新能源汽車的保養與維修實例剖析

□王 劍

一、新能源汽車保養與維修的要點

因發生事故，一輛新能源汽車需進行維修，車主將車輛送至非汽車廠商認證的綜合修理廠進行維修，最終導致車輛在維修中發生火災，車輛燒損，人員受傷。

新能源汽車噪音、污染、高效能等特性的背后，高精尖的新能源技術作為支撐。至少應從標準的作業流程、合格零部件、通過認證的維修技師、新能源專用工具四方面達到汽車廠商的要求，才能做新能源汽車的保養與維修工作。譬如，在中國新能源汽車行業中做的不錯的品牌，為了向顧客提供更好的售后服務，對售后服務店里的開通新能源車型維修權限及維修技師的認證都設定了很嚴苛的標準：新能源汽車的維修技師必須具有頒發的特種作業操作證，并定期進行復審；按照標準售后服務店里需配備新能源維修的專用工具；通過一定學時“理論+實踐”的新能源汽車維修專項課程學習培訓；每個月參加多次遠程技術培訓與答疑。通過長時間不斷地積累嚴謹、專業的維修素養技術，售后服務店的維修服務能力能夠達到市場的認可。而市場上的一些綜合修理廠，則完全相反，不具備以上任何條件，不能高效、安全地修理新能源汽車，嚴重的還會危及到人員的生命安全。國內做的好的新能源品牌汽車比亞迪新能源汽車，每年還會組織全國性質的新能源服務技能比賽，對全國的售后服務店進行技術評比，對表現優異的維修技師及服務店進行獎勵，激勵新能源維修技師鉆研新能源汽車維修技術。

所以，當車輛發生事故或產生故障時，選擇汽車廠商認證并具有維修新能源汽車資質的維修機構來進行保養與維修，不光是對于自己汽車的愛護，也是對生命的尊重。

二、保養與維修新能源汽車的種類

新能源汽車的發展越來越迅速，占據汽車市場的主流，似乎已經是時間的問題了，而伴隨而來的就是其有很多的種類，而目前來看混合動力新能源汽車最主流的車型莫過于PHEV和HEV。

(一)PHEV，插電混合動力汽車。PHEV(plug in hybrid electric vehicle)，是插電混合動力汽車的英文縮寫，它是一臺新型的混合動力汽車，擁有一臺發電機和一臺內燃機，動力來源主要是以內燃機為主、電動機為輔的驅動模式來運轉，并且插電式混合動力汽車的電池容量相比油電混合動力的汽車大，可以外部充電，所以它能在純電模式下進行行駛。代表車型：寶馬五系插電混合動力。

1.優點。可以進行外部充電、節能環保污染小，與油電混合動力相比電池容量較大，行駛里程更遠，可以作為一臺純電動汽車單獨來用。并且與純電動汽車相比，它不會讓人在里程上有過多的焦慮問題，因為它多了一套動力系統，可以使汽車動力更加充足。

2.缺點。與純電動汽車一樣需要安裝充電樁、成本相對較高。

(二)HEV，油電混合動力汽車。HEV(Hybrid Electric Vehicle)，是油電混合動力車型的英文縮寫，它是在原傳統意義汽車發動機動力系統不變的條件下，加裝一套電動驅動系統，來進行混合驅動。它提高了燃油經濟性，減少了汽車對石油燃料的需求，從而達到了節能減排以及緩解溫室效應的效果。該車型在車輛起步階段時，由電池驅動電機完成車輛起步；在爬坡或急加速過程時，電機會與發動機一起工作為整車提供動力；在下坡或制動時，其帶有一套制動能量回收系統，通過這個系統可以為蓄電池充電，從而達到能量循環的目的。代表車型：豐田普銳斯油電混合動力。

1.優點。與傳統意義上的汽車相比，由于發動機總是在最佳工況的情況下工作，所以其油耗非常低。而且只要加滿油，不需要充電，就能一邊當傳統車使用，一邊當電動車使用，電池組小，成本低于純電動汽車，兩套系統相輔相成，配合使用。

2.缺點。純電續航里程少、可選擇車型少、價格貴補貼少、保養與維修成本高(兩套系統)。

整體來看，PHEV和HEV的區別，大致就在于充電形式不太一樣。PHEV不僅可以依賴發動機工作充電，還可以外插接電源為動力電池充電；而HEV是發動機工作后，將一部分動能通過發電機轉化為電能，再給動力電池充電。

三、保養與維修新能源汽車的注意事項

新能源汽車在市場上剛剛起步，許多車主都是首次購買這類車型和使用，那么在日常的保養與維修中，它與傳統的汽車有什么不同呢？新能源汽車和傳統汽車兩者在保養與維修上最大的區別，就在于新能源汽車是靠電動機驅動，無需進行皮帶、機油、機濾等常規的保養，對電池組和電動機進行日常保養與維修是重點；而傳統汽車，主要是對發動機的日常保養與維修，需要定期更換冷卻液、機油、機濾等；可以看出電動汽車的保養確實比傳統汽車方便些，更多的檢查維護在電池部分。新能源電動汽車按公里數間隔或時間間隔，都是看具體情況而定的。一般情況下按公里數去進行保養。如果是在質保期內就按照廠家給的保養手冊進行保養，這樣既不必擔脫保的風險，也不必花過多的冤枉錢。那么就新能源汽車的保養與維修，需注意一些事項。

(一)電動系統檢查。主要是檢查車輛的電池組，電池組是底盤檢查的重點。電池組一般由上百塊獨立的電池組成，如出現故障時一般由廠家進行維修。車輛保養時，專業人員會檢查線路狀況、電池損壞程度并連接電腦查看電池有無故障記錄。

(二)存放時嚴禁虧電。車輛停放時，嚴禁處于虧電或低電量狀態。虧電狀態，是指電池使用后沒有及時充電。虧電狀態下停放車輛或長時間不用車輛很容易出現H2SO4鹽化，電池內的PbSO4結晶化合物附著在極板上，會影響充電效果，堵塞電離子通道，電池組總容量會下降。當新能源電動汽車在平時不駕駛時，應及時進行補充充電，這樣可以較好地保持電池健康的狀態。

(三)避免車輛運行中過流放電。過流放電容易產生PbSO4結晶化合物，從而影響電池極板組物理性能。新能源電動汽車在起步、載人、上坡時，應盡可能避免猛踩油門加速，形成電動汽車瞬間過流放電。

(四)掌握正確的充電時間。電動汽車的充電時間不應過長，不然會造成過度充電，導致電瓶出現發熱現象。充電不足、過度充電和過度放電，都會縮短電池的壽命。一般情況下蓄電池的平均充電時間，在8～10小時(慢充情況下)。如果充電過程中，電池溫度超過65攝氏度，應立刻停止進行充電。

(五)定期進行檢查、更換各種油液。與汽油車不同的是，新能源汽車的防凍液用于冷卻電機，需參照廠家規定的時間定期進行更換(一般其更換周期為四萬公里或兩年)。另外變速箱油，又叫齒輪油，也是新能源汽車需要進行經常更換的油液。新能源汽車的保養周期大約為每10,000公里保養一次，項目大多為檢查排除“電機系統、動力電池系統以及電器電控系統”。

(六)雨雪天氣出行時應該注意哪些。出門前應注意檢查各個配件是否能正常使用，電池是否處于足電狀態。如遇到雨雪積水情況，積水不能淹沒輪轂中心位置，否則會減少新能源汽車電機、電池的壽命。雨雪天過后新能源汽車的保養與維修尤為重要，而冬季進行的潤滑保養也是非常重要的。車主需對新能源汽車的飛輪、前叉、前軸、中軸、后軸、避震器等部件，進行一次潤滑和擦洗。

四、結語

對于現實生活中越來越普及化的新能源汽車，保養與維修已經成為重要的項目。俗話說，汽車“三分靠修，七分靠養”，新能源汽車也不例外。希望通過一系列的實例剖析，能夠將新能源汽車保養與維修日常化、規范化、標準化。