海拉爾人的鄉愁，伊敏河

李寶昌

海拉爾在公雞型的中國版圖的東北方，公雞頭的西北側，臨近俄蒙邊界，是一座美麗的草原城市。

雖然處于高寒地帶，卻沒有絲毫影響她的美麗與溫馨，海拉爾的氣候特點是：冬季漫長，夏季短暫，春秋季節不明顯。千里冰封、萬里雪飄的冬季過后，很快便春暖花開，然后就是草浪滾滾、百花盛開的夏季了。胡天八月即飛雪，海拉爾的無霜期不到九十天。每年八月下旬，海拉爾周圍的草原就將進入枯草期，這時的草原又是另一番景象，像浩瀚的金色海洋。當第一場雪降下，一片潔白，銀裝素裹，原馳蠟象，變成了冰雪世界。

伊敏河像一條無瑕的玉帶圍系在這座草原小城的腰間，用她那甘甜的乳汁滋養著兩岸的人們。伴隨著這座年輕城市成長起來的人，都對伊敏河懷有母親般的深情和眷戀，都有著自己的伊敏河情結和故事。我作為一個老海拉爾人在這座城市生活工作了半個多世紀，在天命之年又移居在內蒙古首府生活。雖然居住在大城市，但是對故鄉的思念卻沒有一絲的減少。每當回想起故鄉海拉爾都會想起伊敏河，她是海拉爾人的驕傲，也是游子們的鄉愁。

上世紀五六十年代，穿城而過的伊敏河絕少人工雕琢，天然質樸的美麗深深地印在了老海拉爾人的心中。

每年的四月中旬，是海拉爾伊敏河結束漫長冰封的冬季迎來開河的時候。每當開河時節到來，人們都像迎接重大節日一樣，成群結隊紛紛跑向河邊，站在岸上，觀看跑冰排的壯麗景象。親臨其境現場觀看，和現在在電視上看，感覺真是有著天壤之別，太震撼了。上世紀五十年代和六十年代初的海拉爾伊敏河的河水基本是滿河床的。海拉爾還經常防洪，海拉爾郊區的哈克鄉曾被海拉爾河淹過，由于伊敏河在海拉爾市郊匯入海拉爾河，所以，伊敏河的洪汛對海拉爾河及周邊城鎮的安全都有著舉足輕重的影響。

每年開河，可根據冰排對河道的阻塞程度，分為文開和武開。假如冰排流瀉順暢，不用人為干預，那么，只觀測就可以了，這叫文開。如果冰排流瀉不暢，或堵塞橋涵，則需要人工爆破或飛機投彈，把大塊的冰炸碎，排除堵塞，這叫武開。武開最吸引人的眼球，尤其是孩子們。當冰排被炸碎后，下瀉的洪水如萬馬奔騰，裹挾著大小不一的巨大冰塊，相互碰撞，翻滾咆哮而來，煞是壯觀。可是一兩天之后，這一切喧囂便戛然而止。恬靜下來的伊敏河變得碧波蕩漾、鷗燕翻飛，一陣陣夾帶著河水濕潤清新氣息的東南風，吹向這座美麗的草原城市。

春天來了。

春風吹綠了伊敏河兩岸。護河的土堤壩坡上長滿了小草和各種野花。野花的品種繁多，有野山菊、小罌粟花、牽牛花、山丹、黃花、百合等各色草本花卉。伴隨著花草的芳香、蜂飛蝶繞、百靈鳴唱，河邊汲水者、釣魚人、洗衣婦、游泳的大人小孩絡繹不絕。頓時，伊敏河邊就變成了繁華的去處。

由于海拉爾是盆地，上世紀五十年代時伊敏河水比較豐沛，流經海拉爾段的伊敏河是一條“地上河”。所謂地上河的意思就是流經海拉爾的河水高于地面。穿城而過的河流需要渡槽一樣的堤壩，把河水托起來，以防泛濫成災。當年海拉爾不但河兩岸有堤壩，城南城北也有防洪堤。

1966年7月16日，七十三歲高齡的毛主席暢游長江。全國各地掀起了游泳熱，海拉爾也不例外。很多“旱鴨子”就是在這個時期學會游泳的。每年的“七一六”全國都像過節一樣，舉行紀念活動。中央各大媒體以醒目的通欄標題報導慶祝盛況，呼倫貝爾盟、海拉爾市也都會有組織地舉行慶祝毛主席暢游長江紀念活動。慶祝的方式就是各單位像花車游行一樣，抬上模型，打起橫幅旗幟，浩浩蕩蕩游泳渡河。活動過后，熱度不減，從早到晚，河里游泳的人不斷。海拉爾雖然冬季漫長，可這個夏季人們卻補足了陽光，一個個曬得黝黑。

夏季的伊敏河是海拉爾一道靚麗的風景線。“長安一片月，萬戶搗衣聲。”海拉爾的搗衣場景也是一道美麗的風景。不同的是海拉爾人洗衣的時間基本不在晚間，而是在白天。因為海拉爾地處高寒，晝夜溫差大，夜間水涼，不適于洗衣。白天雖沒萬戶，也是熙熙攘攘，人流不斷。每天從早到晚都有人在河邊洗衣服，河西的人要多于河東。那時人們洗衣都在一塊大石頭上，用一個木棒捶打，洗干凈后就晾在河堤護坡的青草上，花色雜陳，像萬國旗一樣。

每當端午節到來，人們都會起早上西山東山采艾蒿，然后來到伊敏河邊沐臉濯足。

愛好戲曲和音樂的人清晨或傍晚在河邊吊嗓子，聲音順流而下，可以傳出很遠。在河堤上，情侶們成雙結對牽手低聲細語，愛好運動的人們穿著各色運動裝在長跑。記得我在上小學時，學校曾開展了一項把首都北京作為目標的長跑活動。從海拉爾勝利小學出發，經海拉爾五中門前的馬路，上中央橋的引橋，但是不過橋，圍繞伊敏河大壩和南防洪堤再回到勝利小學西側的馬路上，形成一個閉環。這個活動計算里程，看誰先跑到北京。小學生們踴躍參加，爭先恐后地跑。一時間，大壩上清晨和傍晚都是長跑的孩子們。

在中央橋南引橋兩側和堤壩坡上都種植了楊樹和松樹，形成了橋畔綠化帶。引橋北側的樹林叫“青年林”，南側的叫“少年林”。

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。幾場秋雨之后，很快就飄起了雪花，海拉爾漫長的冬季到了。俄羅斯著名的歌曲《三套車》中唱道：“冰雪覆蓋著伏爾加河，冰河上跑著三套車……”這也是冬季海拉爾伊敏河的真實寫照。厚厚的積雪覆蓋在伊敏河的冰層上，一片銀白。海拉爾的冬季陰天并不多，艷陽高照，冰雪晶瑩剔透，反射著日光，天顯得格外的藍。由于氣溫低，蒸發量大，空中產生細微的冰凌，經常在天空中出現日暈現象。也就是人們常說的天空中出現了多個太陽。其實就是太陽周圍有一個大彩虹圈，在圈的對稱兩側有兩個或幾個白色的大亮點，好像并排的三個或幾個太陽。來往于河東河西的人們，為了抄近路，經常在冰河上行走，先是留下一串串腳印，幾天不下雪就形成了小路，一場雪后，又是渺無人跡的雪原。當春天來臨時，由于小路顏色深，所以河上的小路先融化。海拉爾市河西沿河的居民多數都吃伊敏河的水，冬季需要鑿冰取水，在河上可以看到很多取水用的冰眼，白天鑿開，夜間凍住。為了避免反復鑿冰，人們會集中在一定時間取水，取水時排成了長隊。因而冬季冰上提水也是伊敏河一景。時而也有牛車、馬車、汽車從河面上經過。

上世紀六七十年代冬季，海拉爾市政府在中央橋下圍起了一個冰場，供市民們滑冰。河堤護坡是天然的滑雪場，孩子們拉上爬犁，穿上自制的滑雪板，爬上大壩，風馳電掣，順勢而下，臉蛋凍得通紅，眉毛和露在外面的頭發掛滿了冰霜。盡管室外是攝氏零下二三十度的天氣，可孩子們身上卻冒著熱氣。滑冰的青少年居多，那時人們非常愛好冰雪運動，滑冰、冰球、滑雪活動開展得很普遍，曾經在那時海拉爾上過中小學的人們對此都會有很深刻的記憶。

海拉爾伊敏河上，在改革開放前只有四座橋，一座鐵路橋，三座公路橋，其中一座公路橋是斷橋。鐵路橋是中東鐵路的干線橋，在伊敏河匯入海拉爾河的入河口處。北大橋是日偽時期日本人修建的鋼筋水泥結構的沒有快慢車道人畜車混用的橋，這座橋在進入新世紀后又進行了改造。中央橋是日本人在一九四二年修建的，鋼筋水泥結構，是連通海拉爾伊敏河兩岸的主橋。中間是快車道，兩旁是懸空的木棧橋人行道。上世紀末，進行了加寬改造，取消了木棧橋人行道，改為水泥人行道。斷橋在海拉爾市南郊的伊敏河上。據說，這是一座日本人建造的鋼筋水泥結構的公路橋，可通過坦克。在蘇聯紅軍進東北解放海拉爾時，日軍為阻止蘇聯紅軍的進攻，炸斷了這座橋，盡管橋炸斷了，可是也沒能逃脫覆滅的下場。進入新世紀后，隨著城市化的進程，海拉爾從幾萬人的小城，發展到今天擁有三十多萬人口的現代化城市。穿城而過的伊敏河上，已經有了各種風格的六座公路橋。白天橋上人車穿流不息，入夜橋上華燈四射、霓虹閃耀，宛若天宮。

改革開放后，海拉爾伊敏河兩岸的景觀不斷在變化。

從上世紀六十年代初開始，流經海拉爾的伊敏河水流量逐漸小了，不再是地上河了。六十年代下半葉，流經海拉爾段的伊敏河就變成了大半河床有水了，到了七十年代河水就只有少半河床了。以后逐年減少，以至于成了涓涓細流。前些年幾經治理，修建了橡膠攔河壩，夏季蓄水，在幾座橋的景觀帶，寬闊的河面、飛翔的水鳥又得以重現。兩岸又修建了觀光棧橋，起動了亮化工程，高樓橋涵都紛紛亮了起來，一個五彩繽紛的夜海拉爾呈現在世人面前。

流光易逝，記憶永恒。從海拉爾走出的人們懷念自己的家鄉，難忘兒時的快樂，但是這種懷念和難忘都離不開美麗的伊敏河。

海拉爾的伊敏河是我們的鄉愁啊！

責任編輯 冬至