服務保障冬奧、世園 京禮告訴北京平原段正式通車

董明昊

2019年1月1日中午12時，興延高速、延崇高速北京平原段正式通車。自此，包括興延高速、延崇高速北京平原段、延康路在內的7項世園會重點公路保障項目建設完美收官，由建設期轉入運營保障期，開始服務冬奧世園的籌辦舉辦。

按照北京市地方標準《京津冀跨省市省級高速公路命名和編號規則》要求，興延高速和延崇高速共同組成北京-崇禮高速公路，簡稱京禮高速。

延崇高速全長約116公里，是貫通2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的高速通道，本次完工開通的是延崇高速北京段的平原段，長度約為15公里。作為京津冀一體化西北高速通道之一，延崇高速北京段是連接北京城區、延慶新城與河北張北地區的快速交通干道，對于疏解京藏高速公路、京新高速公路的客貨運交通壓力，促進張北地區經濟和旅游業的發展具有重要意義。

延崇高速平原段開通后，市民可從六環路直達110國道，為北京城區去往延慶城區、玉渡山風景區新增了一條高速通道。

駕車在路上觀賞媯川大地上的壯麗景象

興延高速與延崇高速相接，起點在西北六環的雙橫立交橋，北至延慶京藏高速營城子立交橋收費站以北，途經昌平和延慶兩區，路線全長約42公里。駕車駛過這條公路，你能觀賞到媯川大地上最為壯麗的景象：山脈的根系在眼前交錯，青山隱隱、層巒疊嶂，如同一層層神秘的簾幕，將延慶遮掩在幕后。穿過一條條潛伏在山腹內的隧道，駛過一座座聳立的大橋，2019北京世園會的舉辦地近在眼前……

但與一路怡人風景相對應的，則是這條高速公路的修建難度。由于地形復雜，這條高速公路上一共建有特大橋3座、大橋5座，其中包括北京已運營的最高公路橋梁——梯子略橋，該橋主墩高達48米。建有隧道5座，包括北京已建成的最長公路隧道——石峽隧道，全長約5.8公里。整條高速公路全線橋隧比高達64%，其修建難度可見一斑。

值得一提的是，在興延高速的石峽隧道中部還有一個特殊的“景點”：原本單調的白藍兩色墻壁被涂上了活潑的粉紅色，高高的拱頂上彩繪著藍天白云。車輛快速駛過時，這些天空和云朵在駕駛員眼前一掠而過，動感十足，仿佛飛馳的車輛真的將一片片白云甩在身后。據介紹，這段隧道是北京首個隧道內新型喚醒技術的試點，墻壁和拱頂上的彩繪不僅能為駕駛員和乘客提供視覺享受，還能通過改變隧道拱頂200米光環境狀態來消除駕駛員的疲勞感。

京禮高速開通全天候為您服務

據了解，與京藏高速等既有高速公路相比，京禮高速橋隧相連，受雨雪天氣影響較小，通車后可保證全天候服務。山區段道路坡度更小，轉彎也更平緩，其平原段最高時速可達100公里，山區段限速也達到了每小時80公里，開起來可以比京藏高速更快。

今后市民從北京市區往來延慶城區、龍慶峽等地，走京禮高速將更省時間。“京禮高速正式通車后，將為2019北京世園會和2022年冬奧會提供堅實的交通保障。”中鐵十四局集團北京興延高速公路項目部黨支部書記葉明鋒說，“從長遠來看，京禮高速是北京西北方向第三高速通道，是京津冀一體化路網格局的重要組成部分，必將對當地的經濟發展起到積極的畫作用。”

相關部門提醒廣大群眾，京禮高速開通后，營城子收費站將只作為從北京市區到延慶的高速出口，不再作為高速入口使用，市民上高速時需繞行到其他入口進入。