張建群
摘要:橋口西翼指黃河Ⅰ號和黃河Ⅱ號斷層所夾持的斷階帶,受兩條大斷層影響,該區構造復雜,非均質性強,開發效果不太理想。針對橋口西翼存在問題,我們采取措施調整方法,提出下步潛力部署,通過優化井位部署和完善注采井網,提出有利目標區4個,部署井位5井次,完善注采井組3個,與去年同期相比,各項指標都有很大提升,取得較好效果。
關鍵詞:地質特征;注采井網;潛力分析
1 前言
橋口西翼構造極為復雜,斷塊支離破碎;儲層物性差,平面變化大,控制程度與動用程度都較低。截止2016年底,橋口西翼共有油井總數27口,開井3口,日產液5.4t,日產油2.1t,綜合含水55.18%,平均動液面2189m,采油速度0.09%,采出程度11.29%;注水井總數14口,開井1口,日注水平15m3。
2 存在主要問題
2.1 構造極為復雜,儲層變化快
橋口西翼斷塊破碎,地震相位雜亂,砂體變化大,儲層研究、認識難度大。該斷塊受黃河Ⅰ號和黃河Ⅱ號斷層夾持的斷階帶,受兩條大斷層影響,地震相位雜亂,東、西傾斷層交錯,地震剖面反映斷層及地層產狀均不清楚,構造極為復雜。
2.2 整個橋口西翼處于“雙低”開發階段
橋口西翼由于受地質特征影響,開發效果不太理想。該地區僅2-8小塊有注采井網且部分井見效;橋50小塊油層雖已注水,但未見效;其它斷塊處于彈性開采,總體開發效果差。
3 開發形勢分析
3.1 整體開發趨勢
橋口西翼近年來整體開發趨勢變好:日產液、日產油、日注水穩步上升,綜合含水保持平穩。與去年同期相比,開井數增加4口,日產液增加20.4噸,日產油增加12.4噸,日注水量增加56立方米。
3.2 產量變化分析
產量變化原因分析:對比產量上升的主要原因是新投井,日增油量15.5t;產量下降主要原因是轉注、含水上升、能量下降影響油量2.9t。增減平衡后日增油12.8t。
3.4 綜合指標變化分析
與2016年底相比,橋口西翼各項指標都有所提高,開井總井數增加了6口,采油速度提高了0.08%,采出程度提高了3.92%,尤其控制程度提高了10.2%,動用程度提高了19.8%。
4 采取措施調整方法
4.1 優化井位部署,提高儲量控制程度
利用“循環閉合法”首次進行橋口西翼統層對比,確定了標準井5口,明確油層歸屬,對該區40多口井重新進行了地層劃分。并首次應用螞蟻體追蹤技術確定橋口西翼構造格局,利用“火成巖發育區地震綜合解釋方法”進行精細構造解釋,編制橋口西翼分塊構造圖8層次,對該區9個有利圈閉進行了精細描述。共部署井位5口,初期平均日產油12.13 t,累計增油5127.4 t,實現了中淺層勘探開發突破。
4.2 完善注采井網,提高儲量動用程度
4.2.1 完善注采井網—有采無注
橋29-46小塊位于橋口西翼,是一個由黃河I號斷層、橋2-2斷層所夾持的窄縫帶小斷塊。為提高該塊沙一段儲量動用程度,先期在該塊部署油藏評價井1口,為進一步完善井網,2017年9月在該塊轉注1口井與之形成一注一采井組,2017年12月底初步見到注采效果,日產油由1.9t升至6t。截止2018年6月日產油穩定在4噸以上。累計增油437噸。
4.2.2 完善注采井網—有注無采
橋29-49小塊處于橋口構造西翼,東濮凹陷中央隆起帶的南部—橋口半背斜構造的淺層,該塊S2下只有橋29-49井,北部無井控制且與橋29-49井井距較大,因此在該塊部署了1口側鉆井與之形成一注一采井網。橋29-49井2018年3月作業分注S2下,先期注水培養,側鉆井2018年6月補孔S2下,與其形成注采井組,2018年9月見到效果。
5 潛力分析
5.1 總體思路
立足現有基礎井網,以經濟效益為中心,繼續深化油藏認識,優化井位部署,完善注采配套,提高橋口西翼儲量控制及動用程度。通過分析評價,橋口西翼橋46斷塊含油面積1.5816Km2,地質儲量108.45×104t,下步對橋46塊開展工作,落實潛力目標區。
5.2 總體部署
橋46塊下步措施工作量共14井次,其中,部署井位8井次,安排油井工作量8井次,水井工作量6井次,預計日增油45噸。下步優先部署工作量2井次(滾動井1口,產能建設井1口),預計新建產能0.33×104t,預計日增油11噸。
6 結論
(1)橋口西翼是一個油氣聚集的有利區域,區內斷層發育,油氣聚集在構造高點,基本塊塊含油;通過整體研究尋找有利含油潛力斷塊,橋口西翼仍有較大滾動勘探潛力。
(2)通過對已注水開發的區塊進行地質精細研究及油藏工程分析,部署調整井位,進一步完善注采井網,橋口西翼仍有較大開發調整潛力。
參考文獻
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[2] 何云.埕島油田東營組油藏開發形勢分析[J].內蒙古石油化工,2014,(3):40-41.
(作者單位:中國石化中原油田分公司濮東采油廠)