成長。”[5]

這里的“包容”，是指對那些未知大于已知的新業態采取一種包容態度，只要它不觸碰安全底線。而“審慎”則包括兩層含義：一是當新業態剛出現時，政府不要立即“強制管制”，而是要給予其一個“觀察期”;二是要嚴守安全底線，對謀財害命、坑蒙拐騙、假冒偽劣、侵犯知識產權等行為，不管是對傳統業態還是新業態都要采取嚴厲監管措施，堅決依法打擊。[6]

例如對于以滴滴出行為代表的網約車新業態，雖然出行安全固然是最重要的，但如果政府最初對這種新出現的業態采取和出租車一樣的強制管制而不是采取包容審慎動態管制。那么網約車市場就不會發展如此迅速、也不會帶動這么多的就業、人們也不會這么快享受到網約車帶來的便捷服務。我國近年來層出不窮的新經濟、新業態在很大程度上得益于政府對于新經濟、新業態的包容審慎的管制方式。

而我國的海洋鄰國日本雖然是一個科技、經濟高度發達的國家，但這些年卻鮮有新經濟獨角獸企業。其重要原因在于相較于我國政府對新模式、新業態的包容審慎的管制方式，日本政府則顯得相對保守。對于日本民間出現的新模式、新業態，日本政府會先建立健全的法律管制企業和行業，然后才會允許民間企業去競爭。日本企業一般也不會參與到沒有健全法律和行業規則管制的新業態中去。但完善行業法律規定往往需要幾年的時間，使得日本新模式不能像中國一樣迅速推廣。其中最典型的便是共享單車，日本使用自行車比例要高于中國，但共享單車卻在日本不溫不火。原因在于其過于具體的規章制度在一定程度上遏制了新模式的創新，不利于獨角獸企業成長。

三、社會環境影響因素的相互關系及作用機理

從對我國獨角獸企業指數型成長社會環境影響因素分析，我們可以把這些社會環境影響因素分類為社會環境驅動影響因素和社會環境引導影響因素兩大類。其中，驅動影響因素主要是指1.巨大的研發投入和眾多的科技人才，這是我國獨角獸企業不斷涌現的核心驅動力。

引導影響因素則包括：1.城市集聚效益、2.巨大而統一的市場、3.政府對于新模式、新業態的包容審慎。其中，1.城市集聚效益與2.巨大而統一的市場不斷的產生新的應用場景，使得企業應用科學技術并開創新的商業模式最終產生新的業態。而3.政府對于新模式、新業態的包容審慎使得企業可以不受過于繁雜條例約束，在一定程度上推動了創新。這三個引導影響因素如同拉力引導著我國獨角獸企業實現指數型成長。

最終，推力般驅動影響因素和拉力般引導影響因素共同作用，使我國“獨角獸現象”不斷涌現。

【參考文獻】

[1] 馬邈.我國獨角獸培育研究培育和發展研究[D].華中科技大學，2018.

[2] 任則平.中國獨角獸報告2019[R].恒大研究院，2019.

[3] 國家統計局.科技發展大跨越 創新引領譜新篇——新中國成立70周年經濟社會發展成就系列報告之七[R].統計局網站，2019.

[4] 任則平.獨角獸歸來：機遇與風險[J].商業文化，2018，（09），80-86.

[5] 鄧海建.就業政策的“優先級”不妨從給新業態松綁開始 [EB/OL].光明網-時評頻道，2019.

[6] 包容審慎.[EB/OL]百度百科：https：//baike.baidu.com/item/

作者簡介：鄧亞東（1993.10.13），男，漢，四川成都，在讀研究生，單位：西華大學管理學院工商管理專業 研究方向：戰略管理