密云多維度措施 織好全區(qū)交通網(wǎng)

郝曉金

“現(xiàn)在的車道從原來的兩條增加到了6條，還有獨(dú)立的人行道，出行真是順暢多了?！奔易I河大橋附近的陳先生說。隨著城市化的發(fā)展，道路交通問題被越來越多的人所關(guān)注。2018年，密云區(qū)公路分局在改善城市路網(wǎng)狀況上下大力度，通過點(diǎn)、線、面、立體空間等多個維度的改造措施，全方位治理城區(qū)內(nèi)常規(guī)擁堵點(diǎn)。

打通兩個關(guān)鍵“點(diǎn)”

濱河大橋和中加橋是此次改造工程中的兩個關(guān)鍵“點(diǎn)'濱河大橋是連接白河兩岸的重要交通樞紐。經(jīng)過多年的使用，原濱河大橋已不能滿足目前的交通需求。濱河大橋改造工程在保留現(xiàn)況橋梁的基礎(chǔ)上，在橋梁南北兩側(cè)各新建一座寬14.8米、長135.08米的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋，同時包括道路、照明及排水工程的擴(kuò)建。

中加橋是京密路以南跨白河兩岸的咽喉部位，該橋承擔(dān)了片區(qū)內(nèi)部交通組織功能以及對外交通聯(lián)系功能。近年來，周邊新小區(qū)不斷建立，經(jīng)過該橋的人員、車輛越來越多，橋體越來越“超載”。為改變現(xiàn)狀，在改造過程中，中加橋舊橋由原來的長84米、寬8.5米改擴(kuò)建為長度93.08米、寬30.2米，并設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋一座，機(jī)動車道兩上兩下，兩側(cè)增設(shè)非機(jī)動車道。同時將附近農(nóng)機(jī)路路面寬度由12米變成20米。

“以線帶面”打通城市微循環(huán)

順密、密關(guān)和密沙路綜合治理工程則是通過“以線帶面”的方式，打通了城市微循環(huán)。

順密、密關(guān)路綜合治理工程把原來道路上的7處直線式公交港灣停靠站，改造為港灣式停靠站，改善了公交車?？空緯r給交通帶來的堵塞現(xiàn)象。在道路平交道口進(jìn)行加寬優(yōu)化，根據(jù)不同交叉道口要求，增加相應(yīng)左轉(zhuǎn)、直行及右轉(zhuǎn)快速通行車道，并設(shè)置行人二次過街安全島及機(jī)非隔離欄桿、人行步道進(jìn)行翻建，以及進(jìn)行無障礙設(shè)計，改善了交叉口的通行能力和行駛安全。

密沙路（新中街）是密云區(qū)城市交通的重要街區(qū)，周邊商鋪林立，人員、車輛密集，常造成擁堵。為此，區(qū)公路分局對該路段進(jìn)行了科學(xué)設(shè)計，在原路基礎(chǔ)上增加了有自行車標(biāo)識的專用車道及公交港灣，對交通標(biāo)識標(biāo)線、道路渠化、護(hù)欄隔離、阻車樁、公交站臺等交通設(shè)施進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了交通設(shè)施系統(tǒng)的規(guī)范化、現(xiàn)代化。并與區(qū)公安交通管理部門配合，實(shí)現(xiàn)違章抓拍等管控手段的信息化、智能化，現(xiàn)在的密沙路寬敞、順暢，經(jīng)過的群眾紛紛稱贊。

除此以外，區(qū)公路局還通過“立體空間改造”的方式進(jìn)行了檀營平改立及引道工程，將平交道口改為立交，解決了京承鐵路北側(cè)與外界交通的實(shí)際困難，使城區(qū)北側(cè)居民和冶仙塔景區(qū)游客出行更加便利、科學(xué)。