基于路網的城市軌道交通運輸組織行車策略探討

陸 燁

蘇州市軌道交通集團有限公司運營管理中心 江蘇 蘇州 215000

引言：

軌道交通的不同線路在不同的運行時間段所需要承擔的載客量都有著不容忽視的差異，因此，如果按照統一化的方式來進行行車的組織，那么必然會使得部分資源遭到浪費，同時也會使得乘客的乘車滿意度大大下降。為此，本文立足于當前軌道交通的路網設計方式，嘗試提出相應的提高組織行車效率的有效策略，希望能夠為我國城市軌道交通運輸效率的改善作出貢獻。

一、淺析城市軌道交通的路網設計

不同城市的軌道交通路網雖然存在著形態上的較大差異，但相同的是，本質上這些路網都是通過簡單的單條線路所構成的。而要想對路網進行全面的掌控，就必須首先了解這些線路在構成過程當中所形成的路網的特點。雖然各個城市的軌道交通線路在設計的過程當中存在著一定的差異，所具備的形態也是各式各樣的，而且路網的復雜水平也會隨著線路數量的增加而遞增，但基本上所有的路網形態都表現出了同樣的特點。這個特點就是向外擴散的特點。也就是說，在市中心當中軌道交通的線路往往呈現出較為密集的特點，而人流量也會在此聚集，隨著線路向室外的延伸，其密度水平也會慢慢降低。除此之外，路網所構成的形狀要么是三角形的，要么就是四邊形的。具體而言，我們可以將路網的結構劃分為以下幾種類型。

第1種類型是網格式。這種結構所具備的特點是各個線路在交叉的過程當中會形成類似于網格的形狀。一般來說，這樣的線路在走向方面較為單一，而且不容易出現交叉。線路和線路之間的關系以平行為主，也有可能會出現十字交叉的情況。

第2種類型是星型結構。所謂的新型結構，指的就是各個線路都會在市中心這一點上交匯。使用這種結構進行路網的布置有一個明顯的優點，那就是能夠降低乘客換乘的次數。但是其缺點也是顯而易見的，那就是在這個換乘點當中往往會呈現出乘客密集的情況，在節假日還容易引發混亂的現象，管理起來較為困難。

第3種類型是樹狀結構的。所謂的樹狀結構，最顯著的特點就是換乘點的數量會比線路的總數少一個。在這種情況下，只有組織效率的水平保持在較高的基礎上，才能夠使得行車的質量有所保障，但是乘客往往需要頻繁的換乘才能夠達到目的地。

第4種類型是放射狀的結構。放射狀顧名思義，一般來說都是以市中心為中心點，向外發射其他的線路。從結構上來看，要么是全方位的，要么是扇形的。

二、淺析城市軌道交通的行車組織策略

（一）根據客流時間的變化來進行組織

由于城市軌道交通在每天不同的時間段內所需要承接的客流量存在著較大的差異，因此在進行行車組織的時候，也應當根據這一特點來采取相應的行車方案。比如說在早晚高峰這兩個時間段內，就可以通過提高列車行車的數量，來使得交通壓力得到一定的緩解。又比如在低峰時間段內，就可以將部分車輛從線上撤出，暫時停放到其他車站當中，以此來使得運行的列車的數量得以降低，同時保證運行過程的安全性。只有根據具體的客流量來進行相應的列車的投放，才不至于造成資源的浪費，從而在最大程度上使得客流量和列車數量之間能夠得到有效的協調。一般來說，為了達到這一目的，可以采取兩種措施。首先是降低在行的列車數量。這種方式主要是基于對客流量的全面掌握，保證在既定時間內客流數量不會增長的前提下可以采取的措施。采取這種措施的時候，可以讓部分列車暫時停靠，以此來降低不必要的浪費。除此之外，也可以通過人為增加列車與列車之間的間隔時間，來使得客流量較低時的行車效率能夠有所提升。

（二）根據路網的客流動態來進行行車組織

不管是降低在行的列車數量還是使得列車與列車之間的發車間距得以縮短，都需要立足于動態的客流量變化基礎來作為決策的依據，而不能一刀切地執行。比如說在客流量本身的總量有所提升，但是不同的線路和區段之間客流數量較為懸殊的時候，就可以采用部分區段停車數量增加的方式，來進行相應的調整。這樣一來，跟在整個線路內提高行車數量的方式比起來，不僅能夠節省更多的成本，與此同時，也能夠使得特定區段內的客流量過大的問題得到最快的緩解，同時也能夠給指揮中心疏解更多的壓力。

其次，還可以根據路網當中客流量所呈現出來的在不同方向上面的特點來采取相應的行車策略。如果在客流量增加的情況下，不同方向的客流量分布比較均勻，那么就可以根據客流量的實際增加情況，來安排列車數量的增加。只要這樣做就能夠使得客流量得到有效的疏導，同時也不給整體的運行過程造成過大的壓力。而如果客流量的增加僅僅是單向的，那么就可以采取不改變總體的行車數量，但是在人數較少的區段調整行車之間的時間間距的方式，來使得運行效率得到有效的保障。

三、結束語

城市的軌道交通發展效率會在很大程度上對我國各個城市日常的人流量疏導和交通壓力的緩解起到不容小覷的作用。而在落實軌道交通行車效率提高的各項措施的時候，只有立足于當前的軌道交通路網結構，并且根據不同時間的客流量，才能夠制定出最為有效的調整方案。在不導致資源浪費的同時，使得所有的乘客都能獲得滿意的乘車質量，避免行車過程當中過于擁擠抑或是列車空座過多的問題的發生，使得軌道交通能夠成為提升城市綜合交通實力的關鍵部分，為更多乘客在高峰時期提供最為便捷的交通方式。