乘用車在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)加裝或改裝部分零部件的查驗(yàn)要點(diǎn)建議（上）

周文輝 陳海峰 楊騰健 王藝帆

摘 要：針對如何落實(shí)《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》（GA 801-2019）對允許選裝部件做出的新規(guī)定這一熱點(diǎn)問題，基于對乘用車行李架、出入口踏步件等允許加裝或改裝部件的研究，本文提出乘用車加裝/改裝車頂行李架、出入口踏步件兩種情形時(shí)的查驗(yàn)建議，用于具體查驗(yàn)工作的參考。

關(guān)鍵詞：改裝；加裝；換裝；機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)；乘用車

2019年9月1日起實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》（GA 801-2019）中規(guī)定，“對實(shí)行《公告》管理的國產(chǎn)機(jī)動(dòng)車，實(shí)車外觀形狀應(yīng)與《公告》的機(jī)動(dòng)車照片一致，但裝有《公告》允許選裝部件的以及乘用車在不改變車輛長度寬度和車身主體結(jié)構(gòu)且保證安全的情況下加裝車頂行李架、出入口踏步件、換裝散熱器面罩和/或保險(xiǎn)杠、更換輪轂等情形的除外”，允許乘用車在不改變車輛長度寬度且不改變車身主體結(jié)構(gòu)、保證安全的情況下加裝車頂行李架、出入口踏步件、換裝散熱器面罩和/或保險(xiǎn)杠、更換輪轂。為協(xié)助查驗(yàn)員確認(rèn)上述加裝/改裝情形的安全性，規(guī)范和明確加裝/改裝行為，公安部道路交通安全研究中心會(huì)同中國汽車技術(shù)研究中心共同針對乘用車的上述加裝/改裝開展研究，形成查驗(yàn)確認(rèn)的具體研究意見，供查驗(yàn)員在具體查驗(yàn)時(shí)參考，并歡迎廣大查驗(yàn)員多提寶貴意見和建議。本文分上下兩篇，上篇介紹乘用車加裝/改裝車頂行李架、出入口踏步件兩種情形時(shí)的查驗(yàn)建議，下篇介紹乘用車換裝散熱器面罩和/或保險(xiǎn)杠、更換輪轂三種情形時(shí)的查驗(yàn)建議。

1車頂行李架

1.1查驗(yàn)要求

（1）乘用車加裝車頂行李架后，車輛高度增加值應(yīng)小于或等于300mm，行李架長、寬應(yīng)不超過車身頂部。

（2）乘用車車頂行李架不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊等）。

（3）乘用車車頂行李架應(yīng)安裝固定可靠。

1.2查驗(yàn)方法

查看車頂行李架安裝位置、尺寸、凸出物等是否符合要求，確認(rèn)是否安裝牢固可靠。目視存疑時(shí)，使用長度測量工具測量相關(guān)尺寸。

1.3需要說明事項(xiàng)

（1）乘用車車頂行李架過高，放置行李后可能導(dǎo)致車輛重心高度發(fā)生變化，故設(shè)置300mm的要求。其中300mm的數(shù)值系參考《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）中11.2.5“其他客車需設(shè)置車頂行李架時(shí)，行李架高度應(yīng)小于或等于300mm、長度不應(yīng)超過車長的三分之一”。

（2）乘用車行李架如超過車身頂部會(huì)造成車輛側(cè)面凸起，對其他交通參與者造成傷害。此要求參考《汽車頂部裝載裝置》（QC/T 948-2013）中5.1.3a“車頂裝載裝置的寬度限值在車頂面板的寬度內(nèi)，安裝后的總體尺寸應(yīng)符合GB1589的要求”?？紤]目前部分新車上市時(shí)，車頂行李架寬度已超過車頂面板，因此擴(kuò)大到整個(gè)車身頂部（包含車頂面板和兩側(cè)上邊梁）。

（3）為避免行李架凸出物對其他交通參與者的傷害，車頂行李架應(yīng)符合《乘用車外部凸出物》（GB 11566-2009）的相關(guān)規(guī)定。

1.4需要注意事項(xiàng)

（1）部分車頂行李架安裝在車輛兩側(cè)上邊梁處（如下圖1所示），導(dǎo)致卡扣超出車身頂部寬度，如超出部分較少、無其他明顯凸出，應(yīng)判定查驗(yàn)結(jié)果為合格。

（2）查驗(yàn)員縱向和橫向水平拉動(dòng)行李架，如發(fā)現(xiàn)行李架固定明顯松動(dòng)的，應(yīng)判定查驗(yàn)結(jié)果為不合格。

1.5相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條款

2出入口踏步件

2.1查驗(yàn)要求

（1）固定式出入口踏步件單側(cè)超出乘用車側(cè)面應(yīng)小于或等于50mm，可伸縮式出入口踏步件在收起狀態(tài)下單側(cè)超出乘用車側(cè)面應(yīng)小于或等于50mm。

（2）乘用車出入口踏步件不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊等）。

（3）乘用車出入口踏步件應(yīng)安裝固定可靠。

2.2查驗(yàn)方法

查看出入口踏步件尺寸、凸出物等是否符合要求，確認(rèn)是否安裝牢固可靠。目視存疑時(shí)，使用長度測量工具測量相關(guān)尺寸。

2.3需要說明事項(xiàng)

為避免影響車輛通行和對其他交通參與者的傷害，出入口踏步件單側(cè)超出乘用車左、右兩側(cè)及后側(cè)不應(yīng)大于50mm，并且邊和角的圓角半徑應(yīng)大于或等于5mm。此項(xiàng)系參考《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589-2016）中A.3.3.1“不具備載貨功能，且超出車輛前后端不大于50mm，邊和角的圓角半徑不小于5mm的以下裝置不在車輛長度測量范圍”和A.4.2.1“不具備載貨功能，且單側(cè)超出車側(cè)面不大于50mm，邊和角的圓角半徑不小于5mm的以下裝置不在車輛寬度測量范圍”。

2.4需要注意事項(xiàng)

（1）查驗(yàn)員檢查出入口踏步件，發(fā)現(xiàn)出入口踏步件固定明顯松動(dòng)的，應(yīng)判定查驗(yàn)結(jié)果為不合格。

（2）對于后側(cè)安裝出入口踏步件的乘用車（如下圖2所示），如滿足查驗(yàn)要求，應(yīng)判定查驗(yàn)結(jié)果為合格。

2.5相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條款

2.6結(jié)論和建議

本論文的內(nèi)容屬于階段性研究成果，不具備強(qiáng)制執(zhí)行的效力，僅供查驗(yàn)時(shí)參考，還需要廣大查驗(yàn)員多提寶貴意見和建議，提高研究成果的科學(xué)性和實(shí)用性。下步，需要針對上述常見查驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)一步列舉常見合格的改裝/加裝情形和典型的不合格情形，并根據(jù)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以及具體實(shí)踐，進(jìn)一步細(xì)化和豐富判別的要求和方法，還需要研究需告知送檢人的具體事項(xiàng)、形式及需記錄的具體內(nèi)容，對查驗(yàn)項(xiàng)目作進(jìn)一步規(guī)范和明確。

參考文獻(xiàn)

[1]《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）

[2]《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》（GA 801-2019）

[3]《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》（GA 801-2019）條文釋義