區(qū)管新內(nèi)話發(fā)射信號(hào)不佳分析及研究

摘要：本論文對(duì)區(qū)管內(nèi)話發(fā)射話音質(zhì)量不佳的情況進(jìn)行分析，結(jié)合設(shè)備使用現(xiàn)狀，實(shí)驗(yàn)研究得出內(nèi)話系統(tǒng)接入頭機(jī)型號(hào)差異以及內(nèi)話系統(tǒng)席位參數(shù)的調(diào)整對(duì)發(fā)信質(zhì)量的影響。

關(guān)鍵詞：內(nèi)話系統(tǒng)；頭機(jī)；音頻發(fā)信電平

1 民航空管語音交換系統(tǒng)概述

民航空管語音交換系統(tǒng)（Voice communication system）簡稱內(nèi)話系統(tǒng)，它實(shí)際上是一種空管專用交換機(jī)，供地面管制員使用。內(nèi)話系統(tǒng)接入無線電甚高頻/高頻設(shè)備、各類電話設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，提供管制員與飛行機(jī)組之間的地空通信、管制員之間的管制移交和協(xié)調(diào)的地地通信。

內(nèi)話系統(tǒng)雖起源于程控交換機(jī)，但與普通的程控交換機(jī)有著根本的區(qū)別：

（1）、內(nèi)話通信系統(tǒng)的交換網(wǎng)絡(luò)是無阻塞的，不會(huì)出現(xiàn)由于系統(tǒng)容量不足引起的忙音提示，即沒有呼損；

（2）呼叫業(yè)務(wù)種類不同，內(nèi)話系統(tǒng)可以處理特殊的信息，如PPT、SQ等控制信息；

（3）用戶界面不同，內(nèi)話系統(tǒng)的界面友好、功能強(qiáng)大；

（4）呼叫處理信令不同，內(nèi)話系統(tǒng)采用MFC信令和ATS-QISG信令，而普通程控使用隨路信令中國NO.1和公共信令NO.7；

（5）系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)不同，程控交換機(jī)持續(xù)處理時(shí)間最高為600ms，內(nèi)話系統(tǒng)最高為250ms。

目前，國外的內(nèi)話產(chǎn)品有奧地利FREQUENTIS 公司的VCS3020系列，西班牙INDRRA公司SDC-2000，意大利SITTI公司VCSS M600/M800系列，瑞士Schimid公司ICS200/60系列，英國Drake公司Gemini。國內(nèi)的主要產(chǎn)品有沈陽空管技術(shù)開發(fā)有限公司AT-VCS0422和北京東進(jìn)科技有限公司DTT2000。上海地區(qū)的內(nèi)話系統(tǒng)采用奧地利FREQUENTIS公司的VCS3020X系列。

2 新內(nèi)話發(fā)射信號(hào)不佳情況的研究

近期上海區(qū)管中心擴(kuò)容五排席位（主用系統(tǒng)為VCS3020X Rel7.1系統(tǒng)，備份系統(tǒng)為VCS3020X Rel7.0系統(tǒng)）部分管制反應(yīng)使用頭機(jī)呼叫機(jī)組聲音輕，話音質(zhì)量不佳，影響正常指揮。

對(duì)該問題進(jìn)行分析研究，通過排查發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)端電臺(tái)并無故障情況，調(diào)制度及功率皆正常，內(nèi)話系統(tǒng)亦無告警狀況，通過現(xiàn)場情況分析及與管制的溝通了解到，主要為賓德力的分體式頭機(jī)存在這一情況，使用效果明顯不如森海塞爾的一體式頭機(jī)。根據(jù)這一情況，我們對(duì)擴(kuò)容五排的頭機(jī)手機(jī)使用情況進(jìn)行梳理，具體如下表：

我們通過內(nèi)話備份系統(tǒng)對(duì)上述四種設(shè)備進(jìn)行簡單測試，測試方式如下，通過內(nèi)話席位自帶的Audio Check的Mic Test功能，測試IPOS收到的話音大小。測試分為兩個(gè)階段，第一階段不修改任何參數(shù)，對(duì)四種設(shè)備進(jìn)行一輪測試，第二階段通過管制提供的方法，在TMCS中修改參數(shù)對(duì)通過PIPS的發(fā)射話音進(jìn)行有效放大，對(duì)四種設(shè)備再進(jìn)行一輪測試。

（TMCS參數(shù)修改方式簡介：首先在TMCS系統(tǒng)硬件數(shù)下的維護(hù)席位的IPOS的OP Settings的選項(xiàng)中把Automatic HS Detection的勾選項(xiàng)給取消掉，因?yàn)锳utomatic HS Detection選用狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別插入的外接設(shè)備類型，從數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備匹配，識(shí)別完成后，調(diào)用識(shí)別的頭機(jī)或手機(jī)參數(shù)給插入的外接設(shè)備使用，該勾選項(xiàng)取消掉，我們可以在IPOS的Level&Curves中，對(duì)單獨(dú)席位的每個(gè)iPIPS接口參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整Mic in參數(shù)可放大頭機(jī)和手機(jī)的輸入話音，默認(rèn)值為0480，前兩位為兩位16進(jìn)制數(shù)，往上調(diào)整可給予話音增益，每+1提供1.5到2db不等的增益，例如0A80比0480有10db的增益）

為了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的更加精，我們對(duì)信號(hào)源進(jìn)行了具體量化，具體試驗(yàn)方式為通過AM48音頻發(fā)生器輸出1004Hz、相對(duì)固定音量的穩(wěn)定話音，將以上四種設(shè)備放在離AM48音源相同的距離，依次進(jìn)行測試，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)測試情況與第一次測試基本一致。

3 研究結(jié)果分析

通過測試發(fā)現(xiàn)主用內(nèi)話VCS3020X Rel7.1系統(tǒng)呼叫機(jī)組聲音輕，話音質(zhì)量不佳與內(nèi)話本身并無關(guān)系，確實(shí)是配置的賓特力分體式頭機(jī)匹配性不佳，導(dǎo)致IPOSs獲得的話音信號(hào)較弱。同時(shí)調(diào)整IPOS的Level&Curves中Mic in參數(shù)，可以起到有效放大頭機(jī)向iPOS輸入話音的電平值，當(dāng)參數(shù)改變?yōu)?A80（與0480相比有10db的增益）時(shí)，HW710和HW510分體式頭機(jī)的話音電平已基本與森海塞爾SH330一體式頭機(jī)一致，能有效改善發(fā)射話音質(zhì)量。

修改Mic in參數(shù)可能引起的問題：

（1）當(dāng)參數(shù)改變?yōu)?A80（+10db）時(shí)，插入森海塞爾SH330一體式頭機(jī)，自聽話音會(huì)產(chǎn)生失真或者產(chǎn)生嘯叫，飛行員收到的話音音量可能會(huì)非常大，影響飛行員守聽。建議管制員統(tǒng)一頭機(jī)的型號(hào)。

（2）Automatic HS Detection的勾選項(xiàng)取消掉，所有的iPIPs插口無法自動(dòng)識(shí)別相應(yīng)的頭機(jī)手機(jī)類型，在使用中是否會(huì)產(chǎn)生未知的影響。

（3）當(dāng)參數(shù)改變?yōu)?A80（+10db）時(shí)，插入Frequentis手機(jī)，自聽話音會(huì)產(chǎn)生失真或者產(chǎn)生嘯叫，并且對(duì)地與其他單位進(jìn)行通話時(shí)可能音量非常大，需對(duì)使用手機(jī)的iPIPs插口進(jìn)行單獨(dú)設(shè)置，但無法確定管制會(huì)在哪個(gè)iPIPs插口使用手機(jī)。

參考文獻(xiàn)

[1] MH/T 4001.1-2016 甚高頻地空通信地面系統(tǒng)第1部分：話音通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，2016

作者簡介：張志峰，1986年4月，男，漢，上海人，本科，工程師，研究方向：內(nèi)話語音交換。

（作者單位：中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局）