騎車觸摸德國，獨特的體驗

本報駐德國特約記者 秦宇同

歐洲是自行車的發源地，德國人德萊斯更是自行車的發明人之一。德語中有一個詞語　“Leiden?schaft”，意為狂熱、酷愛，用這個詞來形容德國人對自行車的熱情毫不為過。騎車觸摸德國，是可以操作，也十分獨到的體驗，德國具備自行車旅行的完備硬件和軟件。

自行車享有平等路權

在德國旅行，自行車是非常便利的交通工具。在公共交通中，除ICE（德國最快的列車）外幾乎所有火車都可以攜帶自行車，城市中的地鐵和城鐵也都會設置專門的自行車車廂，只需要額外購買自行車附加票就可以暢通無阻地在城市之中騎行，和公共交通無縫對接。在非高峰時段，自行車甚至可以和公交車司機協商換乘公共汽車。筆者每次出差或旅行都會隨身攜帶自行車，因為自行車是歐洲城市通勤最方便的方式，并且不用擔心城市間各不相同的公共交通的票價和規則，大多數酒店也都允許攜帶自行車入住。

在德國，獨立的自行車道是每個城市的標配。即使沒有專門的自行車道，交通部門也會在路面做標識。在城市之間，自行車路線的修建和維護也非常完善，很多自行車道都是沿國道和高速公路修建的，城際甚至國際之間的自行車旅行對于德國人來說也非常普遍。在德國最深刻的體會就是自行車也享有相對平等的路權。沒有專門自行車道的路段，自行車也可以在普通車道中行駛，交通規則和機動車輛相同，而且機動車還有義務避讓自行車。

自由與便利建立在嚴謹的規則之下。自行車作為城市交通的參與者也必須遵守近似苛刻的交通法規。比如自行車闖紅燈會有高達100歐元的罰款，而晚上沒有安裝車燈、剎車失靈等都會面臨15—20歐元的罰款。在罰款的同時也會在汽車駕照上留下不良記錄，哪怕暫時還沒有駕照，因自行車造成的處罰記錄也會在將來獲得駕照的第一時間轉錄在駕照的違規記錄上。

自行車更是一種生活方式

柏林是全球自行車友好城市TOP10榜單中的一員，也被稱為歐洲古典自行車與車架藝術家的首都。自行車在柏林絕不僅是交通工具，更多的是一種生活方式和價值觀符號。“柏林式時髦”，古典鋼架自行車和復古混搭風的著裝就是其最有代表性的兩個元素。

柏林和阿姆斯特丹，你絕對可以通過路上的自行車來區分兩個城市。不同于阿姆斯特丹街頭、運河小橋上優雅的“荷蘭式”紳士車、淑女車，柏林人更喜歡的是纖細精致的古典公路車和飛馳在街頭的“死飛”（由傳統場地車或者公路車改造的），多了一點運動和冒險的刺激。筆者經常推著自己的上世紀80年代意大利公路車在地鐵上被一些老人搭訕，他們通常都愿意和我分享他們年輕時參加過的比賽、喜歡的車手、那個年代的傳奇，最后也不忘來一句“年輕的時候我也有一輛公路車”。

柏林有著濃厚的自行車文化和愛好者的圈子，自行車咖啡館就是這些愛好者們的小據點。據不完全統計，柏林共有大大小小的自行車咖啡館十余家。在自行車咖啡館，你可以在享受一杯咖啡的同時，讓技師對你的愛車進行保養。更多的時候，這也是朋友間騎行活動的起點，大家相約在某個自行車咖啡館享受早餐之后開始一段充滿歡樂的騎行。

騎車尋訪柏林墻

騎著自行車走街串巷的體驗，是乘坐其他交通工具不能比的。無論是探訪柏林墻、勃蘭登堡門、博物館島，還是到城市綠肺蒂爾加滕散散心，或者尋找街頭美食，你都可以找到適合你的騎行路線。當然，最受歡迎的自行車路線還是要數“騎車尋訪柏林墻”——沿原來160公里長的柏林墻設計的專門自行車道，全程都有清晰的標識，在多處地點還有地圖和多語種的文字介紹。今年剛好是柏林墻倒塌30周年，換一種方式觸摸柏林，通過自行車可以追尋更多德國近代歷史的痕跡。總長160公里的環形騎行線路被分成了14個部分，每個部分的長度約在7公里到21公里。每段線路的起點和終點都與公共交通相連，可以根據自身的體力和興趣選擇“騎車尋訪柏林墻”的線路。

在柏林，由中國留學生發起的“柏林鐵騎自行車協會”像是一個以自行車為載體的文化藝術組織，也像是一座流動的自行車博物館，大部分會員都有兩輛以上自行車，它們是20世紀30年代以來不同國家的古董自行車。除了對自行車本身的喜愛與研究，柏林鐵騎更加注重對歐洲社會和歷史的探究，并且設計了一種自行車騎行活動，即小區域的文化深入探訪。每個區域都有各自的歷史和特點，它們的成因各不相同，有的源于政治，有的源于移民。

“柏林鐵騎自行車協會”成員各自熟悉所居住區域的文化特色和歷史成因，每個人都是課題的領導者和導游，目前柏林鐵騎協會已經成為德國最大的以中文為交流語言的國際化自行車文化組織，來自國內的騎行愛好者可以向其咨詢和尋求幫助。▲