“一帶一路”和“陸海新通道”建設(shè)雙背景下廣西高職工業(yè)物流人才培養(yǎng)模式探索

磨虹任

（柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西柳州 545006）

1 廣西工業(yè)物流人才培養(yǎng)的意義

“一帶一路”倡議經(jīng)過6年共建，廣西作為“一帶一路”南面的橋頭堡，區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)“走出去”步伐不斷加快。 重慶、廣西等8 個(gè)西部省份簽署合作的“陸海新通道”目的地已覆蓋全球六大洲71 個(gè)國家和地區(qū)的155個(gè)港口，我國“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的對(duì)外開放格局加快形成。在此背景下，廣西工業(yè)企業(yè)面臨著巨大的發(fā)展契機(jī)和挑戰(zhàn)， 通過對(duì)工業(yè)物流人才培養(yǎng)模式的科學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)踐， 可以有效解決廣西工業(yè)企業(yè)物流人才不足的問題，形成廣西企業(yè)工業(yè)物流升級(jí)和“走出去”的有力支撐。

另外，隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)物流的專業(yè)化要求更高，對(duì)物流在不同領(lǐng)域細(xì)分研究投入更大，根據(jù)廣西職業(yè)教育發(fā)展實(shí)際，探索工業(yè)物流人才培養(yǎng)模式將豐富和完善職業(yè)教育物流人才培養(yǎng)模式，開發(fā)符合中國國情的工業(yè)物流職業(yè)課程體系，成為解決職業(yè)教育培養(yǎng)的人才不能完全適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才需求的變化的問題的重要途徑，研究對(duì)工業(yè)物流領(lǐng)域人才培養(yǎng)有較大的理論指導(dǎo)意義。

2 廣西高職物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2.1 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新不足

長期以來，職業(yè)教育中物流管理專業(yè)辦學(xué)特色、人才培養(yǎng)規(guī)格、專業(yè)定位、課程目標(biāo)及知識(shí)、能力、素質(zhì)之間關(guān)系等應(yīng)用廣泛的核心概念與理論內(nèi)涵的探討一直沒有停止過， 但具體應(yīng)用于物流領(lǐng)域內(nèi)的有些要素的把握就很難掌握分寸。 如物流領(lǐng)域內(nèi)高技能人才與高技術(shù)人才、 技術(shù)應(yīng)用型與技術(shù)技能型人才這幾種人才培養(yǎng)的規(guī)格，知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的合理區(qū)分度模糊不清；專業(yè)能力為本，專業(yè)知識(shí)夠用、綜合素質(zhì)夠高等課程設(shè)置原則性的文字表述虛化， 能力訓(xùn)練與知識(shí)傳授、素質(zhì)培養(yǎng)三者缺一不可，又如何在職業(yè)教育課程體系、教材內(nèi)容、課堂教學(xué)中協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這些問題雜糅交錯(cuò)在物流領(lǐng)域人才培養(yǎng)實(shí)踐活動(dòng)中， 大大影響了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。

2.2 現(xiàn)有的工業(yè)物流人才培養(yǎng)研究亟須加強(qiáng)，以適應(yīng)物流行業(yè)細(xì)分發(fā)展

隨著“一帶一路”和“陸海新通道”建設(shè)的不斷深入、中國制造2025 的推進(jìn)以及物流新技術(shù)飛速發(fā)展廣西區(qū)內(nèi)的工業(yè)企業(yè)面臨著巨大契機(jī)和壓力，工業(yè)物流已經(jīng)成為區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)的發(fā)展引擎，但是由于缺乏專業(yè)的工業(yè)物流人才支持，該發(fā)展引擎的動(dòng)力輸出不足?，F(xiàn)有物流管理專業(yè)知識(shí)體系覆蓋面很廣，但針對(duì)性不強(qiáng)，不能很好地滿足工業(yè)物流這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)技能的需求。 因此，從目前情況來看，國內(nèi)大多數(shù)職業(yè)院校還沒有意識(shí)到工業(yè)物流行業(yè)的發(fā)展及其對(duì)專業(yè)人才的需求如此旺盛。可以說，工業(yè)物流領(lǐng)域內(nèi)物流專業(yè)人才培養(yǎng)的途徑與渠道遠(yuǎn)落后于行業(yè)的發(fā)展。

2.3 區(qū)內(nèi)主要高職院校的物流管理主要針對(duì)大流通，鮮少專門針對(duì)工業(yè)物流領(lǐng)域進(jìn)行人才培養(yǎng)

由于整個(gè)物流業(yè)都是新發(fā)展起來的行業(yè)，雖然國內(nèi)中、高職業(yè)院校以及本科類院校大都開辦了物流管理專業(yè)，且廣西區(qū)內(nèi)職業(yè)院校大部分院校在相關(guān)專業(yè)開設(shè)了冷鏈物流方向、 港口物流方向如廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物流管理專業(yè)（冷鏈物流方向）、北海職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物流管理專業(yè)（港口物流方向）、廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物流管理（采購與供應(yīng)鏈管理方向）。 但除柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)研究汽車工業(yè)物流以外，廣西區(qū)高職院校的物流管理沒有針對(duì)具體的行業(yè)，缺少細(xì)分。

由此，如何根據(jù)行業(yè)企業(yè)的要求，根據(jù)實(shí)際崗位的操作技能與知識(shí)的要求設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)模式， 強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)體系（認(rèn)識(shí)性實(shí)踐、單項(xiàng)技能訓(xùn)練、綜合技能訓(xùn)練、頂崗等）；如何用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)學(xué)生和課程教學(xué)的問題；如何與企業(yè)共同開發(fā)與建設(shè)專業(yè)課程，真正做到以素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為目標(biāo)整合課程、建設(shè)課程，已成為教學(xué)過程中遇到的比較困難的問題。

3 發(fā)展策略

3.1 參照國內(nèi)物流人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合廣西工業(yè)物流發(fā)展實(shí)際和工業(yè)物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，確定工業(yè)物流管理人才培養(yǎng)的規(guī)格

今年3月26日，教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所，頒布了首批職業(yè)教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織及技能等級(jí)證書，其中北京中物聯(lián)物流采購培訓(xùn)中心擬定的物流管理職業(yè)技能等級(jí)證書入選。 參考該物流職業(yè)證書標(biāo)準(zhǔn)要求，調(diào)研廣西工業(yè)物流發(fā)展實(shí)際和物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，掌握物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，明確物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。 根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計(jì)課程體系及教學(xué)內(nèi)容和評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)。

3.2 構(gòu)建工業(yè)物流人才培養(yǎng)模式

依據(jù)工業(yè)物流人才培養(yǎng)規(guī)格和目標(biāo)，確定物流管理專業(yè)人才能力要求。 借鑒英國物流行業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的課程開發(fā)模式，開發(fā)課程。按照現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)目標(biāo)， 結(jié)合校內(nèi)物流專業(yè)教學(xué)資源及企業(yè)崗位要求構(gòu)建以校內(nèi)基礎(chǔ)技能訓(xùn)練平臺(tái)、專業(yè)崗位技能訓(xùn)練平臺(tái)和企業(yè)物流專業(yè)崗位實(shí)踐平臺(tái)為基礎(chǔ)的實(shí)踐教學(xué)體系，提升學(xué)徒的實(shí)踐能力。校企同開發(fā)和實(shí)施專業(yè)核心課程，共同開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地。

3.3 研究構(gòu)建工業(yè)物流人才“評(píng)估師+內(nèi)審員+外審員”三位一體質(zhì)量監(jiān)控體系，保障人才培養(yǎng)質(zhì)量

基于本土化的物流管理現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系，借鑒學(xué)徒教學(xué)和評(píng)估方法， 將教師從教育者轉(zhuǎn)變?yōu)橹笇?dǎo)者和評(píng)估者對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的問題進(jìn)行引導(dǎo)。 真正實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心，從學(xué)習(xí)計(jì)劃的制訂，學(xué)習(xí)任務(wù)的實(shí)施，到最后學(xué)習(xí)證據(jù)的提供，都是由學(xué)生來完成。 評(píng)估師根據(jù)相關(guān)的評(píng)價(jià)標(biāo)注審核學(xué)徒提供的證據(jù)并對(duì)學(xué)徒進(jìn)行評(píng)價(jià)。 建立起評(píng)“評(píng)估師+內(nèi)審員+外審員”三位一體質(zhì)量監(jiān)控體系，對(duì)學(xué)徒進(jìn)行全程的質(zhì)量跟蹤與評(píng)價(jià)。

3.4 基于物流管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制師資隊(duì)伍培養(yǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建在現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的工業(yè)物流領(lǐng)域教師教學(xué)能力標(biāo)準(zhǔn)

為保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，針對(duì)工業(yè)物流領(lǐng)域工作實(shí)際和物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，教師必須具備相關(guān)的技術(shù)和技能。 根據(jù)培養(yǎng)模式的特點(diǎn)，通過“走出去”，采用企業(yè)掛職實(shí)踐、與企業(yè)合作開展技術(shù)技能研究等方式，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)校內(nèi)教師工業(yè)物流領(lǐng)域?qū)I(yè)實(shí)踐能力和教學(xué)組織管理能力的培養(yǎng)， 探索構(gòu)建在現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的工業(yè)物流領(lǐng)域教師教學(xué)能力標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

近幾年來， 高等職業(yè)院校積極探索高職教育校企合作、工學(xué)結(jié)合、服務(wù)社會(huì)的發(fā)展模式，通過探索新型的人才培養(yǎng)模式、課程體系改革，改革原有的教育教學(xué)和考核方式，開展頂崗實(shí)習(xí)等工作，提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量。但是由于企業(yè)的實(shí)際配合度不高，教師缺乏實(shí)踐能力等原因，使得已有人才培養(yǎng)模式和課程體系改革流于形式，針對(duì)目前職業(yè)教育物流人才培養(yǎng)規(guī)格現(xiàn)狀進(jìn)行相關(guān)研究，分析目前職業(yè)教育在工業(yè)物流人才培養(yǎng)規(guī)格存在的問題，通過分析企業(yè)物流職業(yè)崗位群及崗位能力要求和工業(yè)物流領(lǐng)域在AGV、裝卸機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人等技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。 在此基礎(chǔ)上借鑒國家職業(yè)資格物流人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工業(yè)物流企業(yè)崗位群的要求對(duì)物流專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格進(jìn)行準(zhǔn)確定位，構(gòu)建基于現(xiàn)代學(xué)徒制下的工業(yè)物流人才培養(yǎng)三位一體質(zhì)量監(jiān)控體系，保障人才的培養(yǎng)與企業(yè)需求相吻合。