Mobileye：提升安全，用技術(shù)與數(shù)據(jù)說話！

文/本刊記者 楚峰

“車距監(jiān)測警告下降了66%，前防撞警告下降了49%，車道偏離警告下降了48%?！边@是今年7月舉行的Mobileye 與上海錦山汽車客運有限公司（以下簡稱“上海錦山公交”）合作進展總結(jié)會上公布的一組數(shù)據(jù)。

從2018年12月開始，Mobileye為上海錦山公交20 輛公交車提供了一整套的Mobileye 神盾防御探測系統(tǒng)（Shield+）進行測試，歷經(jīng)189 天的盲測和實測后，該項目完成了預(yù)期目標(biāo)。

“得益于Mobileye Shield+，被測車輛駕駛員的駕駛習(xí)慣得到了很大的改善，各項報警數(shù)據(jù)都得到了顯著下降。”Mobileye 大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐向《運輸經(jīng)理世界》記者介紹，“我們致力于提高車輛安全性，我們的安全技術(shù)已被全球各大主流汽車制造商用于上百種新款車型，至2019年底全球?qū)⒊^5000 萬臺車輛使用Mobileye 技術(shù)?！?/p>

Mobileye Shield+是專門針對城市公交和大型車輛推出的防碰撞解決方案

技術(shù)助力安全提升

“兩到八個視覺傳感器，可以不斷監(jiān)測車輛前方的道路狀況以及車輛兩側(cè)、A 柱處和左后視鏡的盲區(qū)，不斷分析車輛周圍駕駛環(huán)境，識別包括其他車輛、行人、騎自行車和騎摩托車在內(nèi)的騎車人碰撞危險?！蓖⒇S介紹，“我們?yōu)樯虾５墓还咎峁┑腗obileye Shield+是專門針對城市公交和大型車輛推出的防碰撞解決方案。當(dāng)檢測到危險時，Mobileye Shield+可以實時發(fā)出聲音和視覺警報，以幫助司機避免或減輕碰撞?！?/p>

童立豐進一步介紹，通過選擇Mobileye Shield+ 神盾防御監(jiān)測系統(tǒng)，公交公司不僅滿足了法規(guī)的強制性要求，安裝了前防撞警告和車道偏離警告系統(tǒng)，還幫助車隊和駕駛員構(gòu)建了可有效避免與前方及大型車輛的視覺盲區(qū)內(nèi)的行人或騎車人發(fā)生碰撞的安全機制。

同時，Mobileye 系統(tǒng)還在改善車隊管理方面發(fā)揮了重要作用。該系統(tǒng)幫助公司更加深入且全面地了解車隊的安全狀況，并使其具備了分析個別司機安全行為的能力，進而使得公司能夠集中精力把培訓(xùn)重點放在需要接受培訓(xùn)學(xué)習(xí)的駕駛員身上。

“Mobileye Shield+除了有助于提高車隊安全性，還能夠幫助車隊降低能耗、節(jié)約車輛運營成本?！蓖⒇S介紹說，經(jīng)測試，得益于駕駛習(xí)慣的改善，被測新能源電動公交車的整體能耗降低了至少5%。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)顯示，將近80%的交通事故源于事故發(fā)生前3 秒內(nèi)駕駛員注意力不集中。而提前1.5 秒簡單的預(yù)先警報可以預(yù)防90%的汽車追尾事故；提前2 秒的警報幾乎可以預(yù)防所有的碰撞！

因此，“防撞預(yù)警系統(tǒng)就在減少交通事故中扮演著重要角色?！蓖⒇S表示，Mobileye 的先進技術(shù)不僅能有效降低事故率，還可以將駕駛員的操作行為數(shù)字化，以方便管理者更加直觀、系統(tǒng)地掌握和改善車隊的駕駛情況?！皽y試過程中，安裝了Mobileye Shield+的公交公司的公交車輛均未發(fā)生碰撞事件?！?/p>

技術(shù)積累下的多元化服務(wù)

ADAS 市場目前正在持續(xù)增長中，而Mobileye 在ADAS 技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，早已成為市場的佼佼者。

在守護交通安全方面，Mobileye堅持技術(shù)積累和疊加，并不斷進行實踐和創(chuàng)新。

Mobileye 依托其視覺感知與傳感器融合、RSS 與駕駛策略、REM 城市路網(wǎng)信息管理等技術(shù)，研發(fā)出了面向不同車型的駕駛輔助及自動駕駛系統(tǒng)。除了面向前裝市場，為車企及供應(yīng)商提供定制化的解決方案外，還有針對單車和車隊的后裝駕駛輔助系統(tǒng)。

當(dāng)檢測到危險時，Mobileye Shield+可以實時發(fā)出聲音和視覺警報，以幫助司機避免或減輕碰撞

Mobileye 發(fā)布了《車隊經(jīng)理面臨的五大難題以及解決辦法》白皮書，客觀又全面的分析了車隊運營管理中存在的困難，憑借數(shù)十載的業(yè)界經(jīng)驗積累，Mobileye 總結(jié)出最讓車隊經(jīng)理頭疼的問題以及對癥下藥的解決方案。Mobileye 防撞預(yù)警系統(tǒng)提供單一的前向視覺傳感器，適用于幾乎任何車輛，同時提供多傳感器解決方案，專門應(yīng)用于盲區(qū)危害較大的大型商用車輛。

談及如何做好安全運營管理，童立豐說，要更好地管理駕駛員，監(jiān)督和評價司機需要更有力的工具，以便改善車隊駕駛員駕駛行為，需要提高風(fēng)險控制；要降低成本，減少碰撞或追尾事故率，節(jié)省事故現(xiàn)場清障費用，減少保險理賠費用；要增強企業(yè)社會責(zé)任感，挽救更多生命的同時實現(xiàn)社會節(jié)能減排、降低能耗。

談及裝備安全，童立豐說，要打造全行業(yè)的適用性解決方案，為不同合作對象和不同應(yīng)用對象提供不同解決方案；要提升預(yù)警策略的準(zhǔn)確性和有效性以及碰撞前道路信息的精準(zhǔn)度；要結(jié)合企業(yè)和政府的監(jiān)管需求，實現(xiàn)指定可見、可量化的安全考核指標(biāo)、分析和預(yù)測安全管理的重點，提高管理效率。

值得一提的是，中國是全球發(fā)展最快、最大的汽車市場，也是Mobileye 全球四大區(qū)域市場中增長最快的市場，Mobileye 對中國市場極其偏愛。2018年底，Mobileye 與北京公交集團達成合作，提供基于EyeQ 芯片打造的軟硬件一體自動駕駛套件，在中國推出無人駕駛公共交通服務(wù)。2019年5月，Mobileye IMS 智慧出行解決方案事業(yè)部成立，中國團隊是該體系中重要組成。

未來，Mobileye 還將在繼續(xù)瞄準(zhǔn)自動駕駛核心技術(shù)發(fā)展的同時，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展模式。Mobileye 正在利用其行業(yè)領(lǐng)先的ADAS 優(yōu)勢，采用了差異化、眾包的方式來創(chuàng)建超高精地圖。該系統(tǒng)不但可用作自動駕駛的解決方案，還可為智慧城市管理和其他領(lǐng)域提供數(shù)據(jù)解決方案，具有無與倫比的優(yōu)勢。