董明昊
2019年1月1日中午12時,興延高速、延崇高速北京平原段正式通車。自此,包括興延高速、延崇高速北京平原段、延康路在內的7項世園會重點公路保障項目建設完美收官,由建設期轉入運營保障期,開始服務冬奧世園的籌辦舉辦。
按照北京市地方標準《京津冀跨省市省級高速公路命名和編號規則》要求,興延高速和延崇高速共同組成北京-崇禮高速公路,簡稱京禮高速。
延崇高速全長約116公里,是貫通2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的高速通道,本次完工開通的是延崇高速北京段的平原段,長度約為15公里。作為京津冀一體化西北高速通道之一,延崇高速北京段是連接北京城區、延慶新城與河北張北地區的快速交通干道,對于疏解京藏高速公路、京新高速公路的客貨運交通壓力,促進張北地區經濟和旅游業的發展具有重要意義。
延崇高速平原段開通后,市民可從六環路直達110國道,為北京城區去往延慶城區、玉渡山風景區新增了一條高速通道。
駕車在路上觀賞媯川大地上的壯麗景象
興延高速與延崇高速相接,起點在西北六環的雙橫立交橋,北至延慶京藏高速營城子立交橋收費站以北,途經昌平和延慶兩區,路線全長約42公里。駕車駛過這條公路,你能觀賞到媯川大地上最為壯麗的景象:山脈的根系在眼前交錯,青山隱隱、層巒疊嶂,如同一層層神秘的簾幕,將延慶遮掩在幕后。穿過一條條潛伏在山腹內的隧道,駛過一座座聳立的大橋,2019北京世園會的舉辦地近在眼前……
但與一路怡人風景相對應的,則是這條高速公路的修建難度。由于地形復雜,這條高速公路上一共建有特大橋3座、大橋5座,其中包括北京已運營的最高公路橋梁——梯子略橋,該橋主墩高達48米。建有隧道5座,包括北京已建成的最長公路隧道——石峽隧道,全長約5.8公里。整條高速公路全線橋隧比高達64%,其修建難度可見一斑。
值得一提的是,在興延高速的石峽隧道中部還有一個特殊的“景點”:原本單調的白藍兩色墻壁被涂上了活潑的粉紅色,高高的拱頂上彩繪著藍天白云。車輛快速駛過時,這些天空和云朵在駕駛員眼前一掠而過,動感十足,仿佛飛馳的車輛真的將一片片白云甩在身后。據介紹,這段隧道是北京首個隧道內新型喚醒技術的試點,墻壁和拱頂上的彩繪不僅能為駕駛員和乘客提供視覺享受,還能通過改變隧道拱頂200米光環境狀態來消除駕駛員的疲勞感。
京禮高速開通全天候為您服務
據了解,與京藏高速等既有高速公路相比,京禮高速橋隧相連,受雨雪天氣影響較小,通車后可保證全天候服務。山區段道路坡度更小,轉彎也更平緩,其平原段最高時速可達100公里,山區段限速也達到了每小時80公里,開起來可以比京藏高速更快。
今后市民從北京市區往來延慶城區、龍慶峽等地,走京禮高速將更省時間。“京禮高速正式通車后,將為2019北京世園會和2022年冬奧會提供堅實的交通保障。”中鐵十四局集團北京興延高速公路項目部黨支部書記葉明鋒說,“從長遠來看,京禮高速是北京西北方向第三高速通道,是京津冀一體化路網格局的重要組成部分,必將對當地的經濟發展起到積極的畫作用。”
相關部門提醒廣大群眾,京禮高速開通后,營城子收費站將只作為從北京市區到延慶的高速出口,不再作為高速入口使用,市民上高速時需繞行到其他入口進入。