合肥居民新能源汽車購買意愿及影響因素研究

趙雪梅，耿艷軍

(安徽工商職業學院 會計學院，安徽 合肥 231131)

2018年2月財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布了《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》，以推進我國新能源汽車市場發展。近年來我國越來越多的學者對新能源汽車這一低碳交通工具展開研究，在中國知網以“新能源汽車”為關鍵詞搜索，發現相關文獻達49426條。現有研究集中在新能源汽車技術研發方面，新能源汽車消費者市場方面的研究較少。孫德紅(2011)從系統工程角度提出城市低碳交通的發展應采取“三位一體”(政府、企業、公民)的發展模式[1]。蘇楠、陳志(2016)提出技術驅動是電動汽車發展的決定性因素，我國電動汽車目前處于發展機會窗口期，抓住發展機遇窗口期需精準施策，創新政策工具激發企業創新動力，發揮功能性政策作用，釋放創新活力[2]。程永偉、穆東(2018)運用動態博弈模型進行分析，指出新能源汽車企業對政府補貼高度依賴，政府補貼強度一旦突破合理區間,補貼策略將失效或面臨財政資金缺口的困境[3]。熊勇清、李小龍(2018)研究了潛在消費者對于新能源汽車產業供需雙側政策的感知有用性和易用性變化情況[4]。現有研究大多是理論研究，實證分析少。新能源汽車的發展很大程度上依賴于消費者的采納行為。為了解我國新能源汽車市場現狀，課題組對合肥市居民展開了問卷調查。目前合肥市場上投放最多的新能源汽車是純電動汽車，因此本文中的新能源汽車指純電動汽車。

1 調查結果

調查共發放問卷200份，回收有效問卷185份，有效回收率92.5%，基本信息如表1所示。

表1 調查樣本基本信息表

職業學生24.64政府機關人員14.49事業單位人員2.17農民2.54個體經營戶10.87自由職業者11.59其他33.70戶籍農村64.13城鎮35.87婚姻已婚32.97未婚65.22離異1.81年收入5萬以下51.455～10萬35.1410～20萬以上9.4220萬以上3.99駕照有67.75沒有23.55正在準備8.70

1.1 認知情況

據調查，居民購買電動汽車的主要原因是其節能環保的優點、政策補貼以及電動汽車的使用成本和維修保養成本都低于傳統汽車。居民了解電動汽車的途徑不多，一般是從網上和電視廣告上了解。在針對消費者的眾多優惠中，試乘試駕和現金優惠最能激起居民的購車欲望。大多數被調查者希望電動汽車充電時間為1小時左右，續航里程能達到400公里以上，比較擔心的是電動汽車配套設施不完善和續航能力差(見圖1)。

圖1電動汽車存在的問題圖2電動汽車的優勢

1.2 購買欲望及影響因素

消費者的電動汽車購買欲望受多種因素的影響，主要有汽車的價格、汽油價格以及維護成本等。長期使用成本方面，電動汽車比傳統的燃油汽車低，有較大優勢，但消費者進行購買決策時，很少考慮純電動汽車的生命周期成本。政府政策在很大程度上影響了消費者購買欲望。電動汽車充電樁等配套設施，電池更換等問題極大制約了消費者的購買欲望。影響消費者電動汽車購買意愿的因素可以分為消費者自身因素和外部因素兩類，自身因素包括用車需求和燃料成本兩個方面，外部因素包括社會因素(節能環保等)和政府因素(政策優惠等)，其中節能環保因素占比較大，高達39%，其次是成本因素，占21%(見圖2)，可見居民環保意識的增強有助于新能源汽車的銷售。

2 卡方檢驗

為進一步了解影響消費者購買電動汽車意愿的因素，采用卡方檢驗探索各因素與居民電動汽車購買意愿之間的關系。

總的來看，有48.92%的被訪者有購買電動汽車的意愿，51.08%的被訪者明確表示不會購買，消費者電動汽車購買意愿總體偏低。電動汽車發展至今，刺激消費者購買欲望仍然任重道遠。進一步分析發現，不同消費者的電動汽車購買意愿存在差異(見表2)。

表2 居民購買意愿及其差異統計

從表2可看出，消費者性別、年齡、職業、戶籍、婚姻狀況等因素對電動車購買意愿影響不顯著，個人年收入、電動汽車關注度、發展前景態度等因素對電動汽車購買意愿影響較顯著。個人年收入在20萬以上的被訪者購買意愿最強，達到83.33%，個人年收入在5萬以下的被訪者購買意愿最低，占37.31%，不愿意購買的占62.69%。特別關注的人中有購買意愿的比例達到61.54%，完全不關注的人中有購買意愿的比例為27.03%。持“前景好”觀點的人中有購買意愿的占比57.02%，認為“很難發展”和“前景不明確”的人中有購買意愿的人占比較低。

3 建議

第一，加強宣傳，提高消費者對電動汽車的認同。調查發現，18～25歲的年輕人考慮購買電動汽車的比重較低。與傳統汽車相比，電動汽車的動力性不足是年輕人暫時不考慮購買的主要原因。在電動汽車推廣宣傳中，應突出其節能環保優勢，提高消費者對電動汽車的認同感。

第二，提升消費者滿意度。續航里程、操作性及安全性、電池使用壽命、充電設施建設等問題影響了消費者的電動汽車購買意愿。企業應加強研發，不斷改進生產工藝，提高產品性能，充分滿足消費者需求。

第三，擴大農村地區及中小城市試點范圍。雖然我國已經將部分型號的電動汽車推入市場，但由于與消費者需求之間存在差異，所以尚未實現預期的推廣目標。調查發現，來自農村的被訪者對電動汽車的認知度和購買欲望較低。電動汽車廠商應大力開拓中小城市市場和農村市場，這些地區居民家庭與工作單位的距離有限，居民活動半徑相對較小，實現充電設施覆蓋相對容易，有助于電動汽車項目發展。

第四，完善電動汽車充電設施等基本建設。我國電動汽車生產規模不斷擴大，但配套設施建設嚴重滯后,尤其是充電樁建設，直接影響了消費者電動汽車購買意愿。政府相關部門應協同企業在公共服務區、用戶居民住地、單位停車場等地修筑充電樁，并運用“互聯網+”模式打造智能服務平臺，全方位提供電力補充服務，解決居民的后顧之憂。