航空機械維修檢查現(xiàn)狀及改善措施

葉耀祖 宮曉峰

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，飛機也逐漸成為現(xiàn)代人們出行的一種主要的交通工具。在乘坐飛機的時候人們最為關注的就是安全問題，同樣也是航空企業(yè)最為關注的一個要素。這就需要航空企業(yè)做好航空機械設備維修檢查工作，從而為人們提供一個更加安全的出行環(huán)境。本文主要對航空機械設備維修特點，維修檢查現(xiàn)狀以及相應的改善措施進行了一定的探討。

關鍵詞：航空機械;維修檢查;特點;方法;現(xiàn)狀;改善措施

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）07-0065-02

1 航空機械設備維修的特點

1.1 相關技術要求高、資金需求大

在航空機器設備維修過程當中，對維修技術要求非常高，需要多方面技術的有效支持才能更好地確保維修工作的順利開展，例如計算機學，光學以及電子學等多個學科。與此同時對航空企業(yè)硬件設備要求也非常苛刻，不僅要有專業(yè)技術水平較高的維修人員，同時還要配備專業(yè)的維修廠房。在此基礎之上，航空企業(yè)還應該在機械設備維修方面投入足夠的資金。

1.2 行業(yè)許可制度嚴格

航空行業(yè)維修證書的取得過程非常艱難，要求航空企業(yè)不但要具備技術含量較高的維修設備和維修工具，同時還要配備非常專業(yè)的維修技術人員，維修人員在上崗之前需要接受專業(yè)的技術培訓以及考核，只有在取得相關證書之后方可上崗，對航空機械設備進行維修處理。除此之外，這些維修人員還需要接受相關部門的不定期抽查與監(jiān)督管理，只有各個方面都符合相關要求才可以在航空企業(yè)擔任機械設備維修工作。

1.3 對維修人員的要求較高

上文已經(jīng)提到過，航空企業(yè)機械設備維修人員只有取得相關資格證書方可上崗。而航空維修證書的取得對各各方面要求都比較高，而且我國大多數(shù)飛機都是有國外廠商是所制造，相關技術說明書大多數(shù)都是英文，這就使得維修人員培養(yǎng)的培養(yǎng)時間有所延長。

1.4 具有實效性和不定性

時效性和不定性，主要是指維修人員不但要對基層以內(nèi)出現(xiàn)故障的飛機機械設備進行維修，同時還需要對機場以外的故障飛機進行有效的維修，從而使飛機可以正常運行，這體現(xiàn)了飛機維修工作的實效性。飛機包含了多種復雜精密的機械設備，每次發(fā)生故障的部位也各不相同，所以說飛機維修工作具有一定的不定性。

2 航空機械設備故障檢修常用方法

首先是直接查詢法。當飛機由于機械故障而無法正常運行的時候，檢修人員首先可以利用直接查詢法對機械設備故障進行逐一篩查，同時還應該像日常維修人員和飛機保管人員了解近期飛機各機械設備運作狀況，充分結合多方面信息，對飛機機械故障做出準確及時判斷，并采取相應的處理措施。其次是直觀目測法。這種方法在實際應用過程中，主要是由一些經(jīng)驗豐富的維修人員通過對飛機機械設備進行目測，觀察機械設備外觀是否存在異常，各部位線路連接狀況是否良好，從而對設備故障做出初步判斷。具體觀測內(nèi)容主要包括指示燈是否正常閃爍，機械設備保險絲是否存在熔斷現(xiàn)象等。同時還應該對機械主傳動齒輪的跳動情況和傳動速度進行詳細觀察，主要是檢查機械設備是否存在短路或開路現(xiàn)象。再次是觸摸判斷法。這種方法實際應用過程中主要是通過維修人員身體部位和機械設備的接觸以感受其溫度是否存在異常。比如，機械電源調(diào)整管在正常情況下，不會表現(xiàn)出非常明顯的溫度，電機溫度和變壓器溫度應該控制在70℃以下，在維修人員出五模過程中如果發(fā)現(xiàn)過熱或者發(fā)燙現(xiàn)象，就說明機械電路存在一定的故障，應該有專業(yè)人員進行及時檢修和處理。

3 航空機械設備檢修面臨的問題

3.1 重視程度不足

就我國目前來看，很多航空企業(yè)都過于重視經(jīng)濟利益，而沒有對機械設備檢修工作引起足夠的重視，很多飛機設備出現(xiàn)一定的損傷但還是仍然堅持工作，也沒有對飛機各部件所承受的負荷引起足夠重視，這樣就很容易造成部分機械設備在飛機運行過程當中，長期處于超負荷狀態(tài)，從而增加了飛機機械設備發(fā)生故障的幾率，大大縮短了機械設備的使用壽命。

3.2 支撐不足

航空機械設備檢修工作非常復雜，實際檢修過程需要消耗較大的人力，物力和財力。只有各項維修設備齊全，資金充足才能更好地去把航空機械設備檢修工作的正常開展。但是就我國目前情況來看，很多航空企業(yè)由于認知等多個方面因素的影響，在機械設備檢修方面資金投入嚴重不足，每個企業(yè)或多或少都存在一定的資金短缺現(xiàn)象，再加上配件采購計劃不統(tǒng)一很容易造成供需不平衡現(xiàn)象的發(fā)生，嚴重影響著機械設備檢修效率和檢修質(zhì)量，延長了飛機停飛時間，嚴重影響著企業(yè)的經(jīng)濟效益。除此之外，隨著科學技術水平的不斷提高，各種智能化，信息化技術廣泛應用的各行各業(yè)當中，但是航空機械設備檢修工作仍然主要依靠人力，對維修人員專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)依賴性比較強。我國目前航空企業(yè)設備檢修人員待遇普遍比較差，培訓力度不足，人才流失嚴重，這就阻礙了航空機械設備檢修工作的順利推進。

3.3 流程漏洞

隨著科學技術水平的不斷提高，現(xiàn)如今航空機械設備越來越復雜，各個零件精密度也逐漸提高，雖然在一定程度上降低了故障發(fā)生頻率，但同時也增加了故障因子，這就要求航空機械檢修機制具有很好的穩(wěn)定性和可靠性。可是根據(jù)相關調(diào)查研究表明，大多數(shù)維修師傅都主要依靠自身經(jīng)驗對故障進行判斷，而沒有對各種機械設備故障本身所存在的差異性引起重點考慮，嚴重缺乏針對性，所以大大降低了故障排除的可靠性和時效性。其中一個最為主要的原因就是沒有規(guī)范性的工作流程，沒有對各種類型故障進行深入了解與分析。在現(xiàn)如今智能化和信息化水平不斷提高的大環(huán)境下，維修師傅只是依靠以往經(jīng)驗對機械設備進行維護檢修根本無法有效準確的找到故障所在，也無法保證維修工作的時效性和可靠性。

3.4 資金投入不足

當航空機械設備出現(xiàn)故障的時候，工作人員需要充分結合故障類型進行有效的修復，必要時還需要對某些零部件進行更換，由于航空設備本身價格非常昂貴，各零部件價格也不菲，所以想要更好的確保維修檢查工作的順利開展，必須要有大量的資金支持。可是就我國目前情況來看，很多航空企業(yè)管理層人員并沒有對機械設備檢修工作引起足夠的重視，在維護檢修部門的資金投入也存在嚴重不足，沒有對維修資金做出合理的預算，嚴重阻礙了機械設備檢修工作的深入開展。根據(jù)以往經(jīng)驗總結，如果檢修經(jīng)費不到位會嚴重影響日常檢修工作，很多項目檢修環(huán)節(jié)會被簡化甚至省略，部分設備在出現(xiàn)損傷或者故障的時候，由于受到資金的限制不能及時有效排除，帶有故障的設備在運行過程中大大增加了安全風險事故的發(fā)生。除此之外，部分航空企業(yè)工作人員在對個元器件和設備部件進行采購的時候，并沒有嚴格按照相關規(guī)范標準，這就造成部分原件和設備型號不能有效匹配，不但給檢修人員帶來很大的麻煩，而且嚴重影響著航空飛行過程的穩(wěn)定性和安全性。資金投入不足也會影響檢修人員的薪酬待遇，導致人才流失現(xiàn)象嚴重。

4 航空機械維修檢查改善措施

4.1 增加維修器材儲備

航空企業(yè)各種維修器材儲備狀況應該充分滿足飛機維修器材實際需求，盡可能縮短維修時間，有效提高飛機維修效率和維修質(zhì)量。首先，結合企業(yè)實際狀況適當添加維修工具。只有配備足夠的維修工具，才能更好的確保航天飛機維修工作的順利開展，解決航天飛機各種各樣的故障，進一步確保乘客的出行安全;其次，在購買維修工具的時候，盡可能選擇質(zhì)量好價格優(yōu)惠的，將維修成本控制在最低。機械部件是航天飛機當中最為重要的組成部件，可以說是構成航天飛機作為重要的基礎性材料。企業(yè)日常應該購置大量機械部件以更好地滿足航天飛機維修實際需求量，定期補充數(shù)量不足的機械部件，盡可能避免由于機械部件不足而帶來各種各樣的麻煩，同時還應該盡可能減輕維修工作人員的工作負擔。

4.2 提高維修人員素質(zhì)

首先，不斷提高維修檢查工作人員的隨機應變能力，在開展各項實際活動過程當中，企業(yè)可以為維修工作人員模擬各種各樣的維修場景，不斷提高維修檢查人員的專業(yè)技術水，培養(yǎng)他們的思維能力，是維修人員在實際檢修過程中可以靈活應變，從而更好的確保航天飛機維修工作的時效性和可靠性，有效提高航天飛機的抵抗能力和飛行能力;其次，不斷提升維修檢查工作人員的學習意識。航空企業(yè)應該定期為維修工作人員組織一定的新知識和新技術培訓活動，讓維修人員充分掌握現(xiàn)代化各種先進維修技術，并將其應用到實際維修過程當中，對各種飛機事故進行及時有效的處理，與此同時還應該對航天飛機運行狀況進行實時監(jiān)測，有效確保航天飛機各種性能的良好性。

4.3 完善維修體系

首先，充分結合企業(yè)實際狀況對維修任務進行科學合理的安排，主要包括對飛機的定期檢查與定期維護。企業(yè)應該給維修人員留出足夠的維修時間，讓工作人員有次序的按時完成任務，每次維修任務最少應該安排兩個以上工作人員，同時還應該制定合理的運作標準。將維修工作難度降至最低，從而更好的確保維修檢查工作的順利開展;其次，合理確定檢查時間。檢查是預防各種航天飛機事故出現(xiàn)的一種最為重要的方式，只有確定合理的時間，定期對航天飛機進行檢查，并做好定期維修工作，才能有效降低故障發(fā)生幾率，保證飛機的安全穩(wěn)定運行。

4.4 加強日常維護保養(yǎng)

想要確保航空設備維修檢查工作的順利開展，就需要做好日常維護和保養(yǎng)工作，在日常檢查過程中就可以及時發(fā)現(xiàn)設備存在的各種不足以缺陷，并及時對其有效地彌補，盡可能避免各種安全事故的發(fā)生。這就需要不斷建立健全各項維修保養(yǎng)工作機制，對具體檢查內(nèi)容做出科學合理的制定，充分結合各種機械設備檢修標準和維護要求對檢修工作內(nèi)容進行詳細規(guī)劃。不斷加強維修保養(yǎng)工作力度，管理部門還應該對檢修人員日常工作進行嚴格的監(jiān)督管理，將安全隱患和故障發(fā)生幾率降至最低。

5 結語

總而言之，隨著我國國民經(jīng)濟和航空產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國航天技術水平和國際水平之間差距不斷縮小，但是在檢修方面仍然存在很多問題，這就需要航天企業(yè)對其引起足夠的重視，做好飛機故障維修檢查工作，從而更好的確保飛機運行過程的安全性和可靠性。

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