我淺談國道路橋梁施工技術現狀與發展方向

吳艷民

摘要：隨著科學技術的發展和新型材料的應用，道橋制造和施工技術及材料應用在不斷發展進步，新的造橋技術、施工工藝、造橋材料在不斷產生，推動著道橋制造技術和施工技術的不斷發展。正確認識我國當前道橋制造和施工技術的現狀和不足，了解掌握道橋制造、施工技術的發展趨勢，對于進一步提高我國道路橋梁施工技術，促進我國道橋建設發展有著積極的意義。本文對當前我國道路橋梁施工技術的現狀及存在不足進行了分析，在此基礎上對我國道路橋梁施工技術發展趨勢進行了預測。

關鍵詞：道路橋梁；施工技術；現狀不足；發展趨勢

前言

隨著經濟和先進科技的發展，新的材料已經應用到道路橋梁施工建設中，從設計到施工都是不斷升級，安全防范措施不斷提高，在使用過程中要避免質量問題，一旦發生問題，會影響道路和橋梁的使用安全與結構穩定，不僅影響道路交通安全，也損害國家的經濟。只有不斷改進和更新施工技術，才能夠推動我國道路橋梁建設工程更好的發展。

1我國道路橋梁施工技術的現狀

目前，適應我國現代化建設的需求以及人民對橋梁建設現代化、工藝化、環保型的要求，依靠我國制造業、材料工程的發展，我國的橋梁工程建設已經形成了不同結構、不同類型的樣式，包括斜拉橋、拱橋、懸索橋等。橋梁總跨度處于世界領先水平，在道橋施工管理技術方面基本實現了現代化、科學化，在道橋施工技術方面取得了突出的成果。主要標志為：一是在道路橋梁地基加固施工中，掌握并采用了復合地基加固的施工技術。

2我國道路橋梁施工技術存在的問題

2.1道路橋梁施工管理不到位

在工程項目中，如果沒有完善的管理制度，那么便很難保證工程穩定開展。從道路橋梁施工管理中可以看出，還存在著一些不足，這些不足嚴重影響了施工技術的有效應用。現有的管理方法缺少規范性，管理理念單一，在道路橋梁投入使用之后，如果發現異常現象，便需要重新修整和改進，這樣一來，不僅會增加投資成本，同時還對道路橋梁的建設產生了不利影響。

2.2鋼筋受到腐蝕嚴重

鋼筋受到腐蝕的主要原因表現在相關管理人員沒有做好鋼筋的保護工作，在實際工作期間，沒有根據標準要求，對鋼筋展開涂層，涂層可以預防腐蝕，如果不進行涂層，那么鋼筋便會遭到腐蝕。同時，在儲存、運輸鋼筋的時候，要十分注意，不能使涂層遭到破壞，以防影響結構性能，發生腐蝕。

2.3產生了裂縫問題

在道路橋梁施工過程中，經常發生裂縫現象。產生原因是由于施工人員不注意保養，沒有合理使用引起的，混凝土是道路橋梁施工的主要材料之一，在使用混凝土的時候，要合理控制強度，因為混凝土長時間處于室外空氣中，若不依據標準進行配置，很容易出現裂縫，發生質量問題。此外，如果操作人員對后期道路橋梁保養不合理也會引起裂縫。

2.4橋頭跳車情況

在道路橋梁建設期間，結構剛度之間有著很大的區別，并且變形快。產生原因在于路基工程質量不高，在施工期間，沒有根據實際要求展開操作。對于高填土路而言，時長發生壓縮情況，路面滲水嚴重，隨之軟化和下沉。另外，相關人員在填筑之前，沒有將橋頭路堤清理干凈，使得軟土地基體處理不完全，這些情況的出現，都會引發橋頭跳車。

3道路橋梁施工中存在問題的解決措施

3.1加大資金投入力度，不斷創新技術

施工期間，應當加大資金投入，不斷創新技術，并且購買原材料的時候，確保資金充足，便于施工順利開展和落實。從施工實際情況來看，要不斷研究施工技術和原料，多和科研機構展開合作，研制出先進的設備，從而應用于橋梁建設中去，以此提升經濟效益，保證橋梁穩定開展。

3.2完善管理制度

在道路橋梁建設中，要制定規范的施工流程，管理制度決定了施工質量。首先，加強技術管理，建立健全的技術組織管理制度，做好相關工作的記錄工作，為技術人員制定方案提供有力的依據。再者，規范員工自身的操作行為，避免發生失誤，使其熟練掌握各項技術，保證施工安全。最后，施工人員要根據標準要求對材料進行養護，防止發生裂縫或者鋼筋腐蝕情況。對此，管理制度的建設對于整個項目起到了重要的作用，它可以提升施工質量，避免問題的發生。

3.3提升人員素質

第一，施工單位領導到大力培養全體員工的素質，多加招聘一些經驗豐富的人員，定期對這些人員展開考核。第二，對于經驗豐富的老員工，施工企業可以定期培訓，以此充實它們的知識技能，提升技術水平。第三，對于一些技術水平不足的人員而言，施工單位要多加給予幫助，提升施工效率。

4我國道路橋梁施工技術發展趨勢

未來我國道路橋梁建設的發展，應隨著科學技術的進步而發展，隨著材料科學的發展實現更高品質，隨著發展理念的變化，更加環保、智能和人性化；依靠更加先進的施工技術，逐步克服當前道路橋梁建設中存在的痼疾與不足，更加適應社會發展和人們對交通運輸和出行的需要。具體體現在以下四個方面：

4.1建筑材料使用多元化，結構加固技術進一步發展

前，大多數橋梁建筑所使用的材料是鋼筋混凝土，隨著材料科學的發展，在未來的橋梁建設中，越來越多的新型材料被使用，如玻璃鋼、碳纖維、鋁合金以及納米材料等，它們共同的特點是輕質耐用，可以彌補鋼筋混凝土的不足與缺陷，解決使用鋼筋混凝土帶來的結構痼疾。促進結構加固技術的發展，進一步提高橋梁的使用壽命。在施工技術方面，加固橋梁將采用更加先進的技術：一是通過改變橋梁的結構體系，轉變其受力點，提高它的負荷能力；二是借助碳布纖維的抗腐蝕性和重量輕的特點來制作預應力筋，彌補傳統鋼筋材質的缺點，對道路橋梁進行預應力加固；第三，應用噴射混凝土技術對橋梁進行加固，擴寬道路橋梁的受力面積，提升其承重力。

4.2橋梁結構形式逐步多元化，功能智能化

為了滿足人們環保意識和審美觀念不斷提高的要求，未來橋梁建設設計，不僅要具備交通功能，符合堅固、安全、通行的要求，還要符合環保、環境的要求，符合人們審美觀念的要求，成為城市美化建設的一個組成部分。運用多元化的建筑材料，可實現橋梁結構形式的多樣化，如建造新型的斜拉橋、懸索橋，與環境融為一體的蝶型橋、跨海橋等。在橋梁功能方面，更趨于人性化與智能化，如通過現代計算機控制技術，隨時掌握橋梁的受力與變形情況。通過溫感系統來了解橋面和結構受熱、氣溫狀況。

4.3施工技術走向信息化和節能

橋梁施工技術是建設現代化、高質量橋梁的保證，隨著建筑科學理論的發展，橋梁施工技術也在不斷發展。當前，推進橋梁施工技術進步，要借助于現代電子網絡信息技術，實現施工技術的信息化。例如，通過安裝通信系統、管理系統、安全防范系統，加強對橋梁和橋梁施工現場的動態監測，實現遠程技術監控管理。又如，通過使用GPS（定位系統）、GIS（地理信息系統）、RS（遙感系統）技術等，可以對橋梁實施定位監控，提高測量的準確度和便捷度。以此，提升施工技術的創新發展。同時，要推動施工技術向節能化方向發展。在鋼筋接連、預應力、防水技術和混凝土技術等方面，進行節能應用創新。通過鋼筋連接技術在冷軋扭、對頭焊接等方面逐步發展。

5結束語

要想提升道路橋梁工程質量，加大各個環節的質量控制是很重要的。在日常管理中，應找尋道路橋梁施工技術中存在的問題，加以解決，不斷引進新型技術和設備，以此滿足建設需求，推動工程發展。

參考文獻

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（作者單位：北京市政集團第三工程處）