鐵路光纜維護與故障處理

白愛平

摘 要：鐵路光纜承載著鐵路骨干網與運輸調度信息的核心任務，一旦發生故障問題，直接影響著車輛運輸與站內管理水平。對此，該文在研究中以鐵路光纜維護為核心，分析鐵路光纜運行中的常見故障，提出合理有效的故障處理方法，構建完善的鐵路光纜維護管理體系，降低鐵路光纜的故障率，并為相關研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關鍵詞：鐵路光纜；通信運輸；衰耗點；應急措施

中圖分類號：TN913 文獻標志碼：A

近幾年，鐵路光纜故障事故頻發，大大地降低了鐵路光纜運行質量，不利于鐵路行車的穩定性和安全性。在這樣的環境背景下，探究鐵路光纜維護與故障處理具有非常重要的現實意義。

1 鐵路光纜運行中的常見故障

根據鐵路光纜運行情況，可將鐵路光纜運行故障劃分成光纜全斷、部分束管中斷和單束管中部分光纖中斷等3種故障情況，其故障原因為以下幾方面。

1.1 外力因素

在外力因素的影響下，外界管道碎裂、桿路傾斜、變形錯位都會增加光纜的承受機械壓力，造成強拉力和橫向沖擊力超過可承受范圍，最終導致光纜中斷或是部分線芯中斷。還有一種可能，就是車輛掛斷光纜，在處理光纜故障的過程中，必須針對故障點開展雙向測試，明確光纜線路故障點數量，再實行針對性處理措施。

1.2 自然因素

自然因素主要是指由于洪水、大風、冰凌、雷擊或是地震等自然災害造成的光纜故障，這類故障發生概率較小，一旦發生，會造成十分嚴重的后果，經濟損失較大，需要加以預防和監測。

1.3 光纖因素

由于光纖因素造成的鐵路光纜故障可分為以下2種情況：一是自然斷纖，光纖自身材質就是由玻璃與塑料纖維拉制成的，在長時間的運行下，會形成靜態疲勞，加重光纖老化，進而發生自然斷纖的情況。二是在溫度的影響下，光纜接頭盒封盒時技術未達標，光纖由于外部溫度與濕度的干擾而降低使用性能，如果溫度過低，使接頭盒內進水結冰，其光纜護套會縱向收縮，增加光線承受壓力彎曲或是中斷；如果溫度過高，會直接改變光纜護套或是保護材料質量，弱化光纖性能而中斷。

1.4 人為因素

第一，人為故障，在光纜安裝或是維修過程中造成的人為故障，包括光纖劃傷或是彎曲半徑過小、光纜切割中切斷其他在用光纜、光纖接續時技術水平不足而加劇光纖靜態疲勞、接頭盒封裝中加強芯不牢固等問題。第二，偷割行為。人為偷竊光纜時割斷光纜，形成光纜線路故障。第三，施工影響。由于光纜路徑位置有施工點，尚未明確光纜走向，造成光纜的挖斷或是鏟傷，形成光纜故障。

2 鐵路光纜的故障排查與處理

2.1 故障排查

故障排查是鐵路光纜故障處理的重要環節，利用排查儀器診斷故障點位置和故障原因，為光纜故障處理和搶修提供依據。首先，要和網管中心聯系，網管中心會接收到光纜丟失告警和光纜告警，并聯系線路搶修人員，明確告警站點、光纜芯數、纖芯連接情況和承載業務等相關情況。其次，要判斷故障點，根據實際情況進行實地測試，明確斷點位置與斷芯情況，結合光纖路由信息，判斷故障接頭盒區域，通過光功率計進行纖芯測光，對光纜的光損耗進行綜合分析，進而明確故障情況?？紤]到光纜敷設方式的差異性，在故障排查中，要適當選擇架空光纜、直埋光纜故障以及管道光纜等排查方式。

第一，架空光纜排查。這種故障排查方式比較簡單，便于維修人員的查找，快速找到故障點位置。在實際應用中，關鍵在于光纖在側應力影響下，增加全程衰耗量，造成光纜接頭進水或是老化而形成的斷芯問題，而維修人員必須明確故障點接頭盒，打開后檢查是否存在斷芯情況，如果已斷芯，則將斷芯熔接，通知網管中心，確定業務是否完全恢復，如果沒有恢復，則選擇OTDR測試接頭盒得備用芯，找到故障點。

第二，管道光纜排查。管道光纜一般敷設在地下PVC管內，增加了故障排查難度，這種故障問題無非是2種情況，一是接頭盒滲水，在運行中加劇光纖老化，加大光纜損耗，使光信號丟失而發生告警。在故障排查中，維修人員要測試接頭盒斷芯情況，檢查故障點距離和接頭盒距離是否吻合，以此判斷故障點是否在接頭盒內，選擇更換接頭盒進行重新接續；二是光纜路由于外力因素被損壞，故障多便于查找，特別是施工造成的故障，直接可以看出來。

第三，直埋光纜排查。由于光纜埋設在地下，考慮到地形因素，故障點排查難度大，需要網管中心與維修人員精準判斷故障點位置，掌握光纜路徑。這種故障一般由外力因素造成，即為機械施工挖斷造成的光纜故障，維修人員根據實際情況，去施工現場勘查，盡量小心避免損壞光纜，造成新的故障隱患。

2.2 故障處理

針對接頭盒內故障而言，維修人員要重新焊接光纜接頭位置，并利用OTDR進行焊接位置的實時監測，達到最佳的焊接效果。如果重新焊接的方式沒有解決故障，維修人員要再次檢查接頭盒內光纜情況，盤查光纜變形或是彎曲情況，適當選擇截斷部分光纜，重新焊接這部分光纜，解決光纜衰損過大的問題。針對光纜衰耗點而言，通過OTDR進行光纜運行測試，對比分析日常分段光纜數據，明確故障點位置，輔助光纜施工中的原始資料、直埋徑路和光纜長度標識等信息，實地測量光纜中的最大衰耗點，將故障位置鎖定在幾米范圍內，降低故障查找難度和維修成本。如果清除壓傷硬物后光纜仍無法恢復通信業務，維修人員要剖開光纜外保護套，露出光纖束管，并通過小鉗子進行光纖束管的查看和維修，遇到嚴重的情況可以更換光纜，進而解決故障問題。

3 鐵路光纜的維護途徑

3.1 做好應急搶修工作

在鐵路光纜維護中，鐵路光纜很容易由于各種突發情況而造成通信中斷，鐵路部門要加強鐵路光纜的應急搶修工作，構建系統化通信故障應急預案，不斷強化鐵路光纜排險能力，具體可表現為以下幾方面：第一，集中保存和管理搶修工具，便于搶修人員的取用；第二，根據事情嚴重程度開展鐵路光纜接續工作，接通重要回路，以保證鐵路通信的穩定性；第三，在搶修過程中，關注搶修速度與搶修質量，按照相關規范開展光纜接頭處施工工作，防止由于違規操作造成的安全隱患，光纜接頭位置不能留太多灰塵，清理周邊環境，防止灰塵污染光纜斷面或是熔接面質量，光纜熱縮保護管冷卻后進行固定操作，光纜接頭位置曲率半徑必須符合運行要求，在光纜熔接后要做好固定措施，密封接頭盒，進而保證搶修質量。

3.2 加強光纜日常巡視

一般情況下，鐵路光纜總里程較長，大部分處于野外，為了避免鐵路光纜的故障問題，需要維護人員定期巡視光纜運行情況，以徒步巡視、車巡方式為主，通信區段的職工每周徒步巡視以此，及時了解線路沿線運行情況與環境地勢變化情況，做好相關巡視記錄，一旦發現光纜故障隱患要立即上報；在車巡中，登上規定車次的機車進行沿路光纜巡視，及時發現問題，避免由于光纜故障而造成的通信癱瘓，影響鐵路正常運營。特別是在惡劣天氣下，要安排多名工作人員進行沿路巡視，以上坡或是橋梁地段為重點檢查對象，防止由于塌方或是泥石流等自然災害造成的光纜損壞，選擇鐵路沿線劃分的方式，明確各個區段負責人，劃分具體的光纜維護任務，進而預防鐵路光纜故障問題。

4 結語

綜上所述，鐵路部門要加大對鐵路光纜維護管理工作的重視力度，根據鐵路光纜運行情況，對鐵路光纜安全性進行綜合分析，選擇有效的鐵路光纜運營維護方式，強化鐵路光纜的使用功能，減少鐵路光纜的故障問題，及時消除鐵路光纜運行中的安全隱患，延長使用壽命和服務年限，進而提高鐵路通信質量與通信效率。

參考文獻

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