應用型本科《道橋工程施工技術》課程教學改革探討

□賴秀英 鄭 娟

《道橋工程施工技術》是道橋方向的核心技術課程之一，在整個土木工程專業課程體系中起著至關重要的作用。隨著近幾十年我國基礎建設的快速發展，我國高速公路的里程數和橋梁的跨度不斷增大，道路與橋梁工程的設計、施工、管理等科學技術也在迅速發展，莆田學院作為福建省應用型本科示范高校之一，對《道橋工程施工技術》課程的教學必然要進行改革，以培養應用型人才為導向，適應時代的發展，滿足科技、經濟及工程技術發展的需求。《道橋工程施工技術》課程在莆田學院已經開設10余年了，現狀是課程實踐性很強，但是一直以來學校實行的課程教學模式為：課堂理論教學56學時+課程設計1周+施工綜合實訓1周，理論課時太多，穿插于教學過程中的實踐環節太少，施工綜合實訓的項目受條件限制不能滿足教學過程中對實踐的需求；同時，由于該課程具有較強的實踐性，對授課教師的教學水平、實踐能力要求也比較高。因此，合理規劃課程設置、配置教學資源、選擇教學方式、安排教學內容及規范考核方式等均在土木工程專業道橋方向技術應用型人才的培養方面起著非常重要的作用，從而為福建省應用型本科示范高校建設打好基礎。

一、課程現狀

《道橋工程施工技術》這門課的前身是《橋梁工程施工》，增加了道路施工的內容，從莆田學院土木工程學院2003級土木工程專業開始開設道橋方向就已經設置了該課程，至今已有10多年的歷史，共56個學時，均為理論教學，課程主要內容包括緒論、路基施工技術、路面施工技術、橋梁下部結構施工技術和橋梁上部結構施工技術等。除了課堂上以教師主講的理論授課以外，課程結束之后還有1周的課程設計和暑假1周的綜合實訓兩個實踐環節。通過多年來對畢業生跟蹤調查及用人單位的走訪，該校在《道橋工程施工技術》的課程設置上存在的問題可以歸納為以下幾點。

(一)《道橋工程施工技術》作為一門實踐性極強的專業課程，理論教學課時偏多，實踐教學課時過少。實踐性環節是通過做課程設計和綜合實訓來體現的，前者也僅僅是通過設計施工方案和施工組織的方式對理論課程進行鞏固加強；后者雖然是綜合實訓，但實際上僅僅安排了砌體砌筑、鋼筋綁扎和腳手架搭設三個實踐環節，這些實踐對于以應用型人才為導向的培養模式是遠遠不夠的，作為應用型本科高校培養出來的土木工程畢業生到施工、監理一線工作的比例很大，因此，要求學生既要有扎實的理論基礎，也要掌握如何實施工程建設。這就要求學校合理設計實踐性環節，充分利用實踐環節全面鍛煉學生的動手能力，若實踐性環節沒有合理設計并充分利用，學生的工程素質和實踐能力將得不到有效的提高。

(二)學院課程安排不合理，學生基礎知識不扎實。學生在學習《道橋工程施工技術》這門課程之前必須要完成《路基路面工程》和《橋梁工程》兩門課程的學習，才能更好地理解和掌握各類道路與各種橋梁類型的施工技術與方法。然而，學院將《路基路面工程》《橋梁工程》和《道橋工程施工技術》三門課程同時安排在大學三年級下學期進行學習，這樣就造成知識銜接不上或者學生對施工課堂教授的施工技術理解不透徹的情況，學生會因此認為這門課程枯燥無味、難以理解，甚至產生厭學情緒，上課不愿意聽，認為聽了也不懂，長此以往惡性循環，教師上課也更吃力，嚴重影響教學效果。

(三)教學手段和方法單一，不夠多樣化。受傳統教學模式和條件的限制，課堂上的理論教學大部分都是通過PPT和板書的形式展示給學生，有時增加一些施工3D視頻作為輔助教學，缺乏實物操作的感性認識，學生對道路結構的各組成部分及施工順序和各類橋梁的結構形式及特點缺乏全面系統的認識，這就使得學生難以深入理解施工技術這部分知識，導致學習的積極性不高。

(四)教學大綱和應用型教材沒有及時更新。在國家大力發展基礎建設的大背景下，道路與橋梁工程技術也在迅猛發展，新材料和新的施工工藝不斷出現，許多道橋工程的前沿科學都難以及時在教材中體現，教學內容大部分是傳統的施工方法，甚至是一些已經被淘汰的落后技術也出現在教材當中，客觀上影響了學生的學習興趣，影響了應用型人才的培養質量。

二、課程教學改革的主要方法

(一)優化課程設置。在先修課程《路基路面工程》和《橋梁工程》的基礎上進行《道橋工程施工技術》課程的學習。以培養本科應用型人才為導向，優化土木工程專業道橋方向學生的培養方案并與企業合作，以企業需求為目標，確定道路工程和橋梁工程施工的任務目標，制定《道橋工程施工技術》的教學大綱和課程標準。讓學生熟悉道路與橋梁施工的方案設計與實施，培養學生具有現場施工管理能力和團隊協作精神，能夠獨立完成各施工項目工作任務的詳細設計。充分利用課堂、工地、道橋實訓基地、仿真實驗室等方式，達到目標能力培養的目的，優化考評體系，過程與結果、理論與實踐為一體，學校與企業同時參與對學生的考評。

(二)優化實踐教學。由于本課程具有很強的實踐性，本課程教學團隊在修訂教學大綱和教學組織時就可以因勢利導將理論教學內容精簡，提高實踐教學的比例以增強學生的實際操作能力，進一步增強對工程實踐環節的感性認識。這一環節的實現可以利用學校的校企合作實習基地，定期到實習基地由企業有經驗的工程師進行現場講解，并讓學生積極參與現場施工，實現理論與實踐相結合。另外，學院建設了仿真實驗室，學生可以利用仿真試驗室對課堂所學的知識進行復習操作，增加實踐感知。

(三)豐富教學手段。隨著大數據時代的到來以及網絡信息技術的創新，僅僅依靠教材和PPT課堂授課已遠遠不能滿足學生獲取信息多樣化的需求，特別是對即將踏入施工一線崗位的土木工程專業畢業生。為提高教學質量，同時結合道橋工程施工技術課程的特點及實踐性需求，提出以下幾項教學改進措施。

1.舉辦道橋施工專題專項講座。在教學中對于采用理論教學無法讓學生理解透徹，又具有較強實踐性并且無法實現現場教學的內容，可以聘請經驗豐富的工程師來學校進行專題專項講座。學生對企業一線工程師往往比較崇拜，對他們所講的內容比較感興趣。現場經驗豐富的工程師具有大量的實踐操作經驗和現場管理知識，不僅可以為學生傳遞一線信息也能給教師帶來全新的視覺，給教師“排憂解惑”。

2.拍攝(收集或購買)現場視頻資料。與合作實習單位合作，由學院選派年輕教師和學生攜帶攝像機到施工現場將正在施工的具有代表性的分部分項工程跟蹤拍攝下來，回校后歸類整理、剪輯制作成施工教學圖片、視頻，根據教學需要嵌入PPT；還可以購買出版社制作的完整現場視頻或者通過網絡渠道收集施工動畫，作為課堂教學的一部分。

3.有條件情況下進行施工現場教學。與施工合作企業協調，在確保安全的情況下組織學生到當地施工現場，請施工現場有經驗的工程師為學生授課，考慮到安全問題，現場授課學時可以適當安排少數課時，主要是為了增強現場的直觀認識，幫助理解。

4.優化教學課件。制作優質的教學課件是保證教學質量的基本條件之一，因此，應將本課程教學團隊與企業一線工程師結合起來，收集網絡和現場資料，將難以理解的施工技術內容用多媒體技術制成教學動畫或視頻，并制成課件，這樣可以提高授課效率和教學效果。相關教學資料可以利用學校教學資源平臺供學生隨時觀看學習，如超星爾雅學習通。

5.采用翻轉課堂教學。以教師授課為主的課堂容易使課堂變得枯燥、學生注意力不集中。請有到工地實習的學生在一段時間過后結合課堂知識將自己所學的知識和工地的見聞、加上收集的資料制作成PPT展示給同學，這樣做既能提高學生收集資料和自學的能力還能將自己在工地上學到的知識傳遞給同學，提高同學的學習興趣。

(四)豐富授課教師的現場實踐經歷不斷更新教學內容。在大多數高校中的基本現狀是引進教師要求具有碩士以上學位，絕大多數的教師沒有到施工現場工作的經驗，有現場工作經驗的工程師又不具有高學歷，因此本科高校的應用型課程難以實現由具有豐富現場經驗的教師來授課，而只能讓對現場的技術管理程序并不熟悉但具有學位的教師授課，這就導致了教師授課時難以將施工細節講解清楚。因此，為增強教師的實踐應用能力可以采取以下兩種措施：一是道橋工程施工技術課程的授課教師必須有道橋施工企業的施工經驗或者實習鍛煉的經驗；二是由學院牽頭組織教師定期脫崗學習深造，包括組織課程教學團隊成員參加各類教學實踐研討會和道橋施工技術會議，及時掌握道橋施工最新技術進展，使得課程教學內容得以不斷更新。

(五)注重對學生的引導。現在學生認為學校學習的知識在工作中沒有用，像道橋施工這樣的技術工作以后到現場再學就可以，不注重學校課堂理論基礎的積累，因此對課程學習都抱著期末考試之前突擊就能過的思想，不僅課前沒有預習，課后也不復習，甚至連作業都是互相抄襲，根本沒有認真學習。這樣既現實又功利的思維應該加以疏導，樹立正確的學習態度。

三、結語

經過近幾年的教學實踐，從畢業生在就業崗位的表現及施工企業的反饋來看，《道橋工程施工技術》應用型課程的改革是有比較大成效的，通過對課程問題的研究并進行改革，教學內容和教學方法得到了改進，教學手段更豐富，教師的工程實踐能力也得到提高，課程考核方式更多樣，學生的理論基礎更扎實、動手能力也有較大程度的提高，保證了人才培養的質量。