13款新車大爆發(fā) 現(xiàn)代能否重新演繹“現(xiàn)代”速度？

鄧雅晨

新年伊始，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布了2019年的全球銷量目標(biāo)及新車發(fā)布計(jì)劃。在剛剛過去的2018年，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)的銷量目標(biāo)為755萬輛，而最終的實(shí)際銷量為740萬輛，未能如愿地完成預(yù)期目標(biāo)。盡管如此，基于理性的市場預(yù)期，現(xiàn)代汽車集團(tuán)仍將2019年的銷量目標(biāo)定為760萬輛，比上年目標(biāo)增加5萬輛，其中，現(xiàn)代品牌2019年全球銷售目標(biāo)為468萬輛，具體細(xì)分為本土市場71.2萬輛，海外市場396.8萬輛;起亞品牌2019年的銷量目標(biāo)為292萬輛，包括本土市場53萬輛，海外市場239萬輛。作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球的第二大市場，現(xiàn)代汽車在中國的布局同樣謹(jǐn)慎而樂觀，2019年，現(xiàn)代和起亞兩大品牌將聯(lián)手在中國推出包括全新車型、中期改款車和新能源車在內(nèi)的共計(jì)13款新車，車型涵蓋了新一代勝達(dá)、全新ix25、第十代索納塔、純電動(dòng)版昂希諾和菲斯塔、混動(dòng)版領(lǐng)動(dòng)以及起亞新一代KX5、KX3、K3等。

眾所周知，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在新能源領(lǐng)域有著業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，毫無疑問，面對(duì)越來越不可忽視的中國新能源市場，攜現(xiàn)代集團(tuán)最新的科技成果發(fā)力將是現(xiàn)代和起亞共同的選擇。經(jīng)歷了近年來的風(fēng)雨起伏，現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜旗下兩大品牌2019年重振旗鼓，期待在中國市場再創(chuàng)“現(xiàn)代速度”。

北京現(xiàn)代——2019，托起“千萬+新時(shí)代”

在2018的年終歲尾，辭舊迎新之際，北京現(xiàn)代迎來了1000萬名用戶的重大時(shí)刻，這是北京現(xiàn)代發(fā)展史上值得紀(jì)念的一天，也是中韓企業(yè)成功合作的_座里程碑。2018年12月23日，以“未來With you”為主題的北京現(xiàn)代千萬用戶達(dá)成儀式隆重召開。在活動(dòng)現(xiàn)場，北京現(xiàn)代正式公布了2019年的新車計(jì)劃。2019年北京現(xiàn)代將推出3款全新車型、兩款改款車型以及3款新能源車型。

第十代索納塔

索納塔曾經(jīng)是中級(jí)車市場上紅極一時(shí)的車型，在最輝煌的時(shí)期，索納塔曾于2012年、2013年連續(xù)兩年在中國市場創(chuàng)造了銷量突破10萬輛的驕人成績，不過隨著競爭越來越激烈，索納塔也急需增強(qiáng)自身產(chǎn)品力。2019年，第十代索納塔將會(huì)迎來上市，新車不僅造型更加時(shí)尚，同時(shí)也極具運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將會(huì)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等三種傳統(tǒng)動(dòng)力，混動(dòng)系統(tǒng)未來也會(huì)出現(xiàn)在索十上，在面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放，混動(dòng)版車型是享受現(xiàn)代汽車新能源技術(shù)的最佳選擇。

昂希諾純電動(dòng)版

昂希諾（ ENCINO）是北京現(xiàn)代旗下一款小型運(yùn)動(dòng)SUV，主打90后年輕消費(fèi)群體，于去年4月份正式上市。盡管在國內(nèi)市場反響平平，但該車的海外版現(xiàn)代KONA卻在國際市場大放異彩，該車的純電動(dòng)版KONA EV首次亮相是在2018年的日內(nèi)瓦車展，一出場便贏得了廣泛的好評(píng)，當(dāng)選20侶北美年度汽車，而該車的電動(dòng)機(jī)則榮獲了2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。

外觀方面，昂希諾純電動(dòng)版將延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了雙色車身。前臉的封閉式格柵彰顯其新能源車身份，兩側(cè)燈組融入LED光源。與燃油版車型相比，昂希諾純電版稍顯不同的是按鍵式電子換擋替代了傳統(tǒng)擋把，而中控臺(tái)按鍵則移至傳統(tǒng)擋把區(qū)，同時(shí)新車取消了傳統(tǒng)機(jī)械式表盤，換搭7英寸彩色液晶儀，科技感更強(qiáng)，整體觀感更加簡潔。

動(dòng)力方面，昂希諾EV預(yù)計(jì)采用與海外版車型相同的動(dòng)力總成，搭載最大功率，150kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩403牛-米，配備64kWh的電池組后，最大續(xù)航或達(dá)到470km，這樣的續(xù)航里程對(duì)于一款小型SUV來說的確非常具有競爭力。

全新現(xiàn)代ix25

現(xiàn)代ix25憑借帥氣的顏值和較高的性價(jià)比俘獲了很多年輕消費(fèi)者。2018年，ix25共收獲7.5萬臺(tái)的銷量，同比猛增55.1%。作為北京現(xiàn)代旗下首款小型SUV，全新現(xiàn)代ix25在2019年將迎來換代，并于2019年8月上市。

東風(fēng)悅達(dá)起亞一一承上啟下的2019

2018年，起亞品牌在中國市場的表現(xiàn)較為平淡，這既有市場大環(huán)境的影響，當(dāng)然也有產(chǎn)品的自身因素。2019年，起亞在中國市場將推出5款新車，其中三款燃油車分別為新一代KX5、新KX3、新K3，2款新能源車分別為新K3插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型，此外，搭載1.4T動(dòng)力系統(tǒng)的新一代智跑車型也將在3月份上市。 2019年作為東風(fēng)悅達(dá)起亞“2020戰(zhàn)略”的承上啟下之年（該計(jì)劃于2017年提出），東風(fēng)悅達(dá)起亞將展開“新能源車型+傳統(tǒng)車型”的雙線布局，根據(jù)規(guī)劃，從2019年第二季度開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞以每一個(gè)季度推出一輛傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的目標(biāo)，逐步實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品的細(xì)分市場布局，在2020年前實(shí)現(xiàn)百萬輛的銷量目標(biāo)，到2025年計(jì)劃進(jìn)入中國國內(nèi)汽車品牌第一梯隊(duì)。

新一代起亞KX5

新一代KX5的正式亮相是在2018年的廣州車展，作為新款車型，一代KX5在外觀上采用全新家族化設(shè)計(jì)語言，更為年輕時(shí)尚，而內(nèi)飾部分，新一代KX5則延續(xù)海外版造型設(shè)計(jì)，多功能方向盤上用鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，觸摸手感上乘。

在動(dòng)力部分，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的搭配。搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為130kW，峰值扭矩為265N·m。而2.OL自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為121kW，峰值扭矩為203N·m。傳動(dòng)部分，與新車匹配的是7速雙離合變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

在配置和價(jià)格方面，新一代KX5上市后會(huì)比現(xiàn)款車型來得更有誠意，能更好地與RAV4榮放、CR-V等同級(jí)別車型展開競爭。

2019款起亞KX3

新款KX3內(nèi)飾的整體風(fēng)格簡潔清爽，將當(dāng)下流行的極簡風(fēng)詮釋得非常好，即使在同級(jí)車?yán)镆舱宫F(xiàn)出了超高的水準(zhǔn)，全液晶顯示屏、電子手剎、多功能方向盤等都設(shè)計(jì)得非常高檔，中控臺(tái)上大部分都是機(jī)械物理按鍵，實(shí)用性強(qiáng)，而且新車還全系新增加ESP車身穩(wěn)定、剎車輔助、自動(dòng)泊車等，頂配車上更是采用了大尺寸的全景天窗，比老版要厚道很多。

動(dòng)力方面，2019款起亞KX3將繼續(xù)提供1.6L/1.6T兩種動(dòng)力配置的兩驅(qū)車型。其中，1.6L匹配6MT和6AT變速箱，1.6T則只提供7速雙離合變速箱。

目前這款車的定價(jià)是在10.98萬-13.28萬元區(qū)間。

新一代起亞K3

2017年之前，K3是起亞最為暢銷的車型之一。但自2017年受大環(huán)境影響，K3銷量暴跌。為了重新回到中國市場，起亞將于今年6月推出新一代K3。新一代起亞K3是基于海外版的FORTE進(jìn)行打造，汽車前臉是起亞家族經(jīng)典的“虎嘯式”前臉，車身比現(xiàn)款車加長81mm，整車長度達(dá)到4641MM，值得一提的是它的座椅，在外形上，盡管并沒有使用過多的復(fù)雜語言，卻增加了更多人性化的配置，如電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及座椅加熱等功能，使人們?cè)谑褂玫倪^程中也更加能夠體驗(yàn)到這款座椅帶來的舒適性，在動(dòng)力方面全新一代起亞K3將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)，1.6L車型匹配的是6速手動(dòng)或CVT變速箱，1.4T車型則匹配7速雙離合變速箱。此外，全新K3的PHEV插電混動(dòng)版本也將同期問世，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載與領(lǐng)動(dòng)PHEV相同的動(dòng)力總成。