冶金軋鋼生產新技術分析

李華奇

摘要：隨著我國經濟的飛速發展，在我國建筑行業、造船業以及汽車制造業都愈發興盛。這些行業都需要冶金軋鋼的生產，但經大數據分析，我國現在鋼鐵行業中粗鋼的產量占領世界的榜首，但精鋼的生產和質量卻不盡人意，在世界仍然是處于一個落后的位置。這也是現今時代冶金軋鋼生產中遇見的一大問題并且也是需要進行改良的地方。在本文針對冶金軋鋼生產的新技術問題進行了全面的分析與探討。

關鍵詞：冶金軋鋼；生產技術；節能

引言：

在現代化社會環境下，冶金軋鋼生產發展速度極快。現今在這一領域中主要存在的問題是成本過高，環境污染大等。每一個問題都影響著冶金軋鋼生產可持續發展。因此，相關行業必須要制定出良好的方案來降低成本，提高軋鋼生產質量并且在此基礎之上降低對于環境的污染。

一、節能降耗的生產新技術

在鋼鐵制造的過程中軋鋼是必不可少的一部分，但軋鋼過程通常會伴隨著電力的耗能，燃料耗能以及氧化設備耗損。鑒于在軋鋼工藝中對能量資源損耗，軋鋼節能和降耗相關技術在近些年也得到了大力發展，一些新技術運用使得原本的鋼鐵能耗降低了幾個百分點。軋鋼生產過程中能耗主要包括電力設備能耗、燃料能耗和氧化燒損三個方面。在軋鋼生產工序中影響能耗因素較多，其中采用節能降耗的軋鋼生產技術也比較多。

1.加熱、蓄熱節能爐技術

在冶金鋼鐵生產中，采用能夠節能降低消耗的技術不僅僅對環境有所保護，同時也能夠降低我們的成本。在探索冶金軋鋼這條道路上，相關的技術人員發現了一種較為先進的燃燒技術，稱之為蓄熱燃燒技術。此項技術有兩個特點，首先它能夠將蓄熱體改變為陶瓷質地的蓄熱體，可以說這是冶金軋鋼技術中的一項突破。這一特點的優點在于能夠減少蓄熱室的體積并且此蓄熱體的傳熱效率是非常高的能夠節約時間提高工作效率。另一方面蓄熱節能技術更新了它的控制技術。新型蓄熱室能降低煙氣排出溫度100℃，熱效率可達70%。新型蓄熱式式爐技術能最大限度回收煙氣中的熱量，較少熱能損失，提高加熱爐產量，節約燃料成本，同時減少二氧化碳和二氧化氮的排放量，降低污染，在軋鋼生產過程中保護了自然環境。

2.爐內絕熱技術和涂料技術

本文中還要提到的就是爐內絕熱技術和涂料技術，我們知道在冶金軋鋼行業中節能是非常重要的一點，現今需要軋鋼技術的地方數不勝數。建筑業、造船業 汽車制造行業都需要軋鋼技術。爐內絕熱技術和涂料技術能夠有效的節能，并且其一大特色優點在于不僅僅能夠節能還能夠在節能的基礎之上提高生產效率。技術材料采用高鋁、莫來石質耐火澆鑄，開發高性能防燒結料圈為未來的發展趨勢。

3.連鑄坯熱送熱裝技術

此項技術就是在400℃以上的溫度裝爐，協調連鑄與軋鋼生產節奏后，待機裝入燃燒爐。此項技術的優點在于能夠有效的降低熱爐中燃耗，如此一來便提高了鋼鐵的成材率在此基礎之還能夠縮短生產周期，節約時間和成本，提高了工作效率，這是每個冶金軋鋼企業所追求的。當然并非輕輕松松就可以達到此項技術，想要實現還必須滿足一些前提，例如合格的連鑄板坯，工序協調穩定，相關技術設備和計算機管理系統。如此一來才能夠完整的實現此項技術并節約能源提高整個工作效率與質量。

4.薄板坯連鑄連軋技術

薄板坯連鑄速度高、凝固傳熱強度大，需要控制系統的澆鑄溫度，運用電磁攪拌技術、輕壓下技術，再快速邊部加熱、均熱，多道次高壓水除鱗，加上精軋機組的技術裝備，使軋制質量高于傳統熱軋質量。此技術，目前發展工作主要集中在低碳、超低碳深沖鋼的生產，高牌號管線鋼生產和高強度的生產幾個方面。

二、提高性能質量的軋鋼生產新技術

1、提高鋼材質量的新技術

我國鋼鐵行業中粗鋼的生產位居世界第一，但是精鐵的生產技術還是是分落后的，因而提高鋼鐵的生產技術這是鋼鐵行業中應重視的問題之一。想要提高高鐵生產的質量我們要首先從鋼鐵生產的技術分析，提高生產技術繼而便可以提高鋼鐵的質量。在技術方面有關技術人員研究發現熱機械控制軋鋼生產技術能夠在軋鋼生產環節中在控制基礎上同時冷卻或加速冷卻。對于新一代的熱軋帶鋼控制冷卻系統是軋鋼冷卻技術中的新應用，這種技術的主要改革是對于噴嘴的壓力處理，在水壓噴射方面對鋼材有一個沖擊力，同時設計對于傾斜方向以及垂直方向噴嘴實施動力控制，可以高強度的進行超高速冷卻。此外，傳統噴嘴在冷卻時達不到鋼材的表面均勻處理，熱軋帶鋼控制冷卻可以突破這個障礙。中厚板是鋼材中產量占據 10% 的重要鋼板材料，在建筑業、造橋造船等大型設施建設及大型工程設計、機械制造中常常會作為原材料出現。改革開放后大量組織單位從國外引進先進機械，后來在中國自主研發之下，逐漸掌握高級中厚板熱處理以及生產技術。 高精度軋制技術是項對產品厚度、精度等數據嚴格要求的技術，從原料選取，工藝選擇，控制精準的工作。主要技術分熱軋板帶技術，冷軋板帶技術，無縫管軋技術等等。無縫管軋技術是一個正例，1954 年之前我國沒有能力生產出無縫鋼管。

2、自動連續智能化的軋鋼生產新技術

現今很多技術都已經實現智能化，比如智能機器人，掃地機器人等等，這不僅僅節省了人力資源同時也是人類科技的一大進步。當然在冶金鋼鐵行業中我們也需要跨出創新的一步實現智能化也是冶金軋鋼行業中的一大追求目標。現今我國在冶金軋鋼行業中已經實現了自動連續智能化，但對軋鋼生產過程中的各項數據監測仍有很大的問題。我國使用的檢測設備是從國外進口，傳感器、處理器、數據分析儀等設備無法自主生產是限制我國自動化研制處理方面的問題。熱軋帶鋼和棒線的生產流程中，一般會用到全無頭軋鋼生產技術；在薄板胚連鑄生產中，使用半無頭生產技術。無頭軋鋼生產技術可以提供連續不斷的精鋼生產，這會大量節省人力和物力。

三、自動化連續化的軋鋼生產新技術

1、無頭軋鋼生產技術

在冶金軋鋼行業中無頭軋鋼生產技術也是可實施的。無頭軋制主要應用在熱軋帶鋼和棒線材生產中，半無頭軋制主要應用在薄板坯連鑄連軋生產中。無頭軋制技術主要是粗軋制后的帶坯在進入精軋制機前，與前一根帶坯的尾部焊接在一起，連續不斷地通過精軋機，這種技術可以生產0.8毫米的超薄帶鋼。這種技術軋制的帶鋼厚度精度高、板型波動少，不受傳統軋制法的速度規范限制，提高15%生產率，提高鋼帶行走的穩定性，提高產品強度。

2、計算機一體化管理技術

任何一項工程都有其工作流程和順序，在冶金軋鋼行業中其主要的制作流程是煉鋼 連鑄和熱軋，這三項必須有序的進行，既然要有序進行那就有必要實施一體化的管理技術來相互管理制約完成冶金軋鋼技術。在鋼鐵加工中要實現物流平衡、資源平衡、能量平衡、時間平衡，并按照一定節奏交連鑄工序，三道工序視為一個整體，就需要一體化管理，統一計劃、統一調度，一體化管理是鋼鐵企業追求的生產目標，其核心就是計算機在整個生產過程中的管理與控制。

結語：

綜上所述，冶金鋼鐵行業對社會生產發展具有十分重要的作用。但在此行業中依舊存在著許多問題，必須針對這些問題，采取有效的措施來彌補冶金鋼鐵技術中的不足。在這一行業中我們要杜絕高產量低質量，要趨于精致化。首先要節能減耗，提高鋼鐵質量。如此才能夠實現鋼鐵精細化，實現國際化，不僅僅要讓粗鋼位居世榜首，還要加強對于精鋼的生產。

參考文獻

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（作者單位：重慶鋼鐵集團設計院有限公司）