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巴基斯坦卡拉奇地區(qū)粉煤灰綜合利用項目研究

2019-03-13 01:21:34陳樹建
科技與創(chuàng)新 2019年4期
關鍵詞:混凝土

袁 洋,陳樹建,郭 偉

(中國電建集團海外投資有限公司,北京 100020)

1 項目背景

中巴經濟走廊(CPEC)是依托基礎設施建設而展開的中巴全方位合作模式,初步總投資估算為460億美元,隨著各個項目的落地和雙方合作的深入展開,2016年項目總投入增加到570億美元。

位于卡西姆港燃煤電站項目被巴基斯坦總理謝里夫定義為巴基斯坦1號工程,排在“中巴經濟走廊”優(yōu)先實施項目中首位。電站兩臺機組全部投產后年發(fā)電量將達90億度,每年消耗煤炭460萬噸,年產生粉煤灰等固廢物約50~60萬噸。

2017-03,位于俾路支省的胡布電站開工。隨后卡西姆電站、薩希瓦爾電站的分別于2017-11和2017-05月投產,電站在源源不斷輸送電力的同時,也產生了大量粉煤灰,如何處理和利用這些電站產生的“廢棄物”已迫在眉睫。由于燃煤電站在巴基斯坦電力系統(tǒng)中占比非常小,2016年燃煤電站的發(fā)電量僅占巴基斯坦全國發(fā)電量的7%,巴基斯坦對于燃煤電站發(fā)電后產生的廢渣-粉煤灰基本沒有利用的先河,基本采取傾倒與填埋方式進行處理,每年要占用大量土地,在環(huán)境保護越來越嚴格的今天,這種處理方式已經行不通。不對粉煤灰進行綜合利用,燃煤電站就不可能獲得可持續(xù)性發(fā)展的能力,所以必須對粉煤灰采取綜合利用措施。

2 中國高壓蒸養(yǎng)混凝土市場的概況

高壓蒸汽養(yǎng)護加氣混凝土(Autoclaved Aerated Concrete,簡稱ACC),1924年約翰博士與亨里克教授在瑞典申請專利技術,開啟高壓蒸汽養(yǎng)護混凝土的先河,并先后建立伊通(Ytong)和西伯列克斯(Siporex)等高壓養(yǎng)護混凝土制品品牌,至今仍享譽世界。ACC制品有容重輕、保溫性能好、抗壓能力強且耐高溫的優(yōu)點。

根據中國電力聯(lián)合會的預測,2016—2020年,中國粉煤灰的年產量約在5.6億噸~6.1億噸。過去十年,得益于基礎設施投資和房地產行業(yè)的高速發(fā)展,中國建材工業(yè)保持20%以上的增長速率,這給中國粉煤灰的綜合利用提供了有利條件,極大緩解了過去十年火電行業(yè)快速增長帶來的粉煤灰處置問題。

但是隨著中國經濟發(fā)展進入新常態(tài),也就是由高速增長轉為中高速增長,在國家宏觀經濟下行、有效需求乏力、出口市場萎縮等因素的作用下,建筑業(yè)和基礎設施對水泥、混凝土等傳統(tǒng)建材的需求將進一步放緩,中國粉煤灰處理與利用也面臨著比較嚴峻的挑戰(zhàn)。

未來中國粉煤灰綜合利用朝分級利用、面向產品深加工、進一步延伸產業(yè)鏈條方向發(fā)展,開發(fā)生產高端、中端、低端等不同層次和用途的產品,實現(xiàn)粉煤灰的最大化開發(fā)和利用。

3 巴基斯坦ACC市場研究

3.1 巴基斯坦建筑行業(yè)概況

巴基斯坦建筑行業(yè)GDP增長情況如圖1所示。截至2016年底,在巴基斯坦工程理事會(PEC)登記的建筑公司有11 159家,其中大中型建筑公司297家。巴政府認識到通過發(fā)展建筑業(yè),既能滿足社會需求,改善民眾生活條件,還能牽動其他40多個相關行業(yè)的發(fā)展,刺激經濟增長并提供大量的就業(yè)機會。為此,巴政府將建筑業(yè)作為重點發(fā)展行業(yè)之一。2016—2017年,巴基斯坦建筑行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀,GDP增長率為9.2%.得益于中巴經濟走廊的建設,未來數年,建筑行業(yè)仍然會高速發(fā)展,為巴基斯坦就業(yè)及經濟發(fā)展提供源源不斷的動力和支持。

圖1 巴基斯坦建筑行業(yè)GDP增長情況(10億盧比)

3.2 巴基斯坦基礎設施落后

3.2.1 住宅短缺

巴基斯坦總人口約1.7億,平均每戶家庭人口為6.6人,平均每房間居住人口為3.5人,而土耳其和中國平均每房間居住人口分別為1.3人和1.1人,世界上每房間居住人口平均為1.2人。巴基斯坦住房短缺現(xiàn)象嚴重,城市里約一半的人口和大部分農村人口仍然居住在臨時房,住房缺口超過600萬套。

3.2.2 公路設施落后

巴基斯坦公路里程雖有260 000 km,但僅有6條高速公路,而且只有60%的道路經過了鋪設,未經鋪設的道路多位于崎嶇、政治環(huán)境不穩(wěn)的山區(qū),施工困難。

3.2.3 鐵路建設長期停滯不前

巴基斯坦鐵路布局失衡,鐵路覆蓋面積小,限制了運力及貿易發(fā)展。

3.2.4 港口亟需擴容

目前巴基斯坦共有三大海港,卡拉奇港是巴最大港口,巴基斯坦70%~80%的國際貨運要經過該港;卡西姆港是巴基斯坦第二大港口,于20世紀70年代陸續(xù)建成。2017年,隨著第三大港口瓜達爾港口的建設投用,巴基斯坦港口基礎設施狀況有望改觀。

3.3 卡拉奇建材市場研究

粉煤灰的利用很大程度上受運輸成本制約,超出經濟運輸距離的粉煤灰基本喪失了經濟利用價值,從經濟上無法做到產需互通。本案例僅研究卡拉奇市周圍200 km經濟運輸距離內的市場。卡拉奇是巴基斯坦最大的商業(yè)中心,目前常住人口已超過2 500萬人,住宅缺口約為90萬套,卡拉奇住宅小區(qū)開發(fā)具有良好的市場前景,接下來的數年內,巴房地產市場將延續(xù)繁榮趨勢。根據巴基斯坦專業(yè)市場調查公司The Dynamics的調研,卡拉奇及周邊農村每年混凝土磚的需求量達5億塊,產量主要分布在卡拉奇城鄉(xiāng)結合部Manghopir和Super Highway等區(qū)域約500個混凝土磚的生產作坊中。作坊主為降低成本,經常偷工減料,磚塊強度低,質量差。粉煤灰加氣磚如果從抗拉抗壓強度達到或超過本土的混凝土磚,質量和價格上具有巨大的競爭優(yōu)勢。

如果采用粉煤灰替代水泥生產加氣磚,則整個卡拉奇市場的需求量為720萬噸/年,而卡西姆電站年產粉煤灰約50~60萬噸,即使2019年胡布電廠加入到卡拉奇粉煤灰市場的供應,也僅能滿足市場需求15%,市場前景廣闊。

由于粉煤灰加氣磚等建材產品在巴基斯坦是一個新型產品,從無到有,它的優(yōu)點還沒有得到巴基斯坦建筑市場的認可。這就要求粉煤灰開發(fā)部門主動作為,積極與當地建筑承包商展開深入的合作,加強與建筑標準協(xié)會、設計方及監(jiān)理方的交流溝通,著力推動政府部門引導、鼓勵粉煤灰制品的推廣使用。

4 粉煤灰綜合利用項目財務強度分析

4.1 粉煤灰綜合利用項目總投資測算

各分項投資按下列原則計價:設備價格按近期廠商設備報價計列;設備進口費用按照巴基斯坦海關規(guī)定計列;建筑工程費考慮了生產廠房、辦公樓及住宿樓的建設;安裝工程費按設備總價10%計列;建設前期費包含勘察費、設計費、招投標費、工程監(jiān)理費及施工圖審查和保險費等項目;外部設施費包含電力增容費等;建設管理費按照建筑安裝工程費的設備價格、建筑工程費及安裝工程費的3%計列;其他間接費包含工程調試費、總部管理費、財務咨詢費、代理費、安保及職工培訓費等;預備費按建設投資的5%估算。本項目總投資測算為2 420萬美元,各分項投資如表1所示。

表1 粉煤灰綜合利用項目總投資

4.2 粉煤灰加氣磚及一級粉煤灰的成本及售價測算

實地考察卡拉奇當地實心混凝土磚,規(guī)格為300 mm×200 mm×150 mm(俗稱5吋磚)的銷售量占70%以上,此種實心混凝土磚市場售價為Rs.25/塊,每塊磚的體積為0.009 m3,折合1 m3110塊實心磚,1 m3實心混凝土磚的價格Rs.25×110塊=Rs.2 750/m3,折合Rs.3 920/t,考慮市場的波動,按Rs.3 200/t計算,換算為美元:Rs.3 200/105=USD 30/t,實際上由于各個作坊偷工減料,實心混凝土磚的強度遠遠達不到要求,真正達到強度標準的實心混凝土磚的市場售價超過Rs.30/塊。

粉煤灰加氣磚蒸養(yǎng)后,粉煤灰的活性會得到充分發(fā)揮,強度較容易達到或超過現(xiàn)有的同級別實心混凝土磚,而且成本低的多。經過實際估算每噸粉煤灰加氣磚的生產成本20美元/噸左右,成本優(yōu)勢很明顯,有非常強的市場競爭力;出口到中東的成品粉煤灰FOB價格可達到25美元/噸,考慮到市場波動較大,F(xiàn)OB價格暫按20美元/噸計列;直銷水泥廠和混凝土攪拌站的粉煤灰,按照售價5美元/噸考慮,運輸由買方承擔。粉煤灰綜合利用成本分析如表2所示。

4.3 粉煤灰綜合利用項目投資回收期及內部收益率測算

粉煤灰綜合利用項目財務強度分析如表3所示。

表2 粉煤灰綜合利用成本分析

表3 粉煤灰綜合利用項目財務強度分析

經過財務強度分析,本項目的投資回收期10年,內部收益率為7.6%,項目財務評價可行。

5 粉煤灰加氣磚項目結論

本項目設計采用中國國內的先進技術,設備采用中國國內最新設備,滿足巴基斯坦環(huán)保要求,填補本土市場空白,符合巴基斯坦產業(yè)政策和當地政府的發(fā)展規(guī)劃。由于本項目考慮了各項成本及風險因素,銷售價格也比較保守,所以項目內部收益率偏低,財務強度顯得一般,但總體社會效益顯著,有效解決了巴基斯坦電站粉煤灰的綜合利用問題,解決了電站的環(huán)境困局,為電站的長久運營消除了后顧之憂,特別是2~3年內粉煤灰利用市場進一步成熟后,項目效益會更佳。本項目可在卡拉奇地區(qū)的燃煤電站項目中推廣應用,項目的經濟評價模型適應于卡拉奇地區(qū)經濟運輸距離在200 km以內的燃煤電站項目。

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