綠色養護：讓舊瀝青重回結構層

文

100%回收利用的就地熱再生

就地熱再生技術作為一種高效的養護措施，能將瀝青路面預防性養護與再生技術相結合，既可以恢復原瀝青路面的路用性能，100%回收利用原瀝青路面舊料，實現原路面材料的再次利用，節省大量材料資源和資金，避免環境污染，又可有效減少二氧化碳排放量，實現公路養護的可持續發展。

現階段，我國較大區域內的高等級公路急需提升改造，而就地熱再生工藝具備熱界面、熱接縫、熱再生“三熱法”的改造理念，對道路提升改造的適用性較強。

在新建道路中，就地熱再生適用性體現在對層間結合的處置上。目前，國內很多道路在鋪筑瀝青下面層后，上面層的鋪裝間隔時間較長，道路上下面層間在間隔時間內通常會受到污染，僅僅采用普通黏層油無法使層間達到完全連續的狀態。然而采用就地熱再生工藝首先對下面層進行加熱、拉毛，最后加鋪上面層，達到了“三熱理念”的熱界面的要求，道路使用效果更佳。

交通運輸部提出，2020年全國公路路面舊料循環利用率要達到90%以上。

成都繞城高速公路自通車以來交通量增長較快，超載、超限現象嚴重，導致路面出現車轍、縱橫向裂縫、網裂沉陷等病害。2016年10月，成都繞城高速公路養護施工時，項目組采用了就地熱再生這種新型的路面養護技術。

與傳統工藝相比，再生機組施工將原路面廢舊瀝青混合料100%再生循環利用，節省了40%的成本。成都繞城高速公路分車道施工，為確保行車安全，再生瀝青混合料碾壓成型后仍維持原路面標高，仍采用細粒式改性瀝青混合料AC-13C。……