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在某種意義上,路面養(yǎng)護(hù)就是發(fā)現(xiàn)病害、處理病害、恢復(fù)路面健康狀態(tài)的過程,其中發(fā)現(xiàn)病害的過程又可細(xì)化為信息采集、信息處理決策、實(shí)施和反饋等步驟。由此,就可確定智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)包括:信息采集、病害識別、養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)實(shí)施、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫。
公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)化,分析處理智能化、養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化、業(yè)務(wù)管理信息化,對于全國各地養(yǎng)護(hù)單位來說,資金、技術(shù)、管理等參差不齊,從前期養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫的建立到巡檢、檢測,專家分析、決策,再到制定策略、實(shí)施養(yǎng)護(hù),需要運(yùn)用智能化技術(shù)將各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,形成系統(tǒng)性、可推廣的智能養(yǎng)護(hù)模式,這需要大家共同努力。
公路智能養(yǎng)護(hù)決策及實(shí)施流程可作如下的概括:首先,根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法規(guī)、準(zhǔn)則等具體要求,以及具體道路的實(shí)際情況,因地、因時制宜地確定監(jiān)測、檢測與決策的相關(guān)辦法,選配器材、設(shè)備、物質(zhì)等,如選配檢測路面所需的標(biāo)高清攝像機(jī)、信息存儲器、處理器及相關(guān)速檢車輛等。
其次,通過包括巡檢在內(nèi)的信息采集等手段,獲得路面養(yǎng)護(hù)的第一手資料。由于多源及異構(gòu)數(shù)據(jù)的存在,需要做必要的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化等方面的處理,與此同時,還需作基于有效性、可靠性等方面的預(yù)處理,然后形成統(tǒng)一形式的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和傳輸。
其三,借助信息處理技術(shù),尤其是圖像處理技術(shù)對采集到的圖片等做聚類和分類處理,實(shí)現(xiàn)病害識別,識別的性能指標(biāo)可用精度和速度來衡量,速度反映了相應(yīng)功能模塊的處理能力,而精度則反映了處理結(jié)果。……