復合材料F3K模型實心機翼的維修

劉家宏

2018年11月，SCSA Open F3K/F5J模型滑翔機友誼賽在廣東佛山三水舉行。這次比賽邀請到了2017年F3K世界錦標賽負責人、烏克蘭國家隊選手Vladimir Gavrilko，以及新加坡F3K國家隊成員Vincent Tan和來自新西蘭、曾奪得F3K世界冠軍的團隊成員Joe Wurts和Kevin Botherwayo作為F3K項目的資深愛好者，筆者自然不能錯過這個群皇云集的賽事。

經(jīng)過一番考慮，筆者為比賽準備了立陶宛Stream Team工廠生產的Concept X5作為競賽模型，它既是2017年F3K世錦賽冠軍機，也是當時歐洲選手普遍選擇的主流機型。配置的舵機出自MKS品牌，力量大、精度高、體積小、事故率低，常用于F3K項目的高端機型;遙控器和接收機均出自Graupner品牌。

Concept X5的氣動外形設計合理，制作工藝相當出色。在比賽中，筆者用它取得了優(yōu)異的成績。但在一次空中盤氣流的過程中，由于同一上升氣流團中有多架模型，因此ConceptX5與另一架反方向盤旋的模型不幸相撞。經(jīng)查看，模型實心機翼的前緣發(fā)生了塌陷，其余部位則無損傷。于是筆者先用膠帶進行簡單補救，堅持完成了比賽。回到家后，又做了徹底的修復，下面介紹修理過程。

筆者使用兩架ConceptX5模型參加2018SCSA Open F3K/F5J模型滑翔機友誼賽

擺放在號位上、完好的ConceDtX5模型。

工欲善其事必先利其器。筆者準備的維修工具和材料有：樹脂膠、長春CA260膠、紙膠帶、砂紙（300目/500目/1000目）、3號手術刀柄和11號手術刀片、手術剪刀、馬克筆、直尺、輕粉（玻璃微珠）、棉簽、海綿塊、填充材料Rohacell、麥拉膜、碳纖維布。

修復時，首先用手觸摸損壞的模型機翼前緣，大致估計一下塌陷區(qū)域的范圍和嚴重程度。然后將膠帶紙沿塌陷處貼出規(guī)律的多邊形，方便后續(xù)切割機翼的填補材料。再緊貼受傷部位，用馬克筆勾勒出切割路線。

相撞后，ConceDt X5模型機翼前緣出現(xiàn)了破損。

以用手觸摸的方式估計模型機翼前緣塌陷區(qū)域的范圍和嚴重程度

為修復ConceDt X5準備的部分工具和材料

接下來準備一把手術刀，選擇3號刀柄和11號刀片。用直尺比照預先畫好的切割路線，先用手術刀刀尖反復多次輕輕切割，然后果斷切下?lián)p壞部位。這一步驟，需保證塌陷區(qū)域的切割面平整、無毛邊且不會導致該部位二次受傷。

用馬克筆在膠帶紙上勾勒出切割路線

切割面應平整無毛邊

用手術刀修整至填充材料與需填充部位緊密貼合

按照碳纖維布的大小裁剪麥拉膜

確定切割好后，將機翼前緣損壞部分取下。再拿出填充材料Rohacell，并用手術刀切割、修整外形，使其與損壞部分的形狀相同。操作時要反復把修整好的填充材料塞入需填充位置，并觀察外形是否吻合。如果不吻合，用手術刀繼續(xù)修整，直至填充材料與需填充位置緊密貼合。之后以逐滴滲透的方式，將長春CA260膠點入填充材料與其被填充部位間的空隙里。如果縫隙過大，先用輕粉（玻璃微珠）填充，再用502膠滲透，直至縫隙被填平、膠干發(fā)硬。

緊接著打磨粘接牢固的機翼表面。進行這項工作前，需提前制作一批砂紙工具。方法非常簡單，取適合手握的木板，并剪下與木板可操作面大小對應的砂紙條，再用圖釘把砂紙固定在木板上，砂紙板就做好了。打磨時先用300目的砂紙板，對機翼表面做粗糙打磨，目的是清理掉硬質點，粗略成形。然后用500目的砂紙板做二次打磨，以將所有的表面凸起處打磨平整，尤其是銜接滴膠水的部位?；就瓿烧喂ぷ骱螅?000目的砂紙板做細致拋光。

將多余的樹脂膠盛放在一個容器中，作為后期判斷樹脂膠固化程度的參考物。

修復好的ConceptX5模型機翼前緣

最后是機翼蒙皮的修復。先按照損壞部位大小，用手術剪刀把碳纖維布、麥拉膜裁剪成所需的形狀，注意麥拉膜各邊都要比碳纖維布邊緣寬1厘米。然后按照標準比例調和樹脂膠，用棉簽少量蘸取并均勻地涂抹在碳纖維布上，擠除多余膠水。接著把打磨過的機翼放置在干凈的工作面上，將浸潤了樹脂膠的碳纖維布置于損壞部位，其上覆蓋修剪好的麥拉膜。這樣損壞部位包括其邊緣外1厘米的范圍，都被麥拉膜覆蓋。接著繃緊麥拉膜使碳纖維布與機翼表面緊緊貼合，并在麥拉膜邊緣貼紙膠帶固定。然后用棉簽輕輕地朝一個方向刮，趕走機翼表面、碳纖維布、麥拉膜之間的所有氣泡。最后用紙膠帶將麥拉膜貼在機翼表面，并用海綿擠壓機翼的上、下表面，排出多余的樹脂膠，盛放在一個容器中，作為后期判斷機翼修復位置樹脂膠固化程度的參考物。

確定樹脂膠達到固化標準后，揭除麥拉膜，并用棉簽將修復處多余的毛刺刮掉。Concept X5模型機翼前緣的維修工作至此完成。

Tips

樹脂膠

1.盡量選用流動性強的樹脂膠，保證膠水可以充分地浸潤碳纖維布。

2.調配樹脂膠時，特別注意其體積比和質量比。建議在調配時，使用精度0.01克的標準秤來量取樹脂膠成分。錯誤的配比，往往會導致樹脂膠的固化出現(xiàn)問題。如果固化劑比例過大，樹脂膠固化后發(fā)脆、粘接強度較低，很容易造成修復處二次崩塌;如果固化劑比例過小，樹脂膠無法正常固化，維修材料將脫落，無法達到預期的維修效果。

裁剪工具

本文用到了手術刀和手術剪刀。除了安全使用，還需注意，一旦刀片或刀刃出現(xiàn)斷口等情況，應立即更換，避免發(fā)生二次損壞。

砂紙板

1.用砂紙板打磨機翼表面時，工作區(qū)域會出現(xiàn)粉塵污染。所以在進行這一步操作時，務必戴上防塵口罩，防止吸入空氣污染物。

2.不要過度打磨，把填補材料磨塌了，導致最后機翼表面依然不均勻平整。

麥拉膜

選擇麥拉膜時，盡量挑延展性小、表面光滑的，如雜志封面的覆膜;不要選擇延展陛大、較厚的，如公文袋內部的防水膜。原因是鋪設完碳纖維布、等待樹脂膠固化期間，機翼表面會加壓。如果麥拉膜的延展性好，會在膠水固化時收縮變形，導致機翼修復部位的表面不平整。

CA膠水

1.大部分網(wǎng)店售賣的CA膠水都是假的，推薦使用粘接復合材料常用的瞬時快干月二一長春CA260，原產地是中國臺灣。這款膠水性價比極高，近幾年廣受F3K模友好評。

2.如果CA膠水沒有用完，可將它收入密封袋中，放入冰箱冷藏室保存。