電商企業生鮮商品流通中存在的問題及對策

祝娟

中圖分類號：F724.6? ?文獻標識碼：A

內容摘要：電商企業生鮮商品的流通，是互聯網和電子商務背景下對商品流通的又一次探索，這源于生鮮商品的特性對于商品流通環節的時效性有著更高要求。本文在分析電商企業生鮮商品流通特征與流通模式的基礎上，指出電商企業生鮮商品流通中存在的流通主體過于分散、產業布局不合理、現代化低溫存儲保鮮技術落后及物流信息服務體系不健全等問題。文章針對生鮮商品流通中存在的問題，提出了有針對性的對策措施，目的是要降低生鮮商品運輸中的商品損耗，保證生鮮商品的質量。

關鍵詞：電商企業? ?生鮮商品流通? ?產業布局

引言

商品流通是商品生產和交換活動發展到一定階段的產物，它作為連接生產者與消費者之間的紐帶，在國民經濟發展中起到了至關重要的推動作用（夏凡，2017）。生鮮商品的特點決定了其在流通過程中的難度更大，如原產地過于分散、商品受季節氣候的影響較大、運輸過程中對運輸工具、倉儲條件的要求較高以及由于需求彈性小而帶來的高銷售風險等（王華等，2016）。傳統農產品流通模式由于中間環節多、供應鏈長，不適用于生鮮商品的流通（孫統超，2017）。而電子商務和現代物流產業的發展，改變了傳統農產品流通模式，也使生鮮制品遠距離的銷售和運輸成為現實（王春蘭，2016）。

盡管由于生鮮制品流通模式的改變和升級，讓生鮮制品的有效流通成為可能，但在流通過程中還存在諸多的風險因素，使生鮮制品生產和加工企業面臨潛在的損失。因此，在生鮮商品流通中要特別注重商品的保鮮存儲、提高流通效率、并注重流通環節之間的銜接與協調。本文在研究現有電商企業生鮮商品流通模式的基礎上，明確了生鮮商品流通中存在的問題，并有針對性地制定了相關對策與措施。

生鮮商品流通特征

我國生鮮制品的生產加工以小規模作業為主，而且生鮮制品的品種在本質上并無較大差異，這就從根本上導致了產品的競爭力較差（王蕾，2016）。從運輸角度考慮，生鮮商品原產地的基礎設施條件落后，不利于商品的大規模流通和形成規模經濟。而從生鮮商品本身的特點來看，在采摘、運輸和存儲中也極易腐敗變質，給生鮮商品的生產加工企業帶來嚴重損失（熊維，2016）。為提高生鮮商品的流通效率，降低流通過程中產生的損失，生鮮商品在流通中多采用冷鏈保鮮運輸，以擴大流通半徑，延長生鮮商品的保鮮期。目前生鮮商品的質量監管主要靠工商行政管理部門的監督，很難覆蓋到生產流通的全部環節，因此在商品流通過程中也存在一定的安全隱患。

由于鮮活商品的生產周期較長，本期產品的市場價格將決定下一個周期的商品供給量，從長期來看，生鮮商品的價格與供給量圍繞均衡點呈現出一種蛛網的變化趨勢，如圖1所示。

如圖1所示，P* 和Q*為生鮮商品需求與供給均衡點的商品價格與供給量，生鮮商品的市場價格和供給量將會圍繞均衡價格做出變化和調整，但存在時間上的滯后，周期通常為一年。當本期生鮮商品的供給量大于需求量時，農戶就會降低下期的商品預期，這時市場上的商品供給量就會較少，價格上升，如此循環反復直到達到均衡的價格。生鮮商品的供需量會圍繞均衡點而呈現出一種蛛網式的收斂，具體表現為商品價格與供給量的持續波動。

電商企業生鮮商品流通模式

從事生鮮商品銷售的電商企業，即目前生鮮電商模式依托于開放的互聯網平臺，在電子商務模式下銷售新鮮的水果、蔬菜和水制品。與傳統的流通模式不同，生鮮電商以開放的互聯網為交易媒介和平臺，與消費者進行在線的溝通和聯絡，使消費者擁有更大的選擇空間，也能夠享受更優惠的價格（汪旭暉等，2016）。目前的生鮮電商模式打破了傳統生鮮制品銷售的時空限制，擴大了生鮮制品的交易范圍，也提高了商品的流通效率。由于生鮮制品不易保存，對于商品運輸時間有嚴格的要求，而電商企業將商品的運輸環節交給更為專業的物流企業，縮短了商品的交付時間。

電子商務的發展和現代物流產業的發展，為生鮮商品的流通提供了新的契機，生鮮商品流通渠道中不同環節的流通主體之間進行了深度合作，縮短了傳統生鮮商品的供應鏈長度，也減少了冗余中間環節。電商平臺首先拓寬生鮮商品的營銷渠道，實現了生鮮商品的異地營銷，有助于打破地區的價格壟斷;其次現代物流業和貨運冷藏技術的發展，使生鮮制品的運輸保鮮期得到了延長;再次互聯網平臺使生鮮制品的生產者與銷售者直接對接，有助于為消費者提供更優質的服務，同時也提高了生鮮制品生產者在價格制定方面的話語權（楊懷珍等，2017）。電商環境下的生鮮商品流通模式，有效解決了生鮮商品生產者與消費者之間信息不匹配的弊端，不僅提高了商品的流通效率，而且給消費者帶來了更多實惠。

電商模式下生鮮商品流通存在的問題

（一）生鮮商品流通主體分散

流通主體分散主要指生鮮商品的生產加工企業及個人的專業化程度不高，許多農戶或生鮮商品加工廠實施多種商品共同經營的策略，不僅產品質量得不到保證，也給物流運輸帶來了很大的難度（譚瑩等，2018）。物流運輸的分散化也導致了生鮮商品流通過于分散，不利于生鮮制品的保存，也不利于商品流通規模效益的產生。為進一步調查電商企業生鮮商品流通主體的分散性問題，本文以抽樣調查的方式向X省范圍內的生鮮商品供應者發放調查問卷500份，共收回462份，回收的問卷全部有效。在全部收回的有效調查問卷中，蔬菜供應商121家、水果供應商75家、禽蛋供應商69家、肉類供應商105家、水產品供應商92家，由于調查樣本中的生鮮制品供應商可能存在多種經營的情況，實際的樣本數據范圍要更大。通過對調查數據的整理，得出了電商模式下X省生鮮商品流通主體的分布情況，如表1所示。

從抽樣調查的結果來看，X省的生鮮制品的電商組織化程度不高，低于50%，特別是蔬菜和水果的電商流通專業組織化程度更低，商品流通主體的分布過于分散，而導致了生鮮制品流通主體總體分布過于分散，降低了總體流通效率。生鮮制品分散流通方式比重越大，就會越導致交易成本和流通成本的虛高，影響消費者和生鮮商品生產商的利益。

（二）電商生鮮商品流通組織布局不合理

電商企業生鮮商品物流配送中心的設置，是生鮮商品流通組織布局的關鍵環節之一，物流中心布局的合理化將影響到生鮮商品的流通效率及產品的質量（劉哲，2018）。目前，我國生鮮商品電商企業的流通業務盡管獲得了一定程度的發展，但遠遠沒有達到全方位、高水平的要求，東西部地區的生鮮商品流通存在顯著差距。其中東部沿海發達地區的電商物流配送中心分布較為密集，流通產業的基礎設施構建也較為完善;而中西部地區的物流配送中心建設問題進度緩慢，從一定程度上制約了中西部地區生鮮商品的流通。我國的西部地區是一些特色蔬菜、水果和肉類的主產區，由于流通組織布局的不合理，缺乏有效的電商物流體系節點，因此這些特色生鮮產品不能及時運送到消費者手中，這也制約了當地生鮮制品和特色農業產業的發展。

（三）生鮮商品流通中的保鮮防護技術相對落后

生鮮商品流通中要特別注意采摘環節和運輸環節對產品的保護，與其他商品不同，生鮮商品的保質期和保鮮期都較短，容易在運輸途中腐敗變質。目前，電商企業在生鮮商品流通的首道工序中就存在作業不規范的現象，而一些采摘工具和商品裝具的不規范，也導致了生鮮商品在流通的初始階段就出現了一定比例的損耗。生鮮制品進入商品流通渠道之前的包裝環節至關重要，包裝不僅使產品的外觀更加美觀，更重要的是包裝能夠起到重要的防護作用。由于我國國土面積廣闊，在進行東西部地區之間生鮮商品的長途運輸中，商品包裝會起到十分重要的保護作用。盡管冷藏式公路運輸集裝箱技術已經得到推廣和普及，但電商企業出于運輸成本考慮，在生鮮制品流通過程中低溫運輸、保鮮運輸和冷凍運輸的專用車輛使用比例仍較低（楊利勤，2016），特別是中西部地區專用運輸工具的使用比例更低。

（四）生鮮商品流通信息服務體系不健全

我國電商企業現行的生鮮商品服務體系，主要包括生產服務層、流通服務層和消費服務層。從生產服務層來分析，流通主體以農戶和小型服務組織為主，生鮮商品的組織化程度較低，產品質量參差不齊。而從政府的監管角度來說效果不明顯，不能夠完全發揮出生鮮商品市場調控的全部功能;而流通服務層服務體系落后主要表現在信息傳遞不及時，對于市場變化的反應不夠敏感，給電商企業造成了一定程度的損失;而消費服務層的體系落后主要表現在不能夠準確把握消費者的購物偏好，市場開拓進度緩慢。

電商企業生鮮商品流通改善對策

完善流通體系布局與機制建設。完善流通體系布局，需要整合與重建現有的生鮮商品流通市場，將其改造為大型多功能的現代化物流配送中心。重點調整物流配送中心的區域布局，以物流中心為節點擴大電商生鮮商品的銷售流通網絡，積極探索生鮮商品超市、便利店等新的零售模式，擴大終端消費市場。完善生鮮商品主產區的基礎設施建設，縮短生鮮商品的在途時間。完善生鮮商品主產區的市場管理機制建設和法律體系建設，嚴格規范生鮮市場準入機制，保證生鮮商品的檢驗檢疫安全。以當地政府為主導建立生鮮商品質量管理體系，從源頭保證電商生鮮商品的質量安全，并以政府部門與工商行政管理部門為主體，逐步完善流通體系總體布局。

提高生鮮商品流通的信息網絡服務水平。生鮮商品屬于易腐商品類別，對于流通過程中信息化管理水平的要求更高，沒有現代化信息網絡平臺的支持，電商企業的生鮮商品運輸就無從談起。改善電商企業生鮮商品流通的信息網絡服務水平，需要建立完整的電子信息處理中心，強化電商企業與市場之間的聯系。流通主體合作組織可以為電商企業提供相對準確的行業信息，減少電商企業生鮮商品的流通損失。生鮮商品物流配送中心是供應鏈中的核心節點，除了發揮物流配送的職能外，還可以為電商企業生鮮商品的運輸、銷售提供指導。

加大技術資金投入、重視人才培養。電商企業生鮮商品的有效流通離不開現代化物流技術和存儲技術的支持。造成我國生鮮商品流通中損耗過大的主要原因是基礎設施建設不足與技術落后。首先是我國海陸空運輸網絡的建設問題，近些年國家加大了對鐵路、公路運輸網絡建設的投入，實現了東西部區域點、線、面的無縫對接，交通基礎設施的改善也從根本上提高了生鮮商品的運輸效率，并最大限度減少了由于道路顛簸而造成的生鮮商品損失。其次是大型物流配送中心的建設和布局調整。再次就是要加大現代化采摘技術設備與冷藏運輸技術設備的投入，這能夠從根本上降低生鮮商品的運輸損耗，保證生鮮制品的質量安全。最后就是要加大對電商企業物流人才的培養，隨著我國物流產業在國民經濟中重要性的不斷提升，對于專業化物流人才的需求量也不斷增強，作為提高電商企業競爭力的最重要的途徑，高質量物流人才的培養與引進，將決定電商企業未來的成敗。因此，解決電商企業生鮮商品中的一系列問題，培養全面的物流人才是重中之重。

由此可見，要解決電商企業生鮮商品流通中存在的問題，需要從多個角度采取措施，同步進行。完善電商企業流通體系總體布局與機制建設是基礎，同時優化生鮮商品的流通組織結構，建立現代化的信息網絡，并加大資金技術投入，重點培養現代化的物流人才。只有多種措施并行，才能盡快完善電商企業生鮮商品的總體布局，提高生鮮商品的流通效率。

結論

互聯網和電子商務的發展，為生鮮商品的流通提供了一條全新的途徑，有助于實現生鮮商品的跨地區銷售、調配與運輸。由于大部分生鮮商品屬于易腐商品，在流通中的損耗率較高，因此本文重點分析了電商模式下生鮮商品流通過程中存在的問題，并針對流通總體布局、流通主體分散、保鮮技術落后及服務體系建設不完善的問題，提出了有針對性的應對措施。目前我國電商企業生鮮商品的流通仍處于初級階段，需要從實踐中進行模式的探索與調整，并做好技術投入與物流人才的培養工作。

參考文獻：

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