基于綠色經濟的物流產業融合特點、動因及模式

劉波

中圖分類號：F252? ?文獻標識碼：A

內容摘要：在我國流通產業的不斷推動下，物流業進入新發展周期，該周期不僅加快了物流產業的創新與發展，更是從結構上對其進行了調整，其中最為顯著的表現是物流產業的融合集聚。物流產業的融合加強了產業鏈關聯，使物流產業從粗放型發展模式向內涵型發展模式轉變。本文以綠色經濟為視角，分析了物流產業融合特點，并基于綠色經濟視角對物流產業融合動因及模式進行分析，進而提出了綠色經濟視角下物流產業融合創新模式這一構想，為我國物流產業在綠色經濟背景下實現產業融合提供了一定思路。

關鍵詞：綠色經濟? ?物流產業? ?融合特點? ?融合動因

前言

根據中國物流與采購聯合會公布的數據顯示，2016年全國社會物流總額達到229.7萬億元，同比增長6.1%，增速提高0.3個百分點。全國社會物流總量的增加從側面表明了我國物流產業發展良好，但目前我國物流產業發展仍存在如成本偏高、發展模式粗放等結構性問題。在黨的十八屆五中全會上，綠色發展成為我國經濟社會發展的基本理念。這不僅說明了綠色發展理念是未來社會發展的主流，也預示著我國經濟發展由低成本要素投入、高生態環境代價的粗放模式向創新發展和綠色發展雙輪驅動模式轉變。對于物流產業而言，綠色發展理念的提出為其產業結構轉型提供了戰略指導，綠色物流必將成為物流產業發展趨勢。另外，在2014年國務院就印發的《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》中，其強調了要推動物流產業向流通領域、生產領域延伸，使物流業與工業、流通業、金融業進行有效融合。該規劃使得近年來我國物流產業融合趨勢愈發明顯，如順豐速遞作為快遞行業的龍頭企業，其通過發展線下零售業務，創建出“嘿客”“順豐優選”等便利店品牌，從而擴大了其市場份額。越來越多的物流企業開始嘗試向其他領域延伸，可見物流產業未來發展必定與綠色經濟、產業融合緊密聯系，因此探討綠色經濟視角下的物流產業融合具有重要意義。

物流產業融合特點分析

（一）物流產業融合

當前，我國眾多學者對物流產業融合進行了研究，如李敏（2011）根據系統論的觀念，將物流產業融合分為兩個層面，一是物流產業內部融合，二是物流產業的外部融合;齊斌（2011）認為物流產業融合是指物流產業在技術信息和互聯網發展的基礎上通過融合傳統互相分離的物流活動，向國民經濟各部門滲透，整合分散資源擴大產業外延，最終使傳統物流業形態轉變為兼有各行業特征的現代物流業態;丁一等（2012）認為物流產業融合是傳統的運輸業、倉儲業、代理服務業、金融服務業等行業與物流產業的相互滲透、補充與提升;學者胡夢文（2016）認為物流產業融合指的是物流產業中的物質資料的購買、產業集中、市場貿易、資料交換、市場銷售、搬運運輸、產品配送、倉儲裝卸、流通加工、廢料處理、信息管理、金融服務、業務承擔等多個方面的相互融合與貫通?；谇叭搜芯?，本文認為物流產業融合狹義上指的是物流產業的內部融合，廣義上指的是物流產業外部融合。本文采用廣義概念，認為物流產業融合指的是物流產業鏈向外延伸，并與各行業相互滲透最終實現資源互補的一種產業動態發展過程。

（二）物流產業融合特點

首先，物流產業融合的前提是物流產業系統具有開放性。在物流產業與其他行業均處于獨立和封閉狀態時，無論是產業結構優化或產業創新都只能在其產業內部實現。而只有物流產業系統具有開放性時，才能使物流產業與其他各產業相互聯系，從而讓資源和技術等要素在各產業系統中擴散、流通，最終實現不同產業主體間的協作與融合;其次，物流產業融合需要技術與利益作為支撐。一方面在物流產業發展過程中，技術作用不容小覷，如物流自動化的實現依賴于射頻技術、條碼技術、計算機技術的發展。另一方面，無論是物流產業還是其他產業，都存在利益鏈條，供應鏈上的主體圍繞利益進行運轉。而物流產業融合不僅是產業內部供應鏈的運作，更是多個產業供應鏈的聯合運轉，因此只有保持利益鏈暢通才能使物流產業不斷推動融合發展的進程;最后，物流產業融合是不同物流產業主體之間競爭協作的結果。物流產業主體指的是參與物流環節的各物流企業，如倉儲類企業、運輸類企業、快遞類企業等。在物流產業發展進程中，各產業主體相互競爭，為了增強其自身競爭力，各主體紛紛進行技術改進、服務優化，這直接促進了物流產業整體水平的進步。而在產業在發展過程中除了各主體間的競爭，同時也存在各主體間的協作，如企業間的并購、構建戰略聯盟等，這也推動了物流產業發展與融合。

綠色經濟視角下物流產業融合動因分析

物流產業的融合由物流技術、物流制度以及物流產業內部發展動力共同作用形成，因此物流產業融合發展的動因主要分為外部驅動和內部驅動兩個方面。

（一）綠色經濟外因驅動物流產業融合

1.市場需求。對于物流產業，市場需求是其發展的基礎和前提。一方面，社會生產力的提高、消費者需求的日益多樣化對物流產業提出了更高要求，這迫使物流產業進行升級和調整;另一方面，物流產業包含的行業較多，如物流配送業、地產、倉儲等眾多方面，其面臨的競爭形式多樣，在市場需求有限的前提下，各物流產業只有更好的融合互補才能獲取自身發展所需要的市場份額。

2.國內政策約束。政策環境是各產業生存和發展的客觀條件。我國物流產業融合發展速度快，但相關政策制度建設尚不完善，這對其發展造成了一定影響。如國家對交通運輸、倉儲用地等方面政策較為嚴格，而這些因素正是物流產業發展的關鍵，這在一定程度上制約了物流產業的融合。雖然我國正不斷完善相關法律法規，但任務量較大，是一項較為艱巨的工程。

3.技術驅動。技術創新和進步是物流產業發展及融合的重要外部因素。當今科技發展迅速，高新技術在物流行業中的應用越來越廣泛，這使得物流產業融合向信息化和智能方向轉變，如鐵路物流中心使用的條碼、手持終端等新興物流技術設備。同時，在未來將會有更多新興科技應用至物流產業融合過程中，這將不斷提高物流產業效率、延伸物流產業的市場空間，進而推動其快速發展。

（二）綠色經濟驅動物流產業內部升級

物流產業內部發展是推動物流產業融合的內在動力，其發展根本是產業服務，因而物流技術和產業水平的提高是物流產業融合的重要任務。

1.結構優化。物流產業融合所形成的綜合物流產業融合體，其服務范圍相比單一的物流產業更為廣泛。如產業融合體的信息管理、產業各環節的人才培訓服務、借貸結構的融資以及物流設備維護和技術更新等都是從簡單到復雜、從低級到高級、從無到有的順序逐層遞進。但當今高等級物流產業融合組織的規模較小，其相關物流企業數量也較少，且其在問題專業化處理能力、綜合服務水平等方面存在較多的問題，因而想要實現融合的綠色化、智能化，優化服務結構是物流產業發展的必經之路。

2.服務方式多元化。服務方式的含義是指是服務產品的生產與交換形式。物流產業通過借助服務設施與設備，將生產資料轉變成服務產品，而在此過程中，物流產業融合體存在服務形式單一、附加值較小等問題，因而物流產業融合應采取更為積極、更為創新的方式實現服務方式的多元化，并推動其向綠色化、高層次化發展。

3.能級提升。能級代表產品服務水平，物流產業融合體的創新能力、服務水平參差不齊，其原因多樣。如政府在產業融合過程中干涉范圍過廣、干涉程度過深會均會導致物流產業的融合缺少市場活力，從而使得其產業服務水平和創新能力發展緩慢。這需要物流產業融合體內部組織結構與組織成員的能級結構必須相互適應和協調，這樣才能提高管理效率，實現組織融合創新的目標。

綠色經濟視角下物流產業融合模式探究

（一）結合綠色經濟設立融合目標和路徑

在綠色經濟的大環境下，物流產業融合的主要目標是實現物流產業的綠色化和智能化。由于全球氣候、生態環境、資源利用和廢料處理等問題日益嚴重，這迫切要求各產業進行轉型升級。而物流產業作為社會運行的重要支撐，構建資源節約型、環境友好型的綠色產業融合體系是其重要要求，同時這也是物流產業實現服務水平升級的必由之路。此外，物聯網、大數據等信息技術的廣泛運用既要求物流產業進行智能化管理，也為其實現智能化提供了客觀條件。物流產業的融合主要包括規劃設計、建筑施工、運營管理等眾多方面，而產業智能化是其核心。物流產業的融合要以信息平臺建設作為基礎，如借助云計算、大數據等方式對物流產業自身各環節的信息進行實時處理、分析與共享。物流產業融合中信息化管理的實現，能夠為其自身的構建和創新提供集信息支持、市場導向等一體化戰略。

（二）圍繞綠色經濟構建融合模式

如圖1所示，物流產業融合的模式要以智能化和綠色化為主題，其中，智能化是核心，其主要包括基礎服務水平和服務管理水平兩個方面;而綠色化則是通過規劃設計、建筑施工、運營管理三個方面依次進行實現的。并且在物流產業融合過程中，綠色化與智能化二者間是相互促進的，一方面，綠色化的實現要以智能化水平作為支撐，另一方面，產業綠色化要求也推動了其智能化技術的發展。此外，在物流產業融合實現綠色化進程中，其規劃設計要以相關的指標作為實施依據。如物流產業的建筑施工要以綠色材料的使用、資源利用率、環境選址等相關指標作為施工標準，以此達到減少資源浪費、降低環境污染的目的。并且，物流產業融合的運營管理要以資源綠色化作為管理目標，以此實現節能減排。

融合模式的優勢主要在于信息服務和環境保護兩個方面。首先，物流產業結構復雜，在日常運作過程中會產生海量的數據，而傳統發展模式無法有效利用該數據，但是物流產業融合形成聯盟后，則能夠借助其規模大、基礎設施完善等優勢，通過構建信息平臺、運用專業數據處理方式，實現信息的收集、處理、存儲和共享，從而為客戶提供精確、實時的信息服務。其次，物流產業融合有助于實現資源的優化配置，如物流設備的調配、運輸路線優化、能源輸送等問題，這有利于地區生態環境的保護和改善。同時，在物流產業融合過程中，所經區域的相關企業會進行戰略性合作，這也提高了其區域競爭力，進而改善生態和融資環境，吸引更多投資商進行商業活動，從而實現經濟的綠色可持續發展。

（三）利用綠色經濟驅動物流產業融合創新

1.融合智能化，發展智慧物流。物流產業融合的支撐是智能化，因而打造智慧物流是實現其創新的重要舉措。物流企業融合智能化、發展智慧物流可從以下幾個方面進行：首先，完善智慧物流基礎設施建設，實現物流設備機械化、智能化和標準化;其次，以完善的物流基礎設施為基礎，借助物聯網、大數據、云計算以及云存儲等信息技術手段提高其業務處理能力，實現物流線上活動;最后，積極創新智慧物流商業發展模式，加大跨行業合作力度，通過互聯網+物流設備、互聯網+合同物流、互聯網+物流經紀以及互聯網+倉儲等模式推動智慧物流發展。以開展互聯網+智能倉儲為例，一方面，企業通過開發倉儲機器人，可以提高貨物分揀、裝卸、打包等環節的工作效率，另一方面，企業可以通過信息平臺實現倉儲信息的集成化管理，并實時進行信息的跟蹤、收集、處理及共享，從而實現物流產業數據化運行。

2.通過物流產業集群戰略實現物流產業融合。物流產業集群具有規模大、產業結構合理等優勢，這可以推動物流產業的融合、實現資源利用最大化，進而推動物流產業融合過程的綠色化。在利用物流產業集群戰略實現物流產業融合的過程中可從以下幾個方面進行：一，實現區域內各行業的融合發展。物流產業不僅需要進行產業內部融合，還應與制造業、建筑業等多行業實現融合，從而促進產業集群的資金流、技術流、信息流、資源流的流動，使物流產業融合中資源、技術以及信息整合，從而提高物流產業的服務水平;二，積極推動物流產業集群與第三產業的融合。在綠色經濟環境下，第三產業逐漸取代了制造業成為國民經濟的支柱產業，在該趨勢下，物流產業與第三產業融合是時代發展需要。如物流企業可與金融、通訊、教育、信息等行業進行融合，實現物流產業產品與第三產業服務的融合，使物流服務具有更高的附加價值。這種借助于第三產業的融合創新物流產業發展商業模式，可以提高其自身經濟效益，加速自身融合創新發展。

3.實施物流市場開放戰略。市場作為物流產業發展的主要因素，實施開放的市場戰略，能夠有效地實現物流產業的跨時空融合。而實施物流市場開放戰略可從以下幾個方面進行：第一，推動物流行業國內外市場標準的統一。通過縮小國內外物流行業在市場政策、管理、機制等方面的差異，實現其行業標準化，從而降低物流產業融合的難度;第二，積極融入世界市場體系。經濟的全球化要求物流產業需積極融入世界市場，企業可以通過引進先進的生產技術和管理經驗，抓住經濟全球化帶來的機遇，實現我國物流產業的體制、管理的創新;第三，積極參與世界市場活動，加大海外物流產業投資力度，通過建設綠色化、智能化的融合模式，提高我國物流產業的國際競爭力，以此吸引世界各國對我國物流產業的投資，從而促進物流產業的發展。

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