2016 款路虎極光車無法掛擋行駛

南京中捷汽車銷售服務有限公司 劉貴壘

故障現象一輛2016款路虎極光車，搭載GTDI 2.0 L汽油發動機和ZF 9速變速器，累計行駛里程約為2.3萬km，因車輛無法掛擋行駛而被拖至4S店檢修。

故障診斷接車后首先驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，發動機順利起動著機，此時發動機怠速運轉平穩。踩下制動踏板，旋轉換擋旋鈕，無法進行換擋操作，且組合儀表的信息顯示中心提示“變速器故障”，故障現象確實存在。用專用故障檢測儀（SDD）進行檢測，讀取到的故障代碼如圖1所示，在換擋旋鈕模塊（GSM）內存儲有故障代碼“P084F-15 駐車/空擋開關輸出電路-對蓄電池短路或斷路”；在變速器控制模塊（TCM）內存儲有故障代碼“P0606-04 控制模塊處理器-系統內部故障”“P0613-47 TCM處理器-看門狗／安全微控制器故障”。根據上述檢查結果，初步判斷該車的故障可能與GSM及其控制線路有關。查閱故障代碼P084F-15的相關解釋，需要采取的措施是，檢查駐車/空擋信號線是否對電源短路、斷路或電阻過高。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

查閱相關電路（圖2），得知GSM導線連接器C2ET42端子11（端子P/N）對應的導線即為駐車/空擋信號線。接通點火開關，用萬用表在線測量GSM導線連接器C2ET42端子11的電壓，在9.32 V～10.78 V變化；斷開點火開關，斷開GSM導線連接器C2ET42、中央接線盒導線連接器C1BP02G及發動機控制模塊導線連接器C1E105B，用萬用表電阻擋分別測量端子C2ET42-11與端子C1E105B-25、端子C1BP02G-13之間的導通性，均導通良好，至此，排除駐車/空擋信號線與電源短路、斷路或電阻過大的可能，懷疑是GSM內部故障。嘗試更換換擋旋鈕總成，故障依舊，于是維修人員向筆者請求技術支援。

筆者接車后首先清除故障代碼，發現上述故障代碼均可以清除。接著嘗試旋轉換擋旋鈕，依舊無法進行換擋操作。用故障檢測儀進行檢測，讀取到的故障代碼如圖3所示，此時，在GSM內存儲有故障代碼“U0001-86 高速CAN通信總線-信號無效”。查閱故障代碼U0001-86的相關解釋，需要采取的措施是，用故障檢測儀檢查故障代碼的快照數據以確定無效信號源控制模塊，同時檢查無效信號源控制模塊內是否存儲故障代碼，并參考存儲故障代碼的維修指引進行維修。查看故障代碼U0001-86的快照數據（圖4），得知無效信號源控制模塊是TCM，且在TCM內仍然存儲有故障代碼“P0606-04 控制模塊處理器-系統內部故障”“P0613-47 TCM處理器-看門狗／安全微控制器故障”。分別查閱故障代碼P0606-04和故障代碼P0613-47的相關解釋，需要采取的措施是，用故障檢測儀清除故障代碼并重新進行測試。如果故障依然存在，則需更換TCM，且對TCM進行配置。

圖2 GSM的控制電路

圖3 讀得的故障代碼（截屏）

按照上述2個故障代碼的維修指引，清除TCM內的故障代碼，重新讀取故障代碼，讀取到的故障代碼保持不變。為了排除TCM軟件故障的可能，決定首先對TCM軟件進行更新。在配置過程中故障檢測儀提示TCM配置失敗（圖5）。根據圖2，依次檢查TCM的供電、搭鐵及通信線，均未發現任何異常，懷疑是TCM內部故障。嘗試更換TCM，并對TCM進行配置，故障檢測儀提示TCM配置成功。起動發動機，旋轉換擋旋鈕，擋位可以正常切換。

故障排除更換TCM，并對TCM進行配置，故障排除。

圖4 故障代碼U0001-86的快照數據（截屏）

圖5 故障檢測儀提示TCM配置失敗（截屏）