火星撞地球

納森

性能：是源自細(xì)節(jié)的戰(zhàn)斗氣息

晨光熹微，一片清明。

當(dāng)整座山林從徹夜的黑暗中緩緩醒來，一道凝實(shí)的軍綠色身影在霞光里漸漸浮現(xiàn)。脈絡(luò)向外凸起的十幅輕量化輪轂;與內(nèi)飾縫線同色的大尺寸橙黃色卡鉗;遍布于車內(nèi)，被透過敞篷的霞光逐個(gè)點(diǎn)亮的蠻牛徽標(biāo);戰(zhàn)斗機(jī)式啟動(dòng)按鍵與中控臺(tái)黑色鍵位在光影中的錯(cuò)落布局;隨著棱角分明的每道車身折線撲面而來的整體戰(zhàn)斗氣息……每一處細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)，都宣告著這臺(tái)“大牛”，即蘭博基尼品牌的旗艦產(chǎn)品，Aventador S Roadster，強(qiáng)勢(shì)到無法阻擋的降臨。

無論是作為一臺(tái)落地近千萬的超級(jí)跑車，抑或是一架精密到無以復(fù)加的速度機(jī)器，Aventador S Roadster都有著足以領(lǐng)銜同級(jí)的戰(zhàn)斗氣息。拋卻限量發(fā)售的“神車”不談，這臺(tái)以敞篷設(shè)計(jì)增加駕乘樂趣的旗艦車型，絕對(duì)是量產(chǎn)超跑中戰(zhàn)斗顏值最高的存在之一。兩塊輕薄可拆卸的高剛性碳纖維頂板，一組依托敞篷思路展開的層疊空力套件，讓它擁有著相比硬頂版本的Aventador S更加充足的細(xì)節(jié)修飾。一體化的巨大折線尾翼，碳纖維的六片式引擎罩，讓車身后部占據(jù)著更大更寬，更顯激昂的整體比例。

滿溢的戰(zhàn)斗氣息，是性能外放的AVentador S Roadster帶給人最為直觀的感受。

性能，是內(nèi)蘊(yùn)驚人的恐怖馬力

如果暫不把純電動(dòng)車型放入考慮范疇，740馬力，690牛米的峰值數(shù)據(jù)，便是足以讓任何一位“性能粉”一經(jīng)聽到就興奮得頭皮發(fā)麻的傲人談資。而實(shí)現(xiàn)這組動(dòng)力數(shù)據(jù)的“龐然大物”，就是隱藏于這臺(tái)Aventador S Roadster開放式碳纖維引擎蓋之下的，6.5升12缸引擎。

作為燃油車時(shí)代執(zhí)牛耳的動(dòng)力象征，12缸引擎可以說近乎是性能車，乃至超級(jí)跑車領(lǐng)域里的“最強(qiáng)王者”了。交叉點(diǎn)火的V列缸體布局，搭配響應(yīng)迅速的7速ISR變速箱，蘭博基尼品牌代代相傳的性能化調(diào)校為這具底蘊(yùn)充足的引擎賦予了更接近極致化的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。盡管稍稍遜于同車系中的專業(yè)競速車型Aventador SVJ 770馬力，720牛米的巔峰數(shù)據(jù)，但這臺(tái)Aventador S Roadster不可忽視的敞篷元素讓它在駕駛樂趣層面只強(qiáng)不弱。3秒整的零百加速成績，350公里每小時(shí)的電子限制最高車速，透過開放式引擎蓋和可升降后窗傳來的12缸巨獸的震天咆哮，都讓“性能”這一概念在這臺(tái)車型上得到了更加立體的呈現(xiàn)。

得益于更加低沉的車身重心，與蘭博基尼品牌悉心調(diào)校的車重配比，這臺(tái)Aventador S Roadster高速過彎時(shí)的穩(wěn)定精準(zhǔn)，以及激烈駕駛中清晰可察的路感回饋，都讓740馬力，690牛米的數(shù)據(jù)表現(xiàn)更加切實(shí)地落在了每一條輪胎，每一寸實(shí)際道路之上。在滿是晨露香氣的日出時(shí)分，在霞光與陰影交織的綿延山道，這臺(tái)磨砂質(zhì)感的旗艦超跑貼地飛馳，光移影動(dòng)，像是在與日出競速一般，信心十足又游刃有余地，呼嘯而下。

性能，是力量與美的設(shè)計(jì)語言

午后隧道，靜謐深長。

對(duì)于每一位超跑車主而言，想要在非賽道環(huán)境里不受打擾，不違法規(guī)地縱情馳騁，都是生活在都市之中很難實(shí)現(xiàn)的美好愿景。置身于這條因施工而暫時(shí)封閉的山麓隧道，任午后慵懶的陽光透過穹頂照射在路面與車身之上，這般純粹而獨(dú)家的感官享受，著實(shí)妙不可言。尤其是當(dāng)面前的車子又是這樣一臺(tái)由性感弧線設(shè)計(jì)全面貫通，又滿布充滿力量感的碳纖維組件的McLaren 600LT，對(duì)于力量和美感的鑒賞與解讀，成為了轟動(dòng)油門之前，領(lǐng)略性能所不可或缺的必要步驟。

作為一個(gè)“從賽道走下來”的超級(jí)跑車品牌，邁凱倫的各個(gè)車系，共同分享著家族密不外傳的，對(duì)于弧度的精準(zhǔn)把握和先鋒審美。站在這臺(tái)McLaren 600LT面前，我真的很難因?yàn)樗阅苤鲗?dǎo)的車型身份而去忽略車身造型上依舊唯美動(dòng)人的設(shè)計(jì)魅力。采用與675、650、570、540車系同源的回旋鏢式弧度風(fēng)格，這臺(tái)McLaren 600LT用銜接完美的反弧形勾連設(shè)計(jì)承接了家族經(jīng)久不衰，同時(shí)性能優(yōu)異的前臉和車側(cè)空力廓形。大塊大塊的外露碳纖維飾板，居于中心的反色單體碳纖維座艙，更是將這種美感與堅(jiān)硬輕薄的力量感設(shè)計(jì)緊密結(jié)合。如果說蘭博基尼的Aventador S Roadster是以展現(xiàn)于每一處細(xì)節(jié)的戰(zhàn)斗氣息彰顯其性能感官，那么這臺(tái)McLaren 600LT則用一種更加難以分割的整體化美感，將同樣的氣場，用十分“邁凱倫”的方式展現(xiàn)得淋漓盡致。

一體化的弧線設(shè)計(jì)，是性能之于力與美這組互補(bǔ)概念的外放表現(xiàn)。

性能，是低沉轟鳴的掠影傳奇

McLaren 600LT

低沉渾厚的排氣聲浪是性能在封閉空間內(nèi)最血脈僨張的靈魂樂章

置身隧道，又駕控著一臺(tái)戰(zhàn)斗屬性強(qiáng)勁的McLaren 600LT，從落下車門的一刻起，發(fā)動(dòng)引擎，盡情感受聲浪與回火的魅力，便成為了足以讓我們將一刻往復(fù)循環(huán)的至臻享受所在。點(diǎn)亮儀表，將象征著動(dòng)態(tài)面板全面啟動(dòng)的“Active”按鍵深深按下，把動(dòng)力與操控的旋鈕都撥轉(zhuǎn)到寫著“Track”賽道的一側(cè)，這場轟鳴的盛宴即刻便已準(zhǔn)備就緒。

深踩油門踏板，來自3.8升雙渦輪增壓V8引擎的低沉咆哮瞬間便響徹了整條隧道。配合著全新布局的排氣系統(tǒng)，更短、更直接的排氣管路與上揚(yáng)式的排氣布局，不僅通過減小排氣的方式進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，更讓車身下部省出的空間得到了淋漓盡致的空力發(fā)揮，凌駕于排氣系統(tǒng)上方的龐大尾翼，結(jié)合在車輛底部的碳纖維一體化擴(kuò)散器，讓這臺(tái)McLaren 600LT在擁有誘人聲浪的同時(shí)，也具備了足以和更高級(jí)別超級(jí)跑車分庭抗禮的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。2.9秒的零百加速成績，324公里每小時(shí)的電子限制最高車速，為這臺(tái)不超400萬的入門價(jià)位超級(jí)跑車，帶來了更加誘人的高性價(jià)比表現(xiàn)。

握緊方向盤，拾起剎車踏板，將油門深深踩到底部，伴隨著足以讓人血脈僨張的加速感受，和深沆渾厚的引擎音浪，這臺(tái)McLaren 600LT在封閉的隧道路段全力出發(fā)。如果在此刻，你我可以擁有來自高空的“上帝視角”，我們就會(huì)清晰地看到，一團(tuán)火焰般的橘黃色的身影，正像一顆燃燒的星球一般，向著深邃道路的盡頭，一往無前。

凝實(shí)的軍綠色磨砂質(zhì)感

難掩它平直鋒利的棱角

十足的戰(zhàn)斗氣息與蘊(yùn)藏的恐怖馬力

為敞篷營造出更加立體的性能表現(xiàn)

圓滑而緊致的輪廊線條不礙它性能主導(dǎo)的取向遍布全車無死角的碳纖維空力組件讓美感的柔與性能的剛?cè)趨R于一體