采礦工程中不安全技術因素及對策分析

崔艷芳

摘?要：近年來，隨著采礦工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全問題也日益嚴重。只有施工安全得到保證，才能使企業(yè)效益得到保證。因此，系統(tǒng)的整理和剖析了采礦工程中的不安全技術因素，從理論上提出幾點技術層面的策略，旨在減少采礦施工過程中的安全隱患，從而保障施工人員的生命安全和企業(yè)的經(jīng)濟效益。

關鍵詞：采礦工程;不安全技術因素;對策

中圖分類號：TB?文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.03.094

安全是采礦工程建設順利進行的保障。只有安全得到保障，才能保證企業(yè)又好又快的發(fā)展，因此，新時期背景下的礦山企業(yè)的管理人員需要高度認識采礦工程建設過程中不安全技術因素帶來了惡劣后果，并且采取行之有效、與之對應的策略，從而為采礦工程保駕護航，進而保證工作人員的人身安全以及提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1?采礦工程中不安全技術因素分析

就現(xiàn)階段的情況而言，采礦工程中的不安全技術因素包括：

（1）井巷施工方面。井巷工程也是采礦工程建設中極為關鍵的施工環(huán)節(jié)。由于在設計階段對地質(zhì)地貌等實際情況考察不足或規(guī)劃不符合實際情況，又或者施工方案中指標和參數(shù)的計算出現(xiàn)誤差或者失誤，這些技術原因都會造成危險系數(shù)增加進而導致嚴重的事故出現(xiàn)，比如在彎道井巷施工的過程中曲率半徑選取不當、在中部車場為節(jié)省成本采取單道起坡設計、采取下部車場設計位于彎道處等。

（2）巷道施工方面。巷道施工環(huán)節(jié)，由于未根據(jù)施工的要求進行拓展或沒有合理制定腰線的相關標準和規(guī)范，導致下部車場軌道過于狹窄、安全間隙過小，腰線設計過高或過低，從而導致施工工程不能安全開展，一旦出現(xiàn)的現(xiàn)象，不僅會導致事故多發(fā)，威脅施工人員的生命安全，而且會影響采礦工程施工質(zhì)量、施工進度，埋下安全隱患。

（3）采掘工作面方面。在采礦工程建設過程中，采掘作業(yè)是一個至關重要的技術環(huán)節(jié)。由于前期調(diào)查研究不足或其工作面相關指標和系數(shù)設計規(guī)劃不合理，如切眼和分斜坡切口的開口方向不合理、在急傾斜每層主斜坡設計過程中坡度設計過小或過大、反眼坡度設計過大或拐彎處過多等，都會增加采礦施工的危險性，嚴重影響采礦工程的經(jīng)濟效益。

2?不安全技術因素的解決策略

基于上述分析的不安全技術因素，提出以下解決策略。

（1）井巷施工方面的應對措施包括：①在中部車場條件允許的情況下，選用雙道起坡技術。盡管單道形式可以減少工程量，降低建設成本，但是，采用單道起坡使得打點鉤工作人員在重車或者材料下放的情況下，需要立在岔道的地方實行人工主推，增加了工作人員的風險，因此，在條件允許的情況下，采用雙道起坡技術可以保證井巷車場建設的安全性和穩(wěn)定性;②在巷道設計規(guī)劃方面，需要保證曲率半徑設計的合理性，包括彎曲半徑指標、拐彎數(shù)量等。在條件允許的情況下，減少巷道彎度，將曲率半徑控制在12米或15米，保證運輸施工材料或者將礦產(chǎn)資源運出的過程的安全性;③彎曲巷道工程車場設計應保證位置合理。首先對采礦區(qū)域進行全面系統(tǒng)的調(diào)查研究，隨后，綜合巷道運輸方案，設計彎曲巷道車場位置，確保駕駛員視野開闊且能看清前方信號，同時，在條件允許的情況下將車場選擇在直線上，從而保證采礦區(qū)域中下部車場的安全性和穩(wěn)定性。

（2）在巷道施工方面的具體的措施包括：①在下部車場軌道設計和施工方面，在條件允許的情況下確保雙軌間的安全距離不小于1.4米，從而有效的降低了運輸過程中發(fā)生剮蹭的概率，減少了不必要的安全風險;②在巷道設計方面，需要根據(jù)實際應用情況，保證墻高設計合理，通常確保保墻高度不低于1.2米，從而避免采出現(xiàn)如由架線不當造成的觸電等不安全事故;③在巷道腰線設計方面，利用測量儀器每隔30～50米進行測量，避免腰線、中線偏移。從而避免由于腰線高度設置得過高或者過低引發(fā)的安全事故和隱患。

（3）在采掘工作面方面的具體的措施包括：①在切眼操作方面，嚴格控制切眼開口的方向、長度及相關參數(shù)。切眼開口需要沿著煤層的正傾斜方向，且需要達到足夠的長度，從而極大地降低了切眼的三角帶煤柱出現(xiàn)跨幫事故的概率;②在急傾斜煤層施工方面，需要沿著煤層偽斜方向施工，同時確保主斜坡設計坡度符合施工標準，主斜坡的坡度和設計值最好保證在23度以上，從而確保煤炭在重力作用下能夠自溜，提高采礦工程施工的效率并減少安全隱患;③在掘進工作面方面，科學選擇運輸巷拔口位置，科學設計運輸巷的正反拔口，同時，外開口巷道牛鼻子位置與內(nèi)開口巷道刷大點位置之間的距離不小于8米。

3?結(jié)論

盡管，近些年來，我國在礦產(chǎn)行業(yè)取得了巨大的成績，采礦技術也得到了飛速的發(fā)展，但是相比于其他采礦行業(yè)發(fā)達的國家，我國在采礦工程建設方面還存在著多個層面的不安全因素。為了保證人員安全和經(jīng)濟效益，企業(yè)的管理人員和研究人員必須高度重視不安全技術因素帶來的風險與危害，同時，必須充分地認識采礦工程安全管理的必要性。通過全面的分析和系統(tǒng)的總結(jié)，將具體的不安全技術因素進行解析，并且采取與之相對、行之有效的策略，在不斷提高采礦施工技術和水平的同時，有效保證采礦工程的施工的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻

[1]王建鋒.采礦工程施工中不安全技術因素及對策[J].科技創(chuàng)新導報，2012，（25）：118-118.

[2]衛(wèi)雷杰.采礦工程建設過程中的不安全技術因素和對策[J].科技與企業(yè)，2014，（4）：172-172.

[3]單旭東.采礦工程施工工程中不安全技術因素和對策解析[J].科學技術創(chuàng)新，2017，（28）：88-89.