在阿里勘察的日子

文

爬峭壁、穿河流、過泥石流亂石灘，戰(zhàn)勝饑餓和死亡的風(fēng)險挑戰(zhàn)，徒步實地考察，用雙腳在“高原孤島”上踏勘，優(yōu)選出最佳線路……2018年以來，寧夏公路勘察設(shè)計院（簡稱“寧夏勘設(shè)院”）在西藏日喀則、林芝、那曲、阿里等地開展工作，挺進青藏高原。2018年8月底，寧夏勘設(shè)院20多名工作人員順利完成西藏阿里地區(qū)公路項目勘察任務(wù)。

露宿荒灘省時間

田平華，30歲，寧夏勘設(shè)院在西藏阿里地區(qū)公路勘察項目負責(zé)人。在阿里地區(qū)開展工作的50多天里，這位有豐富公路勘察經(jīng)驗的年輕人，與死神擦肩而過。

“沒信號、沒汽油、沒地方住宿，是我們在阿里地區(qū)遇到的最大困難。”田平華從西藏返回銀川時，已經(jīng)感冒半月有余，跟作者講述時仍時不時咳嗽。從阿里日土縣到國道219線有一段約150公里的砂石路，開車需要3個小時，“駐地和項目區(qū)距離太遠，為了節(jié)省時間，團隊要帶上汽油、帳篷、發(fā)電機等，從項目起點開始勘測。”傍晚，大家在距離水源較近的地方扎帳篷，把白天采集的數(shù)據(jù)，用電腦繪制成地形圖，對不滿足規(guī)范的路線進行調(diào)整，缺乏的數(shù)據(jù)次日再去補采。“8月份正是雨季，阿里的土質(zhì)是黃色的細泥砂，一旦下雨路會非常滑。我們露宿在荒灘上，一是為了提高工作效率，二則為免去夜晚行車的安全隱患。”

“有些駐地離加油站近，來回穿梭沒有太大問題；有些駐地離加油站很遠，必須‘精打細算’使用車輛。比如有些路段路況很差，開四驅(qū)完全可以安全通過，但為了節(jié)省油，只能駕駛著車輛慢慢走，有些路段緊挨著懸崖，真是把心提到了嗓子眼。