船員培訓模擬器訓練標準設計

蔣德志， 劉加釗

(1. 中國海洋大學 工程學院，山東 青島 266100; 2. 青島遠洋船員職業學院 航海系，山東 青島 266071)

《海員培訓、發證和值班標準國際公約》(International Convantion on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, STCW)和《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》等國際公約和國內法規都對如何使用模擬器訓練進行了要求。我國航海院校、培訓機構已在教學過程中廣泛使用船員培訓模擬器，在航海教育和船員培訓領域取得了長足發展。但在國家層面，國內外都缺少模擬器訓練標準，訓練效果極易受到院校師資水平和設備的影響，訓練質量良莠不齊。2012年，歐盟海事安全局在評估我國的海員教育、培訓、考試和發證工作時，指出我國目前還沒有用于培訓和評估的模擬器使用標準，并提出在“關于使用模擬器的標準”方面存在一定缺陷。

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要 (2010—2020年)》明確提出“制定教育質量國家標準”和“建立和完善國家教育基本標準”。《國家教育事業發展第十二個五年規劃》也提出“建立健全具有國際視野、適合中國國情、涵蓋各級各類教育的國家教育標準體系。”建設和完善國家教育標準體系是依法治教、促進教育公平、提高教育質量、基本實現教育現代化和建設人力資源強國的必然選擇。[1]

2015年7月，交通運輸部下發了“2015年交通運輸標準化計劃的通知(交科技發[2015]114號)”，《船員培訓模擬器使用要求》被列入2015年交通運輸標準化計劃制修訂項目(計劃編號JT 2015-37)，以此標準來指導模擬器的教學和評估，充分發揮標準的規范和促進作用。

1 船員培訓模擬器訓練標準結構和要素設計

《標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫》(GB/T 1.1—2009)的規定用以指導如何起草我國標準，它是編寫標準的標準，其主要技術內容為：規定編寫標準的原則、標準的結構、起草標準中的各個要素的規則、要素中條款內容的表述、標準編寫中涉及的各類問題的規則和標準的編排格式。[2]

1.1 船員培訓模擬器訓練標準要素設計

標準按適用范圍可分為國家標準、行業標準和地方標準。[3]根據交科技發[2015]114號文件，船員培訓模擬器訓練標準是行業標準，而GB/T 1.1—2009是全國各行各業在編寫標準時共同遵守的基礎標準。標準是由各要素構成的，按要素的性質及其在標準中的具體位置可分為資料性概述要素、規范性一般要素、規范性技術要素和資料性補充要素；按要素必備的或可選的狀態可劃分為必備要素和可選要素。[2]

根據GB/T 1.1—2009的原理,結合對STCW公約KUP表的梳理及對DNVGL-ST-0033-Standard的研究，船員培訓模擬器訓練標準要素見表1。

1.2 船員培訓模擬器訓練標準結構設計

按結構層次可分為章、條、條、段、列項和附錄。章是標準內容劃分的基本單元，編號從“范圍”一章開始，一直持續到附錄之前；條是章的細分，第1層次的條可再分為第2層次的條；段是章或條的細分，不編號；列項由一段后跟冒號的文字引出。[2]船員培訓模擬器訓練標準結構層次見表2。

2 船員培訓模擬器訓練內容設計

2.1 STCW公約關于模擬器的使用

STCW公約第I/12條對于模擬器的使用有以下要求：

1) 所有強制性的基于模擬器的培訓。

2) 《STCW規則》A部分要求的,需使用模擬器進行的任何適任評估。

3) 《STCW規則》A部分要求的,需使用模擬器進行的任何持續熟練程度的演示。[4]

表1 船員培訓模擬器訓練標準要素

表2 船員培訓模擬器訓練標準結構層次

STCW公約第A-I/12節第2部分對于模擬器的培訓目標、培訓程序、評估程序、教員和評估員的資格進行了總體闡述。

2.2 船員培訓模擬器訓練內容設計

1) 以輪機部為例，先對STCW公約《知識、能力和熟練表》(以下簡稱KUP表)的A-Ⅲ/1、A-Ⅲ/2、A-Ⅲ/4、A-Ⅲ/6、A-Ⅲ/7表進行梳理研究。

2) 根據KUP表要求和我國的實際情況，把KUP表中的適任能力分解為不同的訓練項目。

3) 根據相應的功能和級別定義訓練對象。強制性的基于模擬器的訓練見表3，可使用模擬器的訓練見表4。

表3 強制性的基于模擬器的訓練

3 船員培訓模擬器訓練標準技術要素設計

3.1 Model Course 6.10研究

Model Course 6.10 ——Train the Simulator Trainer and Assessor[5]是國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)組織編寫的教員和評估員示范課程，目的是幫助海事培訓機構及其教職員組織和引進新的培訓課程、或改進、更新、補充現有的培訓資料，各締約國可根據各自的實際情況對示范課程加以修改以滿足各自的培訓要求，提高培訓課程的質量和效果。

1) Model Course 6.10的A部分主要闡明課程內容、課程目的、訓練預期、入學標準、人數限制、教師要求、教學設置、教學輔助、參考文獻。

2) B部分闡述學時分配表和課程時間表。

3) C部分闡述學習目標和注意事項。

4) D部分第三章闡述模擬器培訓的范圍，第五章闡述教練員工作單范例。

從標準技術要素的選擇原則來看，缺少使用對象；從教育教學規律來看，缺少訓練計劃、訓練課程；從STCW公約要求來看，缺少訓練程序、教學設備和設施。這些內容是訓練標準中的重要技術要素，是必不可少的。

3.2 Model Course 2.07 研究

Model Course 2.07 —— Use of Engine Room Simulator[6]是IMO組織編寫的輪機部船員訓練和評估示范課程，旨在解決A-I/12節中第6段和第7段與輪機模擬器有關的培訓需求和表A-III/1、AIII/2、A-III/4、 A-III/6 、A-III/7中列出的能力要求。

1) Model Course 2.07的A部分主要闡明范圍、目標、準入標準、人數限制、師資要求、教具、教材、參考文獻、教學設施和設備。

2) B部分闡明課程大綱、簡報和總結、時間表。

3) C部分闡述詳細大綱。

4) D部分是教練員手冊；E部分是評估。

5) 附錄部分是模擬器練習。

從標準技術要素的選擇原則來看，缺少使用對象；從教育教學規律來看，缺少訓練計劃、訓練課程；從STCW公約要求來看，缺少訓練程序。

3.3 訓練標準技術要素設計

規范性技術要素是模擬器訓練標準的核心內容，是制定標準的重要環節，所以制定標準應先從規范性技術要素入手。技術要素是否完整、清楚、準確，是否考慮最新要求，能否被未參加標準編制的專業人員所理解，這些問題都會影響標準的適用性和推廣。

規范性技術要素的設計要考慮標準化對象、標準使用對象、制定標準的目的等3個因素。結合對Model Course 6.10和Model Course 2.07的研究，確定船員培訓模擬器訓練標準技術要素包括術語和定義、訓練對象、訓練目標、訓練計劃、訓練內容、訓練課程、訓練方案、訓練程序、學員和教員配置、教員要求、教學文件、教學設備和設施及規范性附錄。根據教育教學規律，明確這些要素的邏輯關系，見表5。

4 船員培訓模擬器訓練方案設計

在模擬器上進行練習是訓練課程的主要訓練手段，教員應根據訓練計劃和訓練課程設計模擬器訓練方案。模擬器訓練方案主要有教員工作表和學員訓練表組成。每個模擬器訓練方案均經模擬器實際檢驗測試，且滿足訓練要求，并形成測試報告。

4.1 教員工作表

教員工作表由訓練項目、訓練任務、訓練對象、適任能力、KUP表要求、訓練時間、訓練概要、初始狀態、訓練目標、任務簡介、任務實施和任務總結構成，見表6。[7]

表6 教員工作表

4.2 學員訓練表

學員訓練表由訓練項目、訓練任務、訓練對象、適任能力、KUP表要求、任務實施標準和訓練總結構成(見表7)。[7]

表7 學員訓練表

5 結束語

船員培訓模擬器訓練標準作為一個行業標準，應當符合制定標準的基本原則，即統一性、協調性、適用性、一致性和規范性。[2]還有使用方面的屬性，即強制性、推薦性、指導性。強制性標準的內容是要嚴格執行的；推薦性標準的內容是可以選擇執行和剪裁執行的；指導性標準的內容是可以參照執行和參考執行的。

船員培訓模擬器訓練標準經過全國范圍內的征求意見和專家組的多次質詢，并對一些細節的修正進行了溝通。根據反饋的意見和建議，訓練標準進行修改和完善，形成最終的海船船員培訓模擬器訓練標準。