軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用

彭斌

摘要：軟土地基是公路橋梁施工中經常遇到的一種地質基礎條件。正確選擇軟土地基施工技術，可以直接促進整個公路橋梁工程施工質量的提高。因此，公路橋梁工程軟土地基施工技術的不斷創新和完善是提高公路橋梁施工質量的關鍵環節。繼續推進先進施工技術在軟土地基施工中的應用進程。軟土地基施工過程的基礎關聯條件比較多，應根據具體施工區域的地質構造和地理環境確定。本文分析了軟土地基在公路橋梁施工中的應用現狀，提出了幾點比較常見的軟土地基施工處理方法，僅供參考。

關鍵詞：公路橋梁;軟土地基;施工技術

軟土地基強度較低，容易變形。在施工過程中對軟土地基問題的處理不當將嚴重影響工程質量。因此，在公路橋梁建設中，必須對軟土地基進行合理處理，減少對公路橋梁使用和養護的一系列影響，控制施工成本，保證施工質量。

1軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用現狀

軟土地基能承受的荷載有限，其極容易呈現出超負荷現象。軟土地基的承載力和穩定性主要表現為：基坑開挖引起土體邊坡支護系統壓力增大，滑坡移動;在既有結構周圍開挖可能導致結構失穩和傾斜;孔隙水壓力增大，地表抬升，土壤壓力增大。軟土地基的組成主要包括粘土和松散土。外觀主要由富含細顆粒、疏松砂巖、高孔隙度泥炭、有機顆粒層等排出的軟土組成。軟土地基還具有固結慢、變形范圍大、強度低等特點。由于軟土地基含水量高，在公路、橋梁建設中對地基的壓實要求和運行指標要求非常不利。

公路橋梁工程建設過程中所實施的作業模式都有相當的個性條件約束，軟土地基的施工效果對公路橋梁的施工質量起著決定性的作用。在公路橋梁施工過程中，軟土地基施工是否穩定，直接關系到橋梁運在投運后是否會發生沉降現象。因此，在橋梁工程實施前，首先要確定設計方案，對可能導致解決方案的因素進行全面深入的評估和考慮，然后提出可行的處理方案，使其對橋梁施工的影響控制在最小或允許范圍內。地基壓實度與橋梁運行質量密切相關，足夠的壓實度可以穩定公路橋梁軟土地基框架基礎。目前，公路橋梁施工技術水平不斷提高。公路橋梁建設單位若未能及時全面掌握此類先進施工技術和工藝，不具備對所建工程結構的壓實度進行控制的能力，也必然把握不住軟土地基構建的穩固程度。

2使用軟土地基施工技術的注意事項

軟土地基施工是路橋施工的重點和難點。施工中應綜合考慮各種因素，采取相應的預防措施。需要注意以下幾點：1）選擇合理的設計方案：施工前，應選擇專業人員對場地進行定位，測量地層，以多種方式進行搜索，并有全面詳細的了解。對于特定的地質結構，應選擇施工現場典型的軟土進行試驗。考慮到當地的氣候、水文、時間限制、風險和投資價值，從多個方案中選擇最佳方案。2）雙向指標共同檢驗，確保地基穩定：在進行軟土地基施工時，施工企業必須堅持做到彎沉指標小，壓實程度高的檢驗指標，實行雙向指標驗收，保證地基的整體穩定可靠。3）分步施工，確保施工質量和進度：在軟土地基技術施工過程中，根據各區段軟土地的特點、土層厚度、具體施工方案和工程造價，分階段綜合考慮，共同推進工程進度，保證施工質量。

3公路橋梁施工中軟土地基施工技術

3.1高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法是利用高壓噴射機械，將水泥、粉煤灰等強度和固結性較好的材料向軟弱地基深層進行注漿，以此來提高整個地基的強度。其中高壓旋噴樁通過高壓旋噴流切割破壞土體作用、混合攪拌作用以及壓密作用，致使漿液與土粒強制攪拌混合凝固后，便在土中形成一個加固土體。現有的高壓噴射注漿技術施工壓力已達40MPa，可分為高壓與超高壓兩種工法，施工深度可達25m～40m，加固體最大直徑可達2m，且強度穩定。旋噴法可控制加固范圍，能夠連成一片，旋噴成垂直樁、水平樁和斜樁，也可制成一定間距的樁柱體，只要適當調配硬化劑的用量，便能使各個施工對象得到相應的強度。

目前，高壓旋噴樁處理深度較大，當前處理的最大深度為30m。高壓噴射注漿法適用于淤泥、粘土、粉土等含水量較多的軟弱地基中。

3.2粉噴樁加固法

結合公路橋梁施工的具體情況，采用噴粉樁加固技術對軟土地基進行處理。該技術具有承載能力強、噪聲低等特點。在施工準備階段，先對軟土地基中的淤泥和軟土進行清理，然后用透水砂礫石代替，再進行壓實，以保證土體的密實度;在工程機械運行過程中，應采用碎石對土質較差的局部土層進行緩沖，以保證工程機械的正常運行;施工前應更換所需材料。做好噴粉樁布置、地質報告、巖土工程試驗報告等必要的技術資料;選用水泥、原材料、熟石灰、粉煤灰等質量保證生石灰的純度;并對符合專業路橋施工標準的混合鉆頭、粉料變送器等施工機械進行了試驗選用。

3.3擠密樁法

軟土地基中擠密樁法施工技術在濕陷性黃土地區得到了廣泛的應用。地基鉆孔后，將素土、石灰土、砂礫石通過擠壓填入樁孔內，然后采用分層密實夯填。素土擠密法主要是濕陷性黃土，填土地基有著較大的厚度時采取的處理方法，該方法在施工中具有原位處理、深層壓實、就地取材等優點。石灰土樁法是將石灰塊、粉煤灰、礦渣和火山灰按一定比例混合，進行回填、振密或者夯實處理。通常，石灰與外加劑混合后，石灰體中會出現石灰。由于它的水力硬度和空氣硬度，體積膨脹會達到壓實地基的效果。礫石樁法主要是通過振動和沖擊將砂石、卵石、碎石等材料填入軟土地基孔內，以提高地基承載力，防止砂石的振動液化，增加了軟粘土的整體穩定性。

3.4豎向排水同結法。

把垂直的排水柱安放于粘性土地基中，減小排水距離，加快地基排水固結，提高抗剪強度。垂直排水柱的材料主要包括砂井排水和紙板排水。根據砂井的施工方法，砂井的排水方法分為水射法、螺旋鉆法、打入法、振動法和袋裝法。通常情況下，這些方法并不單獨應用，而是經常與加載方法和緩速填土法相結合。當軟土地基處于層厚大且均質的粘土地質狀況時應用效果最好。

3.5水泥土攪拌法

水泥土攪拌法一般是以水泥為固化劑，通過水泥與軟土之間的一系列物理、物理化學和化學反應，使軟土硬化成具有一定強度和穩定性的水泥土的方法。水泥攪拌法加固土的強度由水泥水化硬化的膠結作用、硬凝反應、原狀土強度和土的物理改良等部分構成。前兩者屬于化學反應的范疇，后兩者屬于物理結構的變化。這兩種變化使得加固土的微觀結構與加固前的原土相比有了本質上的不同，使加固土的物理力學性能（主要是強度的增加和變形模量）與原土相比發生了較大的變化。從微觀角度探究水泥加固土的反應機理及結構特征是解釋其宏觀強度特性的有效方法和途徑。水泥土攪拌法，又稱深層攪拌法，將水泥等材質混入淤泥、粘土等軟弱地基中，通過機械攪拌，提高了整個地基的強度，降低了含水量，增強了地基的承載力。

結束語

在公路橋梁工程建設中，地基是保證質量的重要因素，軟土地基的處理也是工程施工的一大難點，地基施工非常復雜，需要考慮各種因素。施工中要從多個方面進行綜合考慮，制定科學合理的方案，選擇相應的處理措施，盡量避免施工中地基不均勻沉降的現象，保證工程的質量，為人們的出行和運輸行業提供更好的服務。

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