“一帶一路”背景下河南跨境電子商務的現狀及發展研究

陳亞莉 范艷艷

摘要：“一帶一路”倡議的提出，極大地促進了我國及沿線國家之間的經濟發展，跨境電商是“一帶一路“發展中的重要組成部分。本文通過對跨境電商的本質進行了闡述，以河南省為例分析了河南跨境電商發展的現狀及問題，目的是為河南跨境電商的發展提供好的建議。

關鍵詞：“一帶一路”;跨境;電子商務

“一帶一路”歷經5年，涉及100多個國家，覆蓋范圍不斷擴大，中國不斷加強相關基礎設施建設，并加大與周邊國家的政治溝通、資金融通。“一帶一路”沿線國家依托于“一帶一路”加強跨境電商的發展尋找新的經濟增長點。國內針對“一帶一路”的跨境電商發展也在如火如荼進行。2018年跨境電商從試點到普惠，全國各地深入推進跨境電商綜試區的建設，2018年“一帶一路”省區市參與度得分排名前十的省（區、市）中河南排名僅位列第5，從各指標分析來看交易規模、產業滲透、支持環境等方面還有較大增長空間，河南仍大有作為。因此，基于“一帶一路”背景下對河南省跨境電商的發展進行研究具有非常重要的意義。

1.跨境電商

1.1跨境電商是一種新型的電子商務模式。跨境電子商務指分屬不同邊境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、完成支付結算，并通過不同形式的物流把商品送達消費者，所進行的一種國際商業活動。

1.2跨境電商有不同的分類模式。從交互類型劃分，跨境電子商務主要有B2B、B2C、C2C等，B2B是從企業到企業。如阿里巴巴國際站、敦煌網，都是典型的B2B平臺，B2C、C2C都是的終端都是消費者，因此我們常把他們合成為跨境網絡零售;從經營主體劃分，跨境電子商務分為平臺型、自營型、混合型（平臺+自營）、搜索、社交等;從商品流動的方向分，可以分為進口跨境電商和出口跨境電商。

1.3物流是跨境電商的重要環節。跨境電商物流更是需要商品跨越不同國家進行運輸配送，通常需要多方接力配合才能實現商品的最終妥投，對商家來說是巨大的挑戰和應重點關注的對象。物流問題關系到跨境電商整個交易的達成時間，消費者購買商品的到手價格，商家整體利潤和商品的售后保障，是現階段跨境電商的發展瓶頸之一跨境電商不同的物流模式有不同的通關方式，不同的通關方式對應不同的監管程序，有著各自的流程和稅收標準，通關模式的差別關系到整個物流過程的時間長短和成本費用。

2.河南跨境電商發展現狀

2.1河南跨境電商前景廣闊

2013年對河南來說是跨境電商元年，所有人的眼光都聚焦到了電子商務。河南省的電子商務在服裝、食品行業發展迅速涌現出一批在全國叫得響的品牌。近年來“黑代購”讓消費者吃了不少苦頭，這給正規的跨境電商市場帶來了更大的發展機會。在海關總署大監管的原則下，跨境電商試點的推廣過程中河南保稅倉儲的跨境模式還有比較長的自由發展的機會。

從河南省商務廳的數據中看，2018年，河南省跨境電商持續快速增長，跨境電商進出口額達到 1173 億元（ 含快遞包裹） ，增長 24.8% ;海關監管跨境電商零售進出口清單8674.3萬票，貨值110.3億，其中進口清單共 7050萬票，貨值達102.6，出口清單1624 萬票，貨值達7.7億元。“2018年鄭州業務量占全國15個跨境電商綜合試點實驗區的1/3，發展迅速。

2.2實施跨境電子商務新模式

鄭州海關率先于 2013年試點之初便創新開展電商保稅進口模式，即“鄭州模式”。鄭州模式下，跨境電商交易實現實現了政府、消費者和電商等多方共贏：數據可全過程追蹤，商品倉儲前置降低了倉儲成本，提高了綜合業務效率，為消費者帶來了更優的消費體驗的同時滿足了政府管理和市場便利需求。此外，2017 年鄭州海關于中大門率先實現了 O2O 線下自提的創新模式，即展示展銷現場提貨模式。中大門 O2O 跨境自提館，實現了現場購買、現場申報、現場提貨“三位一體”，使得消費者無須像海淘一樣花費長時間等待物流運輸。整個自提過程只需大約兩分鐘，比之前交易變得更加簡易，也使消費者在購買中獲得了更好的體驗感。

2.3 創新監管服務模式

消費者海淘的目的本來是為了買高品質的國外產品，但也經常被坑，鄭州新上了跨境電商追溯平臺，消費者用手機掃一掃就可以查到海外產品的產品信息、物流信息等，可以實現對產品的全流程追溯。困擾大家的是物流速度慢，等待時間長，對此鄭州設計出了，保稅備貨進口模式。如小紅書可以提前把熱賣的海外商品提前在保稅區備貨，訂單來了之后就可以迅速反應，郵寄給消費者。處理速度從之前的3單/秒提升到現今的50單/秒，極大地提高了效率。跨境電商以零售為主，因而監管與通關的便捷度直接影響著跨境電商的活力。通關時間的大幅縮短，業務處理能力的大幅度增強，可以吸引更多的電商企業。

3.河南跨境電商存在的問題及挑戰

3.1跨境電商相關政策無法“落地”

跨境電商的相關政策還沒有真正”落地“，2012年，鄭州成了跨境電商的試點城市，允許在政策上先探索實施，但跨境電商的完善相關法律法規還未形成，僅僅依靠海關、收付匯等政策還不能滿足跨境電商的發展。跨境電商具有交易快、單次交易量小、品種豐富的特點，通關方面煩瑣的手續無法滿足廣大消費者的需求，部分消費者沒法繳稅，也享受不了出口退稅的優惠。

3.2進出口貿易結構嚴重不均衡

據河南省商務廳數據顯示，海關監管跨境電商零售進出口清單8674.3萬票，貨值110.3億元，其中進口清單共 7050萬票，貨值達102.6億元，出口清單1624 萬票，貨值達7.7億元。從數據看出，與進口清單相比仍占比較小。這種進口明顯大于出口的狀態持續已久，說明河南省跨境貿易電子商務貿易結構存在嚴重不均衡。之所以出現這種情況，一方面說明河南省消費群體對歐美生產的商品需求旺盛，另一方面也說明當前的跨境電子商務沒有完全將“一帶一路”倡議優勢落實到河南跨境電商出口中，而是偏重進口試點，出口試點工作還需進一步推進。

3.3物流方式發展滯后，缺少地方性通關平臺

一是目前河南海外倉數量不足，難以支撐河南省跨境電商的長遠發展，限制了跨境電商“買全球、賣全球”進出口平衡目標的實現。二是河南省地方性通關平臺比較匱乏，地級市沒有通關平臺，其跨境電商貨物需輾轉鄭州、深圳等地報關，直接降低了物流效率，增加了貿易成本，不利于跨境電商發展。

3.4面臨人才難題

跨境電商的井噴式發展造成了人崗比例的不協調，電商人才的增長速度遠低于該行業的發展速度，這將嚴重阻礙跨境電商的發展。跨境電商要求的具備物流、英語、貿易、金融等多項技能的復合型人才更少，在職人員深入學習、相互交流的機會也很少，跨境電商人才的流失嚴重給跨境電商企業的發展帶來了挑戰。

河南省目前院校中開設跨境電商專業的學校很少，這些學校在跨境電商人才培養中只有鄭州大學等少數學校有優勢，與其他省相比人才培養的質、量上都處于劣勢。對于大部分企業而言人才需求不能得到滿足，尤其是到了“雙十一”大促時期，人手會嚴重不足。

4.發展河南跨境電商的對策及建議

4.1線上線下提質保量

完善線上載體，提升服務質量。建設完善的線上跨境電商綜合服務平臺，該平臺不僅具備完善的物流、金融等服務體系，而且能為企業提供從企業備案到貨源追溯的一站式服務。

建設線下載體，不斷完善基礎設施建設。努力建設出功能齊全，設備完善的電子商務產業園;建設線下的倉儲物流配送中心，為電商物流配送保駕護航。

4.2創新監管模式，推進出口試點

創新B2B出口監管模式，使企業認定、申報等流程更加便利化。推動無紙化通關的發展，提高通關效率，真正解決消費者面對產品安全、物流時間長、處理糾紛難的痛點。

河南應充分利用航空港所特有的國際物流優勢，推動跨境電商出口增長。加強自主創新，在國際市場上尋求發展機會，發展國際品牌，提高產品在國際市場上的影響力和競爭力。企業可以借助互聯網、大數據和“互聯網+營銷”等方式進行海外品牌拓展，塑造良好的企業形象和產品形象，打開國際市場，實現在全球進行買賣的目標。

4.3河南省跨境電商人才建設工作要從培養人才、引進人才、留住人才三方面開展

高校是培養人才的主要陣地，但是面臨電子商務的快速發展，高校的師資嚴重匱乏，應積極促進校企合作，培養師資，提供更好的教學環境;政府加大人才引進的力度，給予相應的政策支持;歸根結底留住人才是最關鍵的，政府應鼓勵學生回鄉創業，企業建立完善的人才晉升機制，加強企業文化建設、公司福利等方面的建設，培養員工的歸屬感、責任感。

參考文獻：

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