打通最后六公里，臺金沿海一筆連

文 張文聞 陳英

穿越青山綠水，融合臨海、椒江兩城，2018年11月6日，浙江臺金高速東延二期項目通車。

新開通的杜橋收費所

浙江臺金高速橫跨浙江中東部沿海地區至浙江腹地金華一帶，與甬臺溫高速、諸永高速、金麗溫高速相交，是浙江高速公路網中的重要“一橫”。但是如此重要的“一橫”，卻在自西向東150公里處的杜橋鎮戛然而止，與浙江沿海高速遙遙相望。這“一橫”就差一筆與沿海高速相接，這至關重要的一筆，便是臺金高速東延二期項目。

該項目起自臺金高速東延一期終點杜橋互通，向東與浙江沿海高速相接，全長約6公里，高架橋5公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里，批復總概算11.92億元。

浙江省交通投資集團有限公司（以下簡稱“浙江交投集團”）克服拆遷難度大、軟基地帶多、施工組織難等難題，提前將臺金高速東延二期建成通車。作為臺州繞城高速北線的重要組成部分，項目的建成將進一步完善臺州高速公路網絡，構建起臺州市域1小時交通圈，進一步提升區域交通服務功能。同時，該項目使頭門港與浙江中西部連成一個有機整體，增加了港口內陸腹地，提升了港口水陸中轉能力，將進一步助推浙江海洋經濟發展。就區域發展而言，項目的建成將進一步盤活旅游、文化、互聯網等優勢資源，帶動臺州經濟增長，為臺州乃至浙江沿海地區的社會經濟發展帶來新的機遇。

“以前，頭門港區、杜橋國家級醫化產業園區、南工業發展區的車輛都要開七八公里的小路才能上高速。現在，臺金高速東延二期開通后可以直接上高速了。”杜橋鎮相關負責人掩飾不住開心的心情，“交通便利了，產業提升了，經濟也將更發達了。”

EPC工程，試點首戰告捷

臺金高速東延二期項目嘗試總承包模式，成為浙江省首個新建高速公路設計施工總承包（EPC）試點項目。EPC采用固定總價合同，項目部受業主委托，按照合同約定對工程建設項目的設計、采購、施工、試運行等實行全過程或若干階段的承包。在總價合同條件下，項目部要對其所承包工程的質量、安全、費用和進度全權負責。權力變大，責任也跟著變大了，為了控制工期、節約造價，項目部全體建設者團結一心，不斷創新工藝工法、簡化施工程序，解決了一個又一個質量通病，努力將工程品質筑成最優，為日后省內其他新建高速公路嘗試設計施工總承包模式積累了寶貴經驗。經測算，項目初步設計節省約1600萬元，動態優化設計節省約600萬元，總投資節省約2200萬元，工程總體造價與預期相符。

品質工程，解決痛點難點

項目大膽開拓，打破常規，將混凝土拌和站及工地試驗室設置在互通綠化區域，將梁板預制場預制存放臺座設置在主線范圍，極大地減少了征地借地面積，節約的成本非常可觀；設置門式墩和路基擋土墻，解決了改路造成的出行不便和無地可征的問題；采用泡沫混凝土進行橋臺臺背回填，有效解決了橋頭跳車問題；推行護欄預制拼裝工藝，提升了總體線型，將保護層合格率保持在95%以上，其優良的品質贏得業內的一致好評。

項目全線的設計十分注意與施工的交融，不僅設計方案易于施工，施工對設計也給予充分理解，有效解決了設計和施工脫節的“兩張皮”問題。設計方和施工方發揮各自優勢，彌補了傳統模式下設計單位對外業調查深度不足的缺陷，使設計更加精準合理；施工方則結合實情提出動態優化變更設計，前后變動了20次，真正為工程品質護航。

民生工程，利民也利管養

邊施工邊通車，87天沒封路

社會責任指引項目建設，解民憂、惠民生、聚民心是建設者們始終追尋的目標。

2018年8月1日，隨著臺金高速杜橋收費站入口車道由兩車道壓縮為一車道，項目建設步入最為艱難的階段——一、二期相接路段邊通車邊施工。

“過去的87天真的是一場硬仗。”臺金東延二期項目指揮部指揮長梅敬松說。

原本的老路改造工程需要全封閉施工180天，經過壓縮只用了87天，而且是只進不出的半封閉形式，實現了新老路段的無縫對接；對于橫跨省道225線的路段，梁板架設采取夜晚間歇性封道施工的方式，確保了施工安全和車輛通行。在保證質量和安全的前提下，臺金高速東延二期指揮部和各參建單位倒排工期、周密安排，想法設法地提高效率，始終保持邊通車邊施工的狀態，最大限度地減少施工對沿線百姓與過往車輛造成的影響，整個施工過程沒有封過一次路。

夜間施工，監理人員正在現場檢查。

利用橋下空間，造福沿線百姓

在項目即將整體投入運營之時，項目指揮部已經開始謀劃利用高架橋下5公里的空間造福百姓。經過走訪調查，項目指揮部最終決定，聯合沿線村委、社區共同打造村民活動場所和健身場地，把便民利民與橋梁運營相結合，探索建管養一體化新模式，有效解決了橋下空間管理難的問題，為推動高速公路橋梁全壽命管理上新臺階提供借鑒和參考。同時，項目還完善了“小三改”實施方案，為后續安全管理工作夯實了基礎。

安全工程，用心筑防護墻

項目便道出入口與當地鄉道有多處交叉，安全管理問題不可小覷。項目嚴格實施安全通道、安全標志及安全防護設施的標準化，全面保證施工安全；規范化管理平交路口，嚴格實行門禁制度，聘請專業人員嚴守工地大門。在現場排水、臨建設施防風、大型設備防雷接地方面，項目特別聘請了特種設備顧問服務單位，從最專業的角度做好防范，為項目高風險管控保駕護航。嚴密的風控體系及創新的安管措施，助力項目構建“平安臺金”防火墻，先后獲評省級“平安工地”示范項目、省局“質安文化進工地”示范培樹點。

陽光工程，無違紀無糾紛

高速公路建到哪里，黨組織就延伸到哪里。項目黨支部書記親自掛帥，黨員齊響應，帶頭攻堅，以“黨建+”引領項目攻堅、工程創優，實現黨建提質、項目提速的“一建雙提”目標；建立并完善“陽光工程”動態管理系統，實現建設“十二公開”，嚴抓實時監控，嚴控設計變更，嚴審中期計量，嚴批財務支付，構建起“檢警指”的合作機制，專項整治失職瀆職行為，整個建設期間無一例違紀違規事件發生；貫行“家”理念，以文化人，走訪慰問困難員工，定期排查農民工工資發放情況，提供免費年度健康體檢，還在春節前包車送工人回家過年。眾多舉措齊助力和諧工程建設，取得了“無一例治安糾紛事件發生”的可喜成果。因項目工程實體質量優，多次獲省、市行業主管部門的高度評價，連續3次在臺州市執法大檢查中榮獲第一名。

綠色工程，悉心呵護環境

在進行臨建之時，項目就在預制場及鋼筋集中加工廠進行種植綠化，嚴禁人員吸煙，采用氣體保護焊施工，減少了環境污染。在施工過程中，項目配備多臺灑水車，減少施工道路揚塵；對施工便道進行瀝青硬化處理，還裝設噴淋裝置，下令鉆渣統一外運，大幅減少施工現場土渣和泥漿堆積；泥漿池四周采用水泥漿進行抹面，防止泥漿外溢；在棄方、污水、粉塵、泥漿等固液氣三體處理上加大投入，建設與環保并重，將對生態環境和人文環境的影響與破壞降到最低，實現“零棄土，零開挖，零排放”的目標。

奮勇開拓成大道，情系百姓筑坦途。浙江交投集團作為浙江交通建設的主力軍，將臺金高速“最后六公里”繪成浙江高速公路網“拓展沿海、挺進腹地、貫通全省”濃墨重彩的一筆，繼續在加強交通建設上爭做一流，補齊全省交通短板，著力打造浙江現代綜合交通體系“金名片”。