《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構與維修》課程教學創(chuàng)新

賀延蒙 強興運

摘 ? 要：本課程的目前教學存在教學方法落后單一、考核方式簡單無效果、學生學習興趣不是很濃厚等問題，難以達到培養(yǎng)目標的要求。鑒于此，本文在課程性質和課程培養(yǎng)目標的基礎上，對授課內容按照教學情境進行了設計，創(chuàng)新了教學方法，改革了評價考核方式，目的是提高學生的學習效果，達到教學目標的要求，為國家培養(yǎng)合格的應用型人才。

關鍵詞：發(fā)動機電控系統(tǒng) ?師生答疑交流學習法 ?考核改革

中圖分類號：G434 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）11（b）-0197-02

1 ?課程性質及教學目標

1.1 課程性質

“汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”是高職汽車類專業(yè)核心課程之一。

1.2 課程教學目標

（1）具備與客戶的交流、協(xié)商能力，能獨立查詢車輛技術檔案，評定車輛技術狀況。

（2）能根據故障獨立制定維修計劃，能對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢測、維修。

（3）能對電控燃油噴射系統(tǒng)進行故障診斷并對零部件進行檢修。

（4）能對點火控制系統(tǒng)進行故障診斷并對零部件進行檢修。

（5）能夠對傳感器或相關部件的技術參數及波形信號進行分析。

（6）能對發(fā)動機綜合故障進行診斷和分析。

（7）能正確使用萬用表，故障診斷儀，示波器及發(fā)動機綜合分析儀等常用檢測和診斷設備。

（8）能檢查修復后的發(fā)動機系統(tǒng)工作情況，并在汽車移交過程中向客戶介紹已完成的工作。

2 ?課程教學內容設計

2.1 課程教學內容分析

本課程選用的教材名稱是《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》，電子科技大學出版社，主編：楊杭旭。本課程通過對汽修行業(yè)所涵蓋的崗位群進行工作任務與職業(yè)能力分析，實現(xiàn)了從企業(yè)典型工作任務到課堂學習性工作任務的轉變，更好地適應了“理實一體化”教學的需要。在實際教學中，根據課程教學任務要求，對教學內容整合重構。

2.2 課程教學內容整合

課程整合后的教學內容如下。

情境設置一：發(fā)動機電控系統(tǒng)識別。

情境設置二：空氣流量傳感器工作不良故障檢修。

情境設置三：進氣壓力傳感器工作不良故障檢修。

情境設置四：曲軸位置傳感器工作不良故障檢修。

情境設置五：凸輪軸傳感器工作不良故障檢修。

情境設置六：節(jié)氣門傳感器工作不良故障檢修。

情境設置七：氧傳感器工作不良故障檢修。

情境設置八：發(fā)動機無初始燃燒故障檢修。

情境設置九：發(fā)動機進氣系統(tǒng)故障分析診斷。

情境設置十：發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)工作異常故障檢修。

情境設置十一：發(fā)動機排放超標故障檢修。

情境設置十二：發(fā)動機不能起動故障檢修。

3 ?課程教學方法創(chuàng)新設計

3.1 分組合作討論法

小組討論法的流程是：自己探索→小組討論→代表發(fā)言→全班發(fā)言→老師小結。自己探索提高動手能力，對問題有一個感性的認識。討論后請一名代表交流，讓每個學生都有發(fā)言也有傾聽的機會，發(fā)現(xiàn)自己的不足。通過小組協(xié)作交流學習，可以激活學生自主學習意愿，增強學生的協(xié)作意識，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作精神，提高學生溝通和交流能力。

3.2 師生答疑交流學習法

師生答疑交流學習法，指在教學過程中充分利用課程標準、發(fā)掘教材、發(fā)揮各種教學要素的最大潛能，最終實現(xiàn)師生共同進步，共同提高的教學方法。其流程是：教師立足教材和教學目標編制任務單，學生自主閱讀教材，完成任務單設置的相關學習任務。

4 ?課程教學設計案例

根據課程的教學內容和教學目標，設計教學過程，以情境教學任務一：“發(fā)動機電控系統(tǒng)構造認識”為例，進行教學設計，如表1所示。

5 ?結語

本課程是面向汽車檢測、汽車維護等具有綜合技能的專業(yè)課程，我們在進行課程教學設計時，需要遵循以突出能力作為目標，課程的任務以及項目是課程載體的體現(xiàn)，通過教學過程的完整性來進行教學設計。教學改革還需要在后續(xù)的教學中，發(fā)現(xiàn)問題，不斷改進，并結合新技術、新方法，優(yōu)化我們的高職教育。

參考文獻

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