談汽車檢測與維修專業中萬用表的教學應用

丁行海 陳浩源

摘 要：結合生產實際和教學需要，介紹萬用表的使用和操作注意事項，進一步明確萬用表的重要性。汽車檢測與維修專業在開展教學時，有計劃有重點地突出萬用表的使用。

關鍵詞：萬用表；測量；教學

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.04.061

萬用表是一種可以測量交流電壓、直流電壓和電阻等多種電學參量的磁電式儀表。通過旋鈕開關的變換，可以對多種電學參量進行測量。其電路計算的理論依據是閉合電路歐姆定律。數字式萬用表是目前常用的主流產品，已經取代模擬式儀表。與模擬式儀表相比，數字式儀表靈敏度高，準確度高，顯示清晰，過載能力強，便于攜帶。

1 認識萬用表

對于汽車檢測與維修專業來說，萬用表是很常見的教學設備，尤其是在汽車電器、發動機電子控制、新能源汽車等課程中，更為重要。判斷電路故障的時候，萬用表是必不可少的，測電壓、量電阻、判通斷都離不開它。但是，如何讓學生真正了解這款工具，對萬用表的使用，從陌生到靈通自如，怎樣才能在短時間內實現，這是職業院校在實際教學中，所要重點考慮的問題。

在教學實踐中，汽車檢測與維修專業的學生，在入學之初的汽車維護課程中，就會用到萬用表。這種數字顯示，屏幕有變化，旋鈕開關多元化的設備很容易吸引學生的注意力。如何在教學中保持住這種注意力，并進一步轉化成學習的興趣，這是對一名專業教師的考驗，更是提高教學質量的必然要求。基于職業院校學生抵觸理論，熱衷操作的特點，在實踐教學中，對于萬用表的結構，可以略過，常用品牌可以和學生們普及一下，重點應放在檔位標識和使用方法上。

在講解中，需要注意事項如下：下面插表筆的三個孔，周圍有些數字和字母，分別是什么含義。

左邊紅色插孔上的符號（A）是電流的單位，意味著測量電流的時候用這個孔；同理右邊紅色的插孔上的符號（VΩHz），代表測量電壓、電阻、通斷、電容、二極管時用。提醒學生注意，測量的物理量不同，表筆的安裝位置一定不能插錯。

不僅要確認上述紅黑表筆的安裝位置，還要注意萬用表的功能旋鈕是否在合適的檔位。目前使用的萬用表大多是自適應量程的，不需要調節。

2 教學實例

車型：陜汽X3000牽引車；

發動機型號：濰柴WP10發動機；

燃油噴射系統：BOSCH的EDC17系統；

后處理系統：博世后處理系統DNOX2.2。

故障現象：點火鑰匙由ACC檔打到ON檔時，儀表板沒顯示，打到ST檔時，起動機沒有反應，發動機無法啟動。

排查過程：（1）按照技術規范要求，連接故障診斷儀，故障診斷儀與柴油機EDC17無法建立通訊。

（2）根據原車電路圖指示，懷疑點火開關及附屬線路與發動機EDC17系統之間存在故障。

（3）拔下點火開關所在線路的保險，萬用表蜂鳴檔測量，不響，異常，需要更換。

（4）測量保險座輸入端與搭鐵間的電壓，萬用表直流電壓檔，蓄電池電壓，正常。

（5）測量保險座輸出端與搭鐵之間的電阻，萬用表電阻檔，無窮大，正常。

（6）拔下EDC17的K段插頭，測量K88與點火開關T15之間的電阻，萬用表電阻檔，電阻小于1 Ω，正常。

測量K35與點火開關T50之間的電阻，萬用表電阻檔，電阻小于1 Ω，正常。

測量K88與搭鐵之間的電阻，萬用表電阻檔，電阻小于1 Ω，異常，有短路故障。

測量K35與搭鐵之間的電阻，萬用表電阻檔，電阻小于1 Ω，異常，有短路故障。

（7）拆解儀表板后發現，點火開關后線束有擠壓痕跡，導致與搭鐵間出現短路故障。對線束進行處理，包扎固定。試車，故障排除。

在本案例中，應用萬用表進行的斷路、短路測量，在教學時，要提醒學生注意：測量通訊線束電阻比較簡單容易操作，但絕不能單憑通斷判斷線束好壞，還必須測量相關可疑線束是否有短路情況；電壓的測量：在本案例中，保險座輸入端與搭鐵間的電壓，為蓄電池電壓，正常，進而確定相連接線束正常。另外，EDC、傳感器在特定工況下每個針腳輸出的電壓值都是固定的，所以拔掉接頭后測量線束端的電壓是否正常就基本上可以確定EDC輸出是否正常，至于相連接線束是否有問題，還需要電阻測量。

3 總結

通過調查學生在校企合作工廠的教學實習和就業實習情況，并結合企業生產實際情況，萬用表在車輛檢測與維修中的重要地位是毋庸置疑。企業希望職業院校的畢業生，能夠借助簡單的檢測工具，來完成日常工作的愿望越來越強烈。職業院校應積極開展教學實踐，提高萬用表在日常教學中的地位，助推畢業生掌握一技之長，以便于盡快融入企業。

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