物流專業中高職銜接“三二分段”人才培養模式探討

黃萬積

加快發展現代物流業，對于促進產業結構調整、轉變發展方式、提高國民經濟競爭力和建設生態文明具有重要意義。為促進物流業健康發展，《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》明確指出：著力完善物流學科體系和專業人才培養體系，以提高實踐能力為重點，按照現代職業教育體系建設要求，探索形成高等學校、中等職業學校與有關部門、科研院所、行業協會和企業聯合培養人才的新模式。同時，2014年初李克強主持召開國務院常務會議，部署加快發展現代職業教育提出：提升人才培養質量，打通從中職、?？?、本科到研究生的上升通道，體現終身教育理念。

中高職銜接“三二分段”是指中等職業學校與對口的高等職業技術學院建立聯系，初中畢業生先在中等職業學校學習三年，然后轉入對口的高等職業技術學院繼續學習兩年，學生畢業后獲取普通高職畢業證書的一種高等職業教育模式。銜接內容主要包括：人才培養體系、課程標準及內容、考核評價體系、學生管理、教師交流和培訓機制等。因此，物流專業中高職銜接“三二分段”的人才培養模式，是構建與現代產業體系相適應的現代職業教育體系的重要途徑，值得我們探討。新會岡州職業技術學校物流專業作為廣東省重點建設專業，2014年經廣東省教育廳批準與江門職業技術學院物流專業實施中高職銜接“三二分段”學習。兩校同屬江門市物流協會的會員單位，作為江門地區不同層次辦學的龍頭學校，具有廣泛的代表性。強強聯合在區域經濟發展中做出了貢獻，受到行業的一致好評。兩校在物流專業銜接合作培養建設上取得一定的成熟經驗，現分享如下。

一、合作背景

近年來江門市物流業發展迅速，據統計，貨物運輸總量2012年8996萬噸，同比增長10.0%;港口貨物吞吐量2012年達到6210萬噸，同比增長5%。截止到2012年底，江門市登記注冊的物流企業及物流關聯企業共3166 家。其中，注冊資金50 萬元以上的物流企業216 家，注冊資金500 萬元以上的物流企業26 家。216 家企業中以貨代、運輸為主業的傳統物流企業184 家，以提供倉促、運輸、配送及物流解決方案的第三方物流企業32 家。特別是江門市大昌慎昌公共保稅倉、中岸公用保稅倉、大昌行物流、德潤物流、萬里達物流、仁科物流、通盈物流、高寶隆物流基地等相繼投入運營或擴大規模，帶動了江門市現代物流業的初步發展。

《江門市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》明確提出：大力發展港口倉儲運輸物流業，加強物流園區和專業市場建設，發展第三方物流、保稅物流和物流金融服務，建設珠三角輻射粵西乃至大西南的物流樞紐。隨著《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》和《粵港經貿合作框架協議》的實施，江門市軌道交通、綠色光源、新能源等戰略性新興產業的發展，高速公路、鐵路、水運綜合運輸體系的形成，江門物流業將獲得更大的發展。據預測，未來江門市物流業的增長速度將保持在18%以上，2015 和2020 年江門市物流業增加值為600 億元和812.7 億元，江門市物流業發展的前景非常廣闊，為校企深度融合、行業聯動培養學生提供了得天獨厚的基礎。

二、培養模式探討

（一）物流專業中高職銜接“三二分段”人才培養的意義

豐富和完善物流專業的內涵建設，是職業教育上升通道的起點，是構建終身教育體系的重要組成部分;適合當前經濟發展對物流人才的需求，可以為推動物流行業建設與發展培養更多的應用型、技術型人才;能提高職業教育的質量和辦學效益，增強職業教育的可持續發展。

（二）物流專業中高職銜接“三二分段”人才培養的主要內容

1.建立專業銜接委員會，統一負責處理專業銜接

建立專業銜接委員會統一處理中高職學校專業銜接中的問題，且專業銜接委員會由高職、中職學校主管教學的副校長任組長，其成員則由學校的教務科主管領導、系部主任和有關的骨干教師、行業協會的專家和企業的一線技術骨干組成。

2.構建相銜接的中高職 “三二分段”人才培養體系

對中高職的培養目標、中高職銜接“三二”分段的教學時間安排、采用的教學方法和需要取得的技能證書等方面進行銜接，構建出以下相銜接的人才培養體系。

3.注意課程標準、內容的銜接

在課程目標銜接上，將中職的基礎性、操作性與高職的技術性、創造性優化整合，制定相互銜接的、統一的課程標準;在課程內容銜接上，根據中、高職相近專業大類的特點和要求，確定科學合理的教學順序和實施路線，既要避免中、高職課程內容的重復，又要拓寬和加深課程內容，真正實現課程內容銜接的連續性和整合性;在具體的課程安排上，文化基礎課程注意中、高職層次知識點的有機融合，以適應其漸進性學習和終身教育的需要。在教材選用上，采用中高職銜接一體化教材或者專業教師合作編寫的教材。

4.構建相應的專業銜接考核評價體系

為做好中高職銜接“三二”分段轉段銜接工作，建立中職生學習全過程考核和瞬間考核相結合的考核體系，學生在進入中職學校時就開始升高職的報名，并在中職學習期間，中職學校要在統一制定的專業教學指導方案指導下進行知識與技能方面的考核，排出名次。轉段考核時，由專業銜接委員會組織相關人員統一命題，對所申報參加高職考試的中職生進行知識與技能考核?？己丝刹捎冒俜种疲渲?，學生道德、理論知識和操作技能各占一定比例。同時，應與對口中職學校建立學分互認機制，對于學生在中職教育階段所取得的職業資格和技能證書如物流員、叉車證、倉管員證等，在高職教育階段應得到認可，折算成有效學分，并免修相關課程。

5.做好學生管理銜接

中職學校學生普遍存在學習能力較差，學習主動性缺乏，學習目標不明確，自我管理能力差等問題，因此，“三二分段”中高職銜接學生管理在實施過程中，應以引導學生為主，抓好學生思想教育和專業認知工作。在中職階段學生入學初，強調班風班紀建設，實行班級跟蹤管理，建立學生動態卡，幫助學生提高對物流專業的認識，促使學生根據自身情況結合就業方向，明確學習目標，端正學習態度。高職院校在中職階段做好學生的協同管理，為學生進入高職后減輕管理難度。

6.建立中高職銜接教學交流和教師培訓機制

加強對口中高職專業教師的相互交流，相互參與對方的教學改革研討，形成聯系緊密、資源共享、教學融通的格局，建立中高職銜接的教學交流機制和一體化的教師培養計劃。首先，中高職雙方專業教師定期召開教學工作會議，明確各自的教學重點，統籌規劃、合理設計;并聯合舉辦教研活動，對教學內容、教學方法、教學過程、學生情況和教材等進行深入分析，使教學設計實施既符合以高職為導向的教學目標，也貼近中職學生學業水平和工作崗位的要求。其次，以高職學校人事部門為主導，聯合中高職雙方教學管理部門，擬定系統的師資隊伍建設方案，制定中高職一體化教師培養計劃，將中高職專業教師納入統一管理，形成統一的教師考核制度。

7.加大宣傳力度

廣泛宣傳發展中高職銜接“三二分段”的政策、意義和優勢，尤其要加強對中職學生及家長的宣傳，提高中職學生的學習積極性，乃至吸引更多更好的初中生報考中職，進而保證高職有充足而合格的生源。如通過網站、微博有組織有計劃地宣傳，加強與新聞媒體合作，特別是在中職及高職學校辦學特色、學歷晉升、就業出路等方面加大宣傳力度，努力消除社會偏見，使考生家長正確、全面、客觀地了解職業教育，為適合選擇職業教育的考生提供全方位的信息服務，創設良好寬松的輿論環境。

三、合作培養保障

（一）制度保障

兩校分別建立健全教學管理和質量監控相關制度。主要包括教學管理制度、實習實訓儀器設備管理制度、人才引進和管理制度、學生生產性實訓考核辦法、學生實訓實習管理辦法、財務管理制度等，通過完善管理制度來確保實訓基地持續、健康推進。

（二）運行機制保障

1.工作運行及協調機制

建立良性的工作運行機制和協調機制。每年至少召開一次中高職學校聯席會議全體成員會議，總結工作成績與經驗，審議年度工作計劃，研究部署下一年度的工作安排，以及協調解決推進工作中存在的難題。

2.人員運行

選派數量適當、思想品質好、專業理論水平高、專業技術能力強和具有一定組織能力的人員擔任對口招生班的班主任及專業課教師，以保證各項教學任務的順利完成及實訓質量的不斷提高。建立科學、有效、嚴格的人員管理制度，有明確的崗位職責及分工細則，有嚴格的考核辦法和獎懲制度，有完善的培養師資計劃和實施措施。

3.教學組織管理探索

通過與合作學校協商研究，按照培養目標和教學計劃的要求，結合專業的實際需求，共同確定專業課程的教學內容和實訓內容，以教學為中心，建設科學、健全、嚴格的實踐教學制度。建立健全規范且能嚴格執行的教學計劃、教學大綱、教學規程等教學文件。建立物流管理專業技能、職業能力、職業素質有機結合的實訓教學體系，并具有組織實施的各項規章制度。建立教學質量檢查、監督、保障、調控體系，并具有規范的教學過程運行管理制度。

（三）激勵保障

為加強中高職銜接“三二分段”人才培養建設，兩校和系部建立激勵機制，對建設成效顯著、效益突出的人員，結合年度考核，予以獎勵;制訂并認真實施建設績效考評制度，定期進行考評，對考評不合格的，采取績效降等、警告、低聘等措施。同時，與合作學校試點建設做到深入到專業共建，課程建設、專業師資隊伍共建，技術研發、推廣、服務等方面，達到雙贏互惠。

總的來說，在人才培養模式上，不同的行業、不同的專業有很大的區別。但就物流專業來說，中高職銜接“三二分段”人才培養模式在“系統培養、多樣成才”方面起到“立交橋”作用，能推進中等和高等職業教育緊密銜接，改革創新，促進中等職業學校提高辦學水平和教學質量，促進高職院校深化教育教學改革，提高高技能人才培養的質量。

責任編輯 ?陳春陽