高職專業整合轉型后人才培養方案的調整與優化
——以汽車營銷與服務專業為例

劉資媛

（湖南交通職業技術學院，湖南 長沙 410004）

1 教育部專業整合背景

在教育部發布的高等職業教育的基本指導性文件里，關于《普通高等學校高等職業教育專科（專業）目錄2015》（以下簡稱目錄），是高等職業教育的基本指導性文件，是高校設置與調整高職專業、實施人才培養、組織招生、指導就業的基本依據。

此次《目錄》修訂后，在體系結構上做了較大調整，設置了“專業方向舉例”、“主要對應職業類別”、“銜接中職專業舉例”、“接續本科專業舉例”等四項內容。本著通過推動專業設置與產業需求對接，課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，職業教育與終身學習對接，將專業由原來的1170個調減到747個。其中，將汽車技術服務于營銷、汽車營銷與維修、汽車服務于管理、二手車鑒定與評估、汽車定損與評估合并為汽車營銷與服務專業，如表1所示。

表1 汽車營銷與服務專業調整表

2 我校汽車營銷與服務專業現狀

國內高職院校汽車營銷與服務專業的開設和發展時間僅20年，但這個專業已成為當今考生報考最熱門的專業之一。我校汽車技術服務與營銷專業于2002年開設，汽車定損與評估專業在2005年開設，學院在專業建設上均給予了重點扶持，目前已建立了門類齊全的教學實驗室和校外實訓基地。

2.1 專業合并前汽車技術服務與營銷專業人才培養基本情況

汽車技術服務與營銷專業的學生就業主要面向的企業有：汽車銷售、汽車維修、二手車交易中心、、典當行、汽車租賃、汽車金融等企業。在這類型的企業中，學生的主要工作崗位是：汽車銷售顧問助理、汽車前臺接待、汽車服務顧問助理、汽車保修索賠員、汽車金融專員、汽車市場專員、電話營銷專員、保險銷售顧問、以及車務服務顧問人員。

該專業的核心課程定為市場營銷、企業管理、汽車銷售、營銷策劃、汽車售后服務等專業課程。同時依托與諸多汽車品牌合作開發的奧迪非技術類（服務顧問）培養項目、一汽豐田銷售（F-SEP）培養項目、一汽大眾銷售菁英培訓項目、一汽大眾售后培訓項目（TQP）、東風日產銷售與售后培訓項目（NSSW）、北京現代售后培訓項目等進行訂單培養，進一步提升學生的人才培養目標各崗位能力。

2.2 專業合并前汽車定損與評估專業人才培養基本情況

汽車定損與評估專業目前所培養的學生大多在汽車保險公司、汽車公估公司、二手車交易中心、機動車交通事故司法鑒定中心、典當行、汽車租賃等企業從事汽車查勘、汽車定損理賠、司法鑒定、二手車評估交易、保險銷售等技術服務類工作。

該專業的核心課程定為保險原理與實務、汽車保險理賠、保險相關法律法規、道路交通安全法、汽車事故工程等專業課程。同時，汽車定損與評估專業也與眾多保險公司、公估公司合作開發的民太安公估公司培養項目、中國人民保險公司湖南分公司培訓項目、中華聯合財產保險公司項目等的校企合作形式的項目班。

根據教育部的調整計劃，以我校為例，在高校教育轉型過程中，本著整合專業的角度出發，將原有汽車定損與評估專業與汽車技術服務與營銷專業合并成為新專業——汽車營銷與服務。專業合并后，專業教師增至15人。這就對合并后學生的招生、就業計劃等要做重新設置與安排。加入新的專業和新的專業教師，學校課程、培養目標也要做相應的改動。

合并后，對新專業汽車營銷與服務專業的人才培養目標、課程體系、課程設置、課堂教學、實踐教學、考核體系等，都提出了新的要求和重構。因此，在新的專業合并的轉型下，勢必要對原有的教學體系進行優化和改革。

3 專業整合后教學體系的調整

3.1 新專業開設下就業方向的轉變

原有的汽車技術服務與營銷專業側重于汽車銷售、汽車售后服務等銷售服務性崗位，極少數同學會跨專業尋求就業崗位。同樣的汽車定損與評估專業的學生也多在汽車保險公司、公估公司從事查勘、定損等工作崗位。現在兩個專業進行合并之后，新的汽車營銷服務專業的學生需要既能掌握汽車銷售顧問的知識和溝通技巧素質，又要能掌握汽車查勘定損所需要的汽車保險知識和汽車結構知識。

這樣校企合作項目將以上的項目需要合并，將原有的汽車銷售類培訓項目和保險公估類培訓項目相結合，學校培養的人才技能滿足多數汽車銷售類企業的需求，也要能從事汽車保險公估類的工作，從這個層面上講，大大拓展了學生的知識面和就業面。

3.2 新專業開設下課程標準的開發

在新專業建設下，需要分析新專業技能人才需求的職業核心能力，實現企業（社會）用人要求與職業院校人才培養計劃對接，培養出適應企業要求的復合型人才。兩個專業進行合并后，汽車營銷與服務專業的學生，要求既具有汽車營銷方面的能力，同時也具有汽車定損與評估的能力。那么學校原有的核心課程體系如《市場營銷》、《汽車保險與理賠》課程的課程標準需要重新開發，針對這兩個行業的需求進行重新編制，將兩門課程從選修課同時改變為該專業的核心課程，加大課時學習量和實訓量。同時，由于抽測中會要求抽取銷售類板塊的知識，所以不再分班對待，全體學生均要開展和學習汽車銷售、售后服務和汽車查勘定損的實訓項目，并進行實訓考核。

3.3 新專業開設下課程體系的變動

合并為新專業后，汽車營銷與服務專業的人才培養目標和專業課程體系也進行了較大改動。以表2和表3分別是兩個專業合并前的專業課程開設情況。兩個專業均開設了經濟學基礎、管理溝通、二手車鑒定評估、機動車保險與理賠、服務禮儀五門課程。

表2 合并前汽車技術服務與營銷專業課程

表3 合并前汽車定損與評估專業課程

原營銷專業的其他九門課程分別是消費心理學、市場營銷、營銷策劃、汽車配件與營銷、汽車金融與租賃、經濟法、汽車企業管理、汽車銷售、汽車售后服務。

原定損專業的其他九門課程分別為保險原理與實務、財產保險、機動車查勘與定損、汽車事故工程、道路交通安全法、保險法律法規、保險投資理財、交通事故物證鑒定、汽車車身與修復。

這些課程各自有自己的專業特色和導向。為學生們不同的就業導向提供了很好的學習平臺和基礎搭建。

專業合并后，考慮到就業方面的要求，汽車營銷與服務的學生既能從事汽車營銷崗位的工作，也能夠從事汽車查勘與定損方面的工作；同時，還要考慮到技能抽測的一些必須要開設的課程，需要全體學生一起學習，以備技能抽測訓練和考試，要對這14門課程進行整合和調整，整合調整后的專業課程見表4。

表4 合并后汽車營銷與服務專業課程

調整后的課程刪掉了營銷和定損的一些延展課程，也將一些內容相交叉的課程融入到其他一些課程里作為章節內容進行講解。再同時保留了營銷和定損的核心課程，最終定為經濟學基礎、管理溝通、二手車鑒定評估、機動車包廂與理賠、服務禮儀、經濟法、市場營銷、道路交通安全法、保險原理與實務、汽車金融與租賃、汽車車身與修復、汽車企業管理、汽車銷售、汽車售后服務這14門專業課。

4 結語

專業合并后，通過近一年的汽車營銷與服務團隊的教學實踐，將整個課程體系貫入2017級學生和2018級新生的學習中去，目前來說整個課程體系相對合理，將兩個專業的核心課程融入，能更多地拓展學生的知識面，也能參與到更多的項目班去學習。但畢竟試運行的時間尚短，有關這類教學上的探索才剛剛開始，關于人才培養方案、教學內容的轉變、課程教學設計、在線職業教育課程制作、一些課程的沖突、教學體系的設計開發體系。需要更多地去研究，這樣才能讓兩個專業更好的結合，適應專業發展的需要和滿足就業單位的要求。